![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/96838338_hombres.jpg\")
<\/a>2.500 pueblos<\/strong><\/p>\n Argentina est\u00e1 repleta de pueblos rurales como Ernestina que parecen haber sido abandonados por un sistema que desde los a\u00f1os 50 concentr\u00f3 sus esfuerzos en las ciudades, donde hoy vive el 92% de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n La ONG Responde, que incentiva la recuperaci\u00f3n de estos pueblos, estima que hay casi 2.500 localidades rurales alrededor del pa\u00eds, de los cuales 625 tienen una ca\u00edda importante del n\u00famero de residentes.<\/p>\n En Ernestina el censo contabiliz\u00f3 2.000 habitantes en 1960, pero ahora son 150. Y la mitad de ellos, jubilados.<\/p>\n Por qu\u00e9 el pueblo de Colonia Belgrano, en Argentina, est\u00e1 entregando tierras a cambio de gente<\/strong><\/p>\n \u00abTres cosas se conjugan para dar con este \u00e9xodo\u00bb, dice Leandro Vesco, periodista del portal bonaerense El Federal y presidente de Proyecto Pulper\u00eda, una ONG que trabaja en estos pueblos.<\/p>\n \u00abPrimero est\u00e1 la ca\u00edda de los ramales ferroviarios, luego la ca\u00edda o la tecnificaci\u00f3n de la actividad agr\u00edcola y por \u00faltimo el mal trazado de las v\u00edas para autos, que no tuvieron en cuenta los caminos reales que conectaban a estos pueblos\u00bb, explica.<\/p>\n Rissitelli, que cri\u00f3 a sus hijos en Ernestina, a\u00f1ade: \u00abLos j\u00f3venes se tienen que ir para estudiar la facultad, ac\u00e1 no tienen nada, no tienen en qu\u00e9 trabajar\u00bb.<\/p>\n Sin trabajo<\/strong><\/p>\n Sentado en el Club Atl\u00e9tico Ernestina, uno de los dos establecimientos sociales del pueblo, el excampesino Luis Amichetti le explica BBC Mundo por qu\u00e9, seg\u00fan \u00e9l, \u00abac\u00e1 ya no hay nadie\u00bb.<\/p>\n \u00abHace 25 a\u00f1os us\u00e1bamos las manos para limpiar la maleza, juntar la producci\u00f3n y empacarla, pero ahora eso lo hace una m\u00e1quina m\u00e1s r\u00e1pido y con m\u00e1s eficiencia\u00bb, explica.<\/p>\n Amichetti es el \u00fanico cliente del club en el momento. No consume ni un vaso de agua. Y ve los resultados de la loter\u00eda pese a no haber apostado.<\/p>\n Rodeado de mesas vac\u00edas, una mesa de billar polvorienta y los cachos de un toro colgados de la pared, el hoy barrendero del pueblo remata: \u00abLas m\u00e1quinas nos quitaron la mano de obra\u00bb.<\/p>\n Argentina ya no es ni el granero ni la despensa del mundo, pero sigue siendo un importante productor agr\u00edcola.<\/p>\n La industria, sin embargo, est\u00e1 cada vez m\u00e1s tecnificada y automatizada y el cultivo de soja, que se convirti\u00f3 en el primer producto exportador del pa\u00eds, pr\u00e1cticamente no necesita mano de obra.<\/p>\n Por qu\u00e9 cientos de trabajos est\u00e1n en riesgo en Bell Ville, Argentina, la capital mundial de las pelotas de f\u00fatbol<\/strong><\/p>\n Sin tren<\/strong><\/p>\n El delegado de Ernestina, Guillermo Cavallero, ahonda en los efectos del cierre de las ferrov\u00edas.<\/p>\n \u00abLuego de que cerraron, se volvi\u00f3 muy costoso viajar a capital (la ciudad de Buenos Aires, a 180 kil\u00f3metros). Necesitas 1.000 pesos (US$62) para llegar\u00bb, explica.<\/p>\n Durante la segunda mitad del siglo XX, el Estado argentino poco a poco fue desmantelando el sistema ferroviario que conectaba a este extenso pa\u00eds.<\/p>\n Este proceso se aceler\u00f3 en la d\u00e9cada de los 90 durante el gobierno de Carlos Menem, y las mercader\u00edas comenzaron a transportarse en camiones por las rutas.<\/p>\n Los pueblos cuya actividad econ\u00f3mica y social giraba en torno a la estaci\u00f3n quedaron relegados, sobre todo en planicies extensas como la provincia de Buenos Aires, un territorio tan grande como Ecuador.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n tiene la culpa de la decadencia de los trenes argentinos?<\/strong> La idea del gobierno es reactivar los trenes de todo el pa\u00eds, algo que tambi\u00e9n hab\u00eda intentado a gesti\u00f3n anterior de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner.<\/p>\n Los ingleses, interesados en las materias primas y el comercio, fueron los mayores art\u00edfices de una red ferroviaria que, con casi 50.000 kil\u00f3metros de v\u00edas, era una de las m\u00e1s grandes del mundo. Todas las l\u00edneas conflu\u00edan en el puerto de Buenos Aires.<\/p>\n El fundador de Ernestina, Enrique Agust\u00edn Keen, era descendiente de inmigrantes ingleses. Y la estaci\u00f3n del pueblo fue la primera en erigirse en la zona.<\/p>\n Hoy de los Keen s\u00f3lo queda el recuerdo de una acaudalada familia que mantuvo por cinco generaciones su propiedad de 10.000 hect\u00e1reas en la zona. Hasta que vendieron y se fueron.<\/p>\n Y la estaci\u00f3n, que por su estilo bien podr\u00eda estar en cualquier pueblo de Inglaterra, es la sede de las autoridades: un polic\u00eda y un delegado municipal que vienen por las ma\u00f1anas, porque residen en otras localidades.<\/p>\n Por un futuro distinto<\/strong><\/p>\n Hasta hace 2 a\u00f1os Ernestina estaba literalmente abandonado, asegura el delegado.<\/p>\n \u00abEra una coordinaci\u00f3n dependiente del pueblo de al lado, Pedernales, y ahora es una delegaci\u00f3n, que tiene un grado m\u00e1s de autonom\u00eda\u00bb, explica.<\/p>\n Su intenci\u00f3n de que el pueblo crezca tur\u00edsticamente coincide con la de otras organizaciones como Proyecto Pulper\u00eda o Naturalmente Las Flores que quieren reimpulsar estas \u00abc\u00e1scaras del pasado\u00bb, como las describe Vesco.<\/p>\n El Colegio de Monjas de Ernestina, por ejemplo, est\u00e1 abandonado. El patio, forrado en hojas oto\u00f1ales que nadie barre y con un parque de juegos oxidado y deste\u00f1ido, parece la escena de una pel\u00edcula de terror. El pintoresco carrusel blanco y rojo est\u00e1 lleno de goteras.<\/p>\n Pero Cavallero quiere convertirlo en un centro cultural, donde haya ferias, exposiciones y emprendimientos.<\/p>\n El Colegio, que es uno de los edificios que bordean el gran boulevard San Mart\u00edn, ha estado envuelto a un complejo conflicto de propiedad y lleva d\u00e9cadas sin uso.<\/p>\n \u00abA pueblo peque\u00f1o, tragedia grande\u00bb, dicen los lugare\u00f1os.<\/p>\n Pero Cavallero est\u00e1 empe\u00f1ado en tomarse el Colegio para renovarlo. \u00abY empezaremos por limpiar esas hojas\u00bb.<\/p>\n \nDaniel Pardo \n<\/a><\/a><\/a>
\nEl gobierno de Mauricio Macri, en alianza con el de Buenos Aires, inaugur\u00f3 la semana pasada el trazado de tren que ir\u00e1 de la capital a Mar del Plata, una ciudad costera a 400 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>
\nBBC Mundo, enviado especial a Ernestina, Argentina<\/p>\n