{"id":62898,"date":"2017-07-28T08:35:05","date_gmt":"2017-07-28T11:35:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=62898"},"modified":"2017-07-28T10:12:53","modified_gmt":"2017-07-28T13:12:53","slug":"el-tren-de-alta-velocidad-inicia-el-asalto-final-al-liderazgo-de-los-vuelos-domesticos-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-de-alta-velocidad-inicia-el-asalto-final-al-liderazgo-de-los-vuelos-domesticos-en-espana\/","title":{"rendered":"El tren de alta velocidad inicia el asalto final al liderazgo de los vuelos dom\u00e9sticos en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Los usuarios eligen el AVE frente al avi\u00f3n en viajes de media distancia dentro de Espa\u00f1a<\/strong><\/h3>\n

El tren comienza a ganarle la partida al avi\u00f3n en los desplazamientos dom\u00e9sticos espa\u00f1oles. En los recorridos largos en los que operan el AVE y los trenes de larga distancia. Ya en la segunda mitad de 2015 estos trenes consiguieron batir un r\u00e9cord, superando los 15 millones de pasajeros. Un tr\u00e1fico que ya entonces supuso 685.000 viajeros m\u00e1s que los trasladados en aviones dom\u00e9sticos en rutas peninsulares, m\u00e1s del doble que en 2014.<\/p>\n

El incremento de estas cifras hay que encontrarlo en diferentes motivos. Por un lado, se debe a la apertura de nuevos tramos de AVE y al incremento en el n\u00famero de servicios de largo recorrido de Renfe y su disponibilidad, pero tambi\u00e9n se explica por el uso intensivo que el turismo que visita Espa\u00f1a est\u00e1 haciendo del AVE para conocer varias ciudades en ruta, todo, dentro del incremento general del n\u00famero de visitantes a Espa\u00f1a. Adem\u00e1s las l\u00edneas de AVE cuentan con una ventaja respecto a los aeropuertos, normalmente la estaci\u00f3n de alta velocidad se encuentra muy cerca del centro urbano, situaci\u00f3n que no siempre es tan c\u00f3moda con los aeropuertos, que pese a haber mejorado mucho las comunicaciones desde las ciudades y disponer de mejores servicios de parking en el aeropuerto siguen encontr\u00e1ndose lejos de la ciudad como es l\u00f3gico en este tipo de infraestructuras de transporte.<\/p>\n

En la actualidad, el territorio espa\u00f1ol cuenta con algo m\u00e1s de 2.500 kil\u00f3metros de v\u00edas de alta velocidad, la mayor concentraci\u00f3n de infraestructuras de este tipo de todo el mundo.<\/p>\n

Una de las consecuencias, hasta ahora inamovibles, que ha propiciado el uso masivo de los trenes de largo recorrido, es la acabar con la primac\u00eda de la estacionalidad del transporte a\u00e9reo dom\u00e9stico. En verano, los vuelos a las costas espa\u00f1olas formaban parte de los h\u00e1bitos de movilidad de los veraneantes que incrementaban sustancialmente los viajes en avi\u00f3n, dejando los de tren en un segundo plano.<\/p>\n

En la actualidad, quienes viajan en junio, julio y agosto a la Costa del Sol y a las playas del Mediterr\u00e1neo cada vez prefieren m\u00e1s el AVE o los trenes de larga distancia Alvia. En el junio de 2015, los aviones trasladaron s\u00f3lo 75.000 viajeros m\u00e1s que los trenes cuando la diferencia tres a\u00f1os antes era de m\u00e1s de un mill\u00f3n.<\/p>\n

En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os se han inaugurado m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros de v\u00edas para el AVE y m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros est\u00e1n a\u00fan pendientes de conclusi\u00f3n. Entre ellos, el enlace directo entre las ciudades de Madrid y Alicante.<\/p>\n

Campa\u00f1as publicitarias<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n han influido en el incremento en el n\u00famero de viajeros los efectos de varias campa\u00f1as publicitarias agresivas en 2014 y 2015 como la que puso a la venta tres cuartos de mill\u00f3n de billetes con hasta un 70% de descuento. Esa campa\u00f1a permiti\u00f3 mejorar la ocupaci\u00f3n de la alta velocidad, animar mucho las ventas en los desplazamientos clave del AVE y recaudar algo m\u00e1s de 9 millones de euros.<\/p>\n

La patronal de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas que operan en l\u00edneas dom\u00e9sticas espa\u00f1olas consideran que Renfe mantiene una pol\u00edtica comercial que resulta desleal, por cuanto las infraestructuras ferroviarias se ven respaldadas por las inversiones p\u00fablicas. Por contra, aseguran, las mejoras en las instalaciones aeroportuarias recaen en las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y, al final, tambi\u00e9n en los viajeros. Las subvenciones de los gobiernos auton\u00f3micos y de los ayuntamientos, se queja igualmente la patronal, pr\u00e1cticamente han desaparecido.<\/p>\n

Los representantes de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas creen que un ejemplo de esa desigualdad en las inversiones se puede encontrar en los mismos Presupuestos Generales de 2016. La cantidad destinada al AVE es de 3,6 millones de euros, un 3,3% m\u00e1s que en 2015; la que Fomento destinar\u00e1 al transporte a\u00e9reo ser\u00e1 de 609 millones de euros, 450 millones para AENA y s\u00f3lo 85 millones de euros para las l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n

En 2016, siete nuevas ciudades capitales de provincia se sumar\u00e1n a la red estatal de alta velocidad mediante conexiones con AVE: Le\u00f3n, Palencia, Burgos, Zamora, Murcia, Castell\u00f3n y Granada. Fomento tiene la previsi\u00f3n de que este a\u00f1o se supere el r\u00e9cord de mayor n\u00famero de viajeros transportados por las l\u00edneas de AVE en un solo d\u00eda: 125.467 pasajeros.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0noticiaspress<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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