{"id":62779,"date":"2017-07-26T10:52:38","date_gmt":"2017-07-26T13:52:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=62779"},"modified":"2017-07-26T10:52:38","modified_gmt":"2017-07-26T13:52:38","slug":"entorno-del-primer-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/entorno-del-primer-tren\/","title":{"rendered":"Entorno del primer tren"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Asombro popular ante el monstruo de hierro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ferrocarril lleg\u00f3 a Tucum\u00e1n en 1876, y lo inaugur\u00f3, como es conocido, el 31 de octubre de ese a\u00f1o, el presidente Nicol\u00e1s Avellaneda. La historiadora Amalia Gramajo de Mart\u00ednez Moreno, en su trabajo \u201cConsideraciones hist\u00f3rico- geogr\u00e1ficas de la ciudad de Fr\u00edas\u201d (1977), proporciona referencias de algunos detalle que rodearon a esa \u201cverdadera epopeya del riel, que deb\u00eda embolsar el tr\u00e1fico de todas las provincias del Norte\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Narra que aquel primer tren de 1876 estuvo bajo la responsabilidad del maquinista Guillermo Lambert, quien se refiri\u00f3 al viaje luego en varios reportajes. Condujo una m\u00e1quina de fabricaci\u00f3n inglesa, marca Fox Walker, y cuenta que, a la llegada, lo felicit\u00f3 personalmente el presidente Avellaneda. Apunta la profesora Mart\u00ednez Moreno que, \u201cen aquellos d\u00edas el maquinista ten\u00eda que ser muy h\u00e1bil e ingenioso, pues la l\u00ednea era muy accidentada y las locomotoras carec\u00edan de frenos al vac\u00edo: ten\u00edan s\u00f3lo frenos de mano. Adem\u00e1s, deb\u00eda poner mucha atenci\u00f3n con la gente sorprendida, que por primera ve\u00eda ese monstruo de acero que es la locomotora\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuando se supo que viajaba el presidente, en cada estaci\u00f3n se lo recib\u00eda con enorme entusiasmo, y hab\u00eda gente que llegaba a caballo desde los m\u00e1s distantes lugares, para observar con curiosidad ese aparato de hierro con ruedas marchando sobre s\u00f3lo dos rieles. Lambert dec\u00eda que \u201cmuchos de ellos miraban a la m\u00e1quina contempl\u00e1ndola desde lejos, como s\u00ed se tratara de un genio mal\u00e9fico que llegaba a perturbar la paz de sus vidas simples y sencillas\u201d. En la estaci\u00f3n La Madrid, los gauchos tucumanos segu\u00edan a caballo al tren \u201cy le arrojaban agua a la locomotora, pues la ve\u00edan echar humo y arrojar chispas\u201d. En los primeros tiempos, los trenes de pasajeros pernoctaban en Recreo, pueblo ubicado casi a la mitad de distancia entre C\u00f3rdoba y Tucum\u00e1n, para continuar viaje al d\u00eda siguiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por Carlos P\u00e1ez de la Torre H<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lagaceta.com.ar\/nota\/738550\/opinion\/entorno-primer-tren.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>lagaceta<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Asombro popular ante el monstruo de hierro. El ferrocarril lleg\u00f3 a Tucum\u00e1n en 1876, y lo inaugur\u00f3, como es conocido, el 31 de octubre de ese a\u00f1o, el presidente Nicol\u00e1s Avellaneda. 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