La cesi\u00f3n contempla 1044 agentes. En el gremio APDFA alertan que \u201ces totalmente escasa la cantidad de gente que se transfiere\u201d. Incertidumbre sobre servicios y talleres ferroviarios.<\/p>\n
Mediante la Resoluci\u00f3n 517-E\/2017 firmada por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se oficializ\u00f3 esta semana el traspaso a la Naci\u00f3n de servicios que estaban bajo la \u00f3rbita de la estatal bonaerense Ferrobaires, donde adem\u00e1s del \u201cinventario final\u201d, se aprob\u00f3 \u201cla cesi\u00f3n de 1044 agentes\u201d.<\/p>\n
Este n\u00famero es visto con preocupaci\u00f3n por parte de los gremios del sector: \u201cEs totalmente escasa la cantidad de gente que se transfiere. Es s\u00f3lo el 40% del personal de Ferrobaires\u201d, alert\u00f3 en di\u00e1logo con Letra P el titular de la Asociaci\u00f3n del Personal de Direcci\u00f3n de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA), Ing. Jos\u00e9 Silva, quien advirti\u00f3 a su vez que los trabajadores contemplados en el traspaso \u201ces gente afectada a los ramales previstos para la circulaci\u00f3n de trenes: Mar del Plata, Jun\u00edn y Bah\u00eda Blanca\u201d, mientras que a\u00fan se posa la \u201cincertidumbre\u201d sobre servicios como Bragado y Tandil, adem\u00e1s de algunos talleres ferroviarios.<\/p>\n
Esto prende las luces de alarma en el arco sindical, teniendo en cuenta que, a pesar de que existen gruesos aspectos por resolver, la resoluci\u00f3n en cuesti\u00f3n da \u201cpor concluida la actuaci\u00f3n de la Unidad Operativa de Transferencia\u201d.<\/p>\n
Por estas cuestiones, Silva detall\u00f3 que este mi\u00e9rcoles mantendr\u00e1 una reuni\u00f3n con las autoridades de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOSFE) la cual se hizo cargo \u2013al momento- de algunos ramales de Ferrobaires.<\/p>\n
\u201cEl tema de fondo sigue siendo lo que planteamos los cuatro sindicatos y que es conocer el proyecto integral de lo que piensan hacer con los trenes. Sin eso es dif\u00edcil saber la necesidad de personal que van a tener. Bragado, por ejemplo, es un destino no definido, por lo tanto no ha sido transferido ning\u00fan personal. Queremos saber tambi\u00e9n si el taller ferroviario en Bah\u00eda Blanca lo piensan habilitar porque, si no, el personal que trabaja ah\u00ed no tiene futuro. APFDA tiene 30 afiliados en ese taller y s\u00f3lo transfirieron a cinco\u201d, explic\u00f3 el sindicalista.<\/p>\n
Al admitir que esta situaci\u00f3n se toma \u201ccon preocupaci\u00f3n\u201d, Silva sostuvo que las autoridades siempre garantizaron \u201cque no despedir\u00e1n\u201d pero \u201ceso no tranquiliza del todo. Para nosotros no es suficiente. Los trabajadores tienen una espada de Damocles sobre su cabeza. Sabemos que hay compa\u00f1eros que tienen intenci\u00f3n de retirarse. En esos casos no pondremos obst\u00e1culos, pero queremos que se cumplan garant\u00edas de que no despedir\u00e1n a ning\u00fan trabajador\u201d.<\/p>\n
Bajo este escenario, el titular de APFDA aclar\u00f3 que \u201cFerrobaires sigue existiendo\u201d, hasta tanto se resuelva el destino de los trabajadores que a\u00fan no fueron transferidos.<\/p>\n
Aunque resalt\u00f3 como \u201cuna buena noticia\u201d el anuncio de tres servicios semanales a Bah\u00eda Blanca, cuando hasta hace una semana s\u00f3lo hab\u00eda uno, Silva insisti\u00f3 en que \u201cno hay claridad de parte del Gobierno Nacional\u201d sobre la rehabilitaci\u00f3n o no de los servicios a Bragado o Tandil. Por lo tanto, puntualiz\u00f3: \u201cLa cuesti\u00f3n de fondo est\u00e1 en plantear la necesidad de que haya trenes de pasajeros. La continuidad de los trabajadores depende de los servicios y frecuencias\u201d.<\/p>\n
Por DAMI\u00c1N BELASTEGUI<\/p>\n
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