Emplazada en la finca Yaguan\u00e9, fue cedida por sus due\u00f1os a la comuna.<\/p>\n
Salta, Argentina –<\/span> El antiguo edificio de la Estaci\u00f3n de Trenes de Tartagal, que se llamaba Manuela Pedraza, recuperar\u00e1 el merecido esplendor de d\u00e9cadas atr\u00e1s, que perdi\u00f3 cuando el tren dej\u00f3 de prestar el servicio gracias al cual crecieron cientos de pueblos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n Contra lo que muchos imaginaban ni el edificio de la estaci\u00f3n ni los terrenos colindantes, 13 hect\u00e1reas comprendidas en las 10 cuadras de extensi\u00f3n por m\u00e1s de 100 metros de ancho, pertenecen a Ferrocarriles Argentinos: se trata de la finca Yaguan\u00e9, de propiedad de los empresarios tartagalenses Miguel Zottos y Ra\u00fal Mimessi.<\/p>\n Ambos son quienes firmaron con la comuna local el comodato para la utilizaci\u00f3n del edificio donde funcionar\u00e1 un centro cultural que pretende convertirse en un gran museo y una fototeca, donde quedar\u00e1n resguardadas publicaciones y todo lo que sume para reconstruir la historia de los pueblos del norte de la provincia.<\/p>\n Apoyo de Tecpetrol<\/strong><\/p>\n El intendente de Tartagal, Sergio Leavy, explic\u00f3 que \u00abpara concretar el proyecto tenemos el apoyo de Tecpetrol, que don\u00f3 los esc\u00e1ners, m\u00e1quinas fotogr\u00e1ficas, computadoras y capacit\u00f3 al personal que tendr\u00e1 a su cargo clasificar el material fotogr\u00e1fico de la regi\u00f3n, publicaciones y todo lo que sirva para preservar en im\u00e1genes la historia del norte de Salta\u00bb.<\/p>\n \u00abMediante el comodato contaremos con 10 a\u00f1os con opci\u00f3n de otros 10, para acondicionar el predio respetando la arquitectura, el dise\u00f1o y todos los detalles de lo que fue la estaci\u00f3n Manuela Pedraza\u00bb, precis\u00f3 Leavy.<\/p>\n \u00abLa gesti\u00f3n municipal sigue adelante est\u00e9 o no el intendente y es as\u00ed que se firm\u00f3 este convenio entre el municipio y los propietarios de la finca porque es intenci\u00f3n hacer un desarrollo de todo ese sector de la ciudad, pero sobre todo poner en valor un edificio hist\u00f3rico y emblem\u00e1tico de la regi\u00f3n como es la estaci\u00f3n Manuela Pedraza\u00bb, precis\u00f3.<\/p>\n El primer proyecto de recolectar fotos e im\u00e1genes ya comenz\u00f3 mientras se dan inicio a los trabajos de remodelaci\u00f3n de la estaci\u00f3n. \u00abLa gente interesada puede acercarse a la direcci\u00f3n de cultura y turismo con el material y una peque\u00f1a rese\u00f1a hist\u00f3rica; de esa manera vamos a ir desentra\u00f1ando el tejido social que habit\u00f3 no solo Tartagal sino todas las localidades del departamento San Mart\u00edn, la m\u00e1s antigua de las cuales es Campo Dur\u00e1n\u00bb, precis\u00f3 la directora de Cultura Claudia S\u00e1nchez y agreg\u00f3 que \u00abmuchos que viven fuera de Tartagal nos pueden enviar las fotograf\u00edas y las rese\u00f1as de sus abuelos fundadores de la regi\u00f3n v\u00eda mail. Contamos con la tecnolog\u00eda para hacer impresiones de muy buena calidad\u00bb.<\/p>\n La historia del norte<\/strong><\/p>\n Corr\u00eda el a\u00f1o 1927 cuando por primera vez ingres\u00f3 a Tartagal una formaci\u00f3n del ferrocarril, estaba conformada por vagones de cargas y cuatro de pasajeros, a la estaci\u00f3n Manuela Pedraza, al mando del maquinista Zenobio Villaflor. Fue uno de los acontecimientos m\u00e1s importantes para esta joven ciudad que se perfilaba como el asiento poblacional m\u00e1s importante de la regi\u00f3n.<\/p>\n La estaci\u00f3n es para los tartagalenses un lugar hist\u00f3rico, dado que Tartagal era conocido entonces como Manuela Pedraza.<\/p>\n En septiembre de 1947 el presidente Juan Domingo Per\u00f3n y su esposa EVA DUARTE arribaban a la estaci\u00f3n de Tartagal y frente a la plaza principal encabezaron con el presidente boliviano Enrique Hertgoz la inauguraci\u00f3n del ferrocarril inter nacional a Bolivia.<\/p>\n Parte de la historia del pueblo<\/strong><\/p>\n Durante d\u00e9cadas -hasta la privatizaci\u00f3n del ferrocarril- lo m\u00e1s importante suced\u00eda en los alrededores de la estaci\u00f3n. La calle principal de la ciudad -avenida 20 de Febrero- corr\u00eda paralela a las v\u00edas del ferrocarril, los comercios m\u00e1s importantes se ubicaron en sus alrededores y la estaci\u00f3n fue testigo silencioso del arribo y las despedidas de las personalidades de aquel entonces. Siempre se crey\u00f3 que los predios pertenec\u00edan a Ferrocarriles Argentinos, pero en realidad sigui\u00f3 siendo propiedad de la familia Milanesi, los herederos de Francisco, ese muchacho italiano quien junto a Pedro Jos\u00e9 Roffini, son considerados los fundadores de Tartagal. Cristina Carrazan<\/p>\n \n
\nMilanesi dio en comodato al ferrocarril las hect\u00e1reas que hoy son de Yaguan\u00e9, pero con el cargo y la condici\u00f3n que fuera utilizado mientras se realizara el servicio de transporte de cargas y de pasajeros. Cuando ese servicio se dej\u00f3 de prestar las 13 hect\u00e1reas volvieron a poder de los Milanesi, quienes le vendieron la finca Yaguan\u00e9 a Zottos y Mimessi. Todo eso figura en los registros de Inmuebles.<\/p>\n