Yo, como soy uno de esos nost\u00e1lgicos del ferrocarril prometo subirme al primer tren que salga de Mendoza rumbo a las cumbres m\u00e1s altas de Am\u00e9rica.<\/p>\n
Jorge Sosa – Especial para Los Andes<\/strong><\/p>\n Mendoza, Argentina –<\/span> Se est\u00e1 tratando otra vez la recuperaci\u00f3n de uno de los trenes m\u00e1s especiales del mundo: el ferrocarril trasandino. Se han reunido personajes de los dos pa\u00edses interesados y han vuelto a tirar el tema sobre la mesa. \u00bfSe har\u00e1 alguna vez? \u00bfVolveremos a escuchar el sonido de las m\u00e1quinas sobre los rieles y las manos saludando a tanto paisaje?<\/p>\n Tanto los mendocinos como los chilenos venimos escuchando hace tiempo sobre la reinstalaci\u00f3n del tren El Trasandino, para darle mayor intensidad al tr\u00e1nsito de mercader\u00edas y de pasajeros hacia uno y otro lado de la cordillera. Ser\u00eda toda una soluci\u00f3n que causar\u00eda alivio a ese transitar permanentemente interrumpido por un t\u00fanel internacional que cierra hasta en los d\u00edas en que est\u00e1 abierto.<\/p>\n El trasandino es un tren hist\u00f3rico cuyos restos podemos ver diseminados por las cercan\u00edas de la ruta 7, muchos tramos de v\u00edas que a\u00fan mantienen su operatividad, muchos que no existen, ruinas de estaciones, galpones abandonados, se\u00f1ales que ya no se\u00f1alan nada. Pero fue uno de los modos de comunicarnos que tuvimos los trasandinos durante mucho tiempo. Porque todos somos trasandinos, para los chilenos nosotros somos trasandinos y para nosotros los chilenos son trasandinos.<\/p>\n Hay historias, an\u00e9cdotas, leyendas y misterios que abultan su rico historial. Ese es un tren fantasma que puede contar an\u00e9cdotas hasta cansarse, tren de circunstancias tristes y risue\u00f1as, tren de ponerados pasajeros. Hasta el famoso Futre, un personaje de la fauna del terror mendocina, hubiera sido imposible sin la existencia de este ferrocarril de trocha angosta que atravesaba la Cordillera de los Andes y se daba el lujo de regalar paisajes inolvidables a aquellos que colgaban sus miradas en sus ventanillas.<\/p>\n Ser\u00eda una reivindicaci\u00f3n de todos modos justa para tantos nostalgiosos del ferrocarril que est\u00e1n esperando una revancha despu\u00e9s de aquel aquelarre de privatizaciones de v\u00edas que se dio en la \u00e9poca de Menem. Pero hasta ahora son charlas y nada m\u00e1s que charlas y buenas intenciones, \u201cque es muy importante, que es vital para el crecimiento de los dos pa\u00edses, que significar\u00eda un instrumento de progreso inusitado para todos aquellos que sean salpicados por su existencia\u201d, pero se van en charlas.<\/p>\n Ahora al parecer son los gobiernos de los dos lados los que est\u00e1n interesados por reimpulsar la obra y ser\u00eda bueno que nuestros gobiernos contestaran de una manera acorde.<\/p>\n S\u00f3lo su influencia en el turismo, sin fijarnos en otras actividades, justificar\u00eda la existencia de este tren, parecido al tren de las nubes, pero mucho m\u00e1s importante.<\/p>\n Yo, como soy uno de esos nost\u00e1lgicos del ferrocarril prometo como promet\u00ed una vez subirme al primer tren que salga de Mendoza rumbo a las cumbres m\u00e1s altas de Am\u00e9rica y llevar, si me lo permiten, una botella de buen malbec, para brindar, en pleno viaje por la recuperaci\u00f3n de tanta historia. Y despu\u00e9s dejar que las cumbres m\u00e1s altas de Am\u00e9rica me empapen los ojos, y ver pasar como en una pel\u00edcula esos paisajes que tienen tanto para decir, tanto para mostrar. Tiene que ver con nosotros, con nuestra idiosincrasia, si de todos modos, seguimos estando en la v\u00eda.<\/p>\n \n