Fueron halladas en las estaciones de Volc\u00e1n y Tumbaya, que permanecieron cerradas dos d\u00e9cadas y fueron abiertas esta semana. \u00bfAparecer\u00e1n sus due\u00f1os? El gobierno incorporar\u00e1 como patrimonio muebles, herramientas de oficina y otros elementos encontrados.<\/p>\n
El plan para recuperar el tren en Jujuy sigue en marcha. Los pasos son lentos pero continuos.<\/p>\n
Una unidad ejecutora destinada espec\u00edficamente a coordinar la tarea avanza en acciones simult\u00e1neas que comienzan en la quebrada y siguen en la puna.<\/p>\n
El objetivo es dejar en funcionamiento nuevamente el tramo que une San Salvador de Jujuy con La Quiaca. Tama\u00f1o objetivo demandar\u00e1 bastante m\u00e1s tiempo que lo que dure la gesti\u00f3n de gobierno de Gerardo Morales.<\/p>\n
Sin embargo, el primer objetivo est\u00e1 planteado en la quebrada.<\/p>\n
All\u00ed, a partir de septiembre, comenzar\u00e1n a colocar rieles y durmientes para dejar nuevamente transitables para m\u00e1quinas y vagones el tramo de 30 kil\u00f3metros que une Maimar\u00e1 y Coiruro.<\/p>\n
Mientras esto ocurre, avanza la recuperaci\u00f3n de las estaciones de trenes que supieron unir transversalmente toda la provincia.<\/p>\n
Esa tarea, que implica la reconstrucci\u00f3n artesanal de los edificios en los que generaciones de juje\u00f1os pasaron mientras viajaban por el interior profundo de la provincia, ser\u00e1n reacondicionados ya no con la premisa de ser funcionales y eficientes para miles de pasajeros, si no con la prioridad de convertirse en espacios que recuerden con arte el pasado y deleiten los ojos de los turistas que desfilen por las estaciones.<\/p>\n
Con ese cometido, el de la reparaci\u00f3n, esta semana los integrantes de la Unidad Ejecutora reabrieron luego de 20 a\u00f1os las estaciones terminales del tren en las localidades de Volc\u00e1n y Tumbaya.<\/p>\n
En ellas permanecieron durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas todos los elementos que daban vida a una estaci\u00f3n terminal de trenes, y all\u00ed quedaron inclusive encomiendas que nunca llegaron a sus destinatarios, y hoy cobran el valor de reliquias que hablan del pasado reciente.<\/p>\n
\u201cEs un trabajo de recuperaci\u00f3n interesante y emocionante\u201d, reconoce Pablo Rodr\u00edguez Mesina, m\u00e1ximo responsable de la Unidad Ejecutora que busca recuperar el tren.<\/p>\n
El gobierno provincial hizo presentaciones ante la agencia de bienes del estado nacional y busca conservar las cosas como patrimonio hist\u00f3rico de la provincia.<\/p>\n
D\u00edas m\u00e1s tarde tambi\u00e9n se avanz\u00f3 con un galp\u00f3n que pertenece a la administraci\u00f3n del tren, pero que por a\u00f1os fue ocupado por empresas privadas. Tambi\u00e9n correr\u00e1 la misma suerte y se convertir\u00e1 en un patrimonio local.<\/p>\n
\u201cHay cosas que ocurrieron por abandono y desidia, a ra\u00edz del poco valor que se le dio a todo esto durante los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, indica Rodr\u00edguez Mesina.<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de las estaciones parece que llegar\u00e1 antes de que las m\u00e1quinas vuelvan recorrer la provincia. Sin embargo ser\u00e1 un gran paso para volver a mirar el pasado por una ventana que emocionar\u00e1 a quienes supieron ver al tren en funcionamiento, uniendo la provincia.<\/p>\n
Novedades en La Quiaca<\/strong> \u201cEstuvimos trabajando en una comisi\u00f3n mixta de la unidad ejecutora Tren Jujuy \u2013 La Quiaca y los t\u00e9cnicos de FCH, el ferrocarril boliviano que hace Oruro \u2013 Villaz\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Rodr\u00edguez Mesina.<\/p>\n Para el funcionario, el pasado lunes pudo haber sido un d\u00eda hist\u00f3rico, porque se iniciaron las tareas de vinculaci\u00f3n del ramal Villaz\u00f3n – La Quiaca y se hizo un relevamiento del estado de las v\u00edas.<\/p>\n Trabaj\u00f3 un equipo de t\u00e9cnicos argentino \u2013 boliviano, viendo el estado del puente internacional, en la estaci\u00f3n de La Quiaca y en estrategias para armar el primer centro de transferencia de carga del ramal Jujuy \u2013 La Quiaca.<\/p>\n \u201cTenemos una idea de c\u00f3mo empezar los trabajos. La primera semana de agosto habr\u00e1 una nueva reuni\u00f3n conjunta para definir la inversi\u00f3n que ser\u00e1 necesaria de ambas partes\u201d, sostuvo el funcionario.<\/p>\n La estaci\u00f3n Villaz\u00f3n y la de La Quiaca son de aproximadamente 2.300 metros. Est\u00e1n pr\u00e1cticamente al lado, separadas por el puente internacional.<\/p>\n La idea es localizar un centro de transferencia de carga, es decir que reparando las v\u00edas en los dos sectores, toda la carga pueda pasar de Villaz\u00f3n a La Quiaca sin que tener que hacer un trasbordo complejo a trav\u00e9s de camiones.<\/p>\n Ser\u00eda concentrar la carga que viene de Bolivia para que pase a la Argentina.<\/p>\n El tren est\u00e1 en marcha, aunque todav\u00eda falte mucho para que circule, los trabajos para su recuperaci\u00f3n no se detienen.<\/p>\n
\nA la par, el gobierno despliega tareas en la frontera. El objetivo final de la puesta en marcha del tren es pasar las fronteras en el norte.<\/p>\n