Un ascenso del Betis a Primera a bordo del AVE, la emoci\u00f3n de Rafa Nadal en la estaci\u00f3n de Santa Justa tras su primera Davis y otros \u00e9xitos sobre las v\u00edas.<\/p>\n
El partido se disput\u00f3 a 300 km\/h, en la cafeter\u00eda del tren, el 15 de mayo de 2011. Fue una de las historias m\u00e1s rocambolescas vividas en los 25 a\u00f1os de vida del AVE. A bordo del convoy de alta velocidad viajaban la plantilla y el cuerpo t\u00e9cnico del Betis; al otro lado de la radio, a cientos de kil\u00f3metros de all\u00ed, arrancaba un Alcorc\u00f3n-Granada del que todo depend\u00eda: la decepci\u00f3n o la euforia. El ascenso a Primera estaba en juego.<\/p>\n
Aquella tarde de domingo, a falta de tres jornadas para terminar la Liga, en la estaci\u00f3n de Camp de Tarragona, los jugadores del Betis arrastraban su frustraci\u00f3n por el and\u00e9n tras la derrota ma\u00f1anera contra el N\u00e1stic (3-1). En ese momento, el ascenso matem\u00e1tico depend\u00eda de una derrota del Granada. La expedici\u00f3n verdiblanca subi\u00f3 al trena las tres de la tarde. A las cinco, jugadores, cuerpo t\u00e9cnico y directiva hicieron pi\u00f1a en la cafeter\u00eda para o\u00edr el partido que iba a empezar en Madrid.<\/p>\n
El primer festejo lleg\u00f3 40 minutos despu\u00e9s, poco antes del descanso: gol del Alcorc\u00f3n. Y la locura se desat\u00f3 cuando, en el minuto 89, el equipo madrile\u00f1o logr\u00f3 el segundo. El Betis era equipo de Primera. Sobre las v\u00edas, a 300 km\/h, fue el ascenso m\u00e1s r\u00e1pido de la historia. \u201cImag\u00ednese la que se mont\u00f3\u201d, recuerda el delegado de viajes del Betis, V\u00edctor Antequera. \u201cArrasamos con todo en la cafeter\u00eda\u201d.<\/p>\n
Los 25 a\u00f1os de la alta velocidad en Espa\u00f1a han dado pie a muchas historias personales y colectivas. Desde el 21 de abril de 1992, fecha en que tuvo lugar el primer viaje comercial del AVE entre Madrid y Sevilla, unos 365 millones de viajeros han utilizado los servicios de la red de alta velocidad de Renfe, ya sea en trenes AVE, Avant o Alvia<\/p>\n
Muchos espa\u00f1oles prefieren el tren al avi\u00f3n o al autob\u00fas, como Fernando Garc\u00eda, 23 a\u00f1os, seguidor del Estudiantes. \u201cMe resulta mucho m\u00e1s c\u00f3modo, tienes posibilidad de pasear, ir a la cafeter\u00eda, ver paisajes\u2026 Adem\u00e1s, puedes montarte en el centro de una ciudad sin largos desplazamientos\u201d, argumenta. Y reconoce que en el tren lo ha pasado muy bien: \u201cLos viajes en el AVE con el Estu son de los mejores recuerdos que tengo\u201d.<\/p>\n
\u201cSiempre que podemos, en tren\u201d<\/p>\n
En el club comparten opini\u00f3n. \u201cTratamos de hacer el mayor n\u00famero de viajes posibles en tren\u201d, cuenta el delegado del equipo, Javier Cabrerizo.<\/p>\n
En un avi\u00f3n necesitar\u00edan 10 o 12 salidas de emergencia para colocar all\u00ed a sus jugadores con cierta comodidad, lo cual es inviable. En el tren, sin embargo, se animan a viajar incluso en Turista. \u201cY desde que existe la clase Turista Plus intentamos viajar siempre as\u00ed, ya que los asientos son algo m\u00e1s distanciados y los jugadores van m\u00e1s c\u00f3modos\u201d.<\/p>\n
SERGIO AMADOZ<\/p>\n
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