El ministro de Obras P\u00fablicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, confirm\u00f3 anoche el inicio de las obras del Tren Metropolitano de Cochabamba, la pr\u00f3xima semana, y cuyos trabajos demandar\u00e1n unos tres a\u00f1os.<\/p>\n
Claros hizo esta declaraci\u00f3n entrevistado por la Red Uno, donde explic\u00f3 que las l\u00edneas ferroviarias ir\u00e1n liber\u00e1ndose paulatinamente a medida que se subsanen los problemas legales y t\u00e9cnicos, por lo que para 2020 podr\u00eda contarse ya con un 80 por ciento de la ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n explic\u00f3 que el contrato con el consorcio constructor JOCA-Molinari, por 447 millones de d\u00f3lares, incluye trabajos de refacci\u00f3n y mantenimiento de la nueva ferrov\u00eda durante los siguientes tres a\u00f1os posteriores a la conclusi\u00f3n de la obra. \u201cEl Gobierno va a administrar el proyecto, pero la empresa va a responder con material rodante, infraestructura, v\u00eda en placa, rieles, en fin, todo lo que haya que mantener\u201d, dijo el Ministro.<\/p>\n
Adicionalmente, se tendr\u00e1 capacitaci\u00f3n del personal: ingenieros civiles, el\u00e9ctricos, mec\u00e1nicos, de sistemas, administradores y otros. \u201cTodo bajo el concepto nuevo de tren metropolitano. Cochabamba ser\u00e1 un modelo en este sentido para el resto del pa\u00eds\u201d, dijo refiri\u00e9ndose a los pasajes de 3,50 bolivianos previstos de forma inicial y a los 70 mil pasajeros que transportar\u00eda de forma regular.<\/p>\n
La empresa que se har\u00e1 cargo de la construcci\u00f3n es la Asociaci\u00f3n Accidental Tunari, consorcio surgido de la alianza entre la empresa ganadora de la licitaci\u00f3n, la espa\u00f1ola JOCA, con la suizo-alemana Molinari.<\/p>\n
Consultado por la raz\u00f3n de esta migraci\u00f3n en la adjudicaci\u00f3n, Claros dijo que en una primera etapa (2015) se adjudic\u00f3 la obra a JOCA porque era la empresa que, entre otras 30 postulantes, ofreci\u00f3 el menor costo de la obra y mejor inter\u00e9s en el pago mensual, de 3 por ciento.<\/p>\n
\u201cA partir de ello, comenzamos a negociar la disminuci\u00f3n del porcentaje, y logramos que JOCA, al aliarse con Molinari, nos rebaje el inter\u00e9s a 1,39 por ciento\u201d, dijo. Sin embargo, agreg\u00f3 que por tema del seguro de exportaci\u00f3n, oblig\u00f3 al Gobierno a gestionar del TGN el financiamiento completo.<\/p>\n
Claros dijo tambi\u00e9n que la obra implica una construcci\u00f3n completamente nueva y que no se reutilizar\u00e1n elementos de la ferrov\u00eda anterior. \u201cEs un proyecto totalmente nuevo de principio a fin\u201d, dijo.<\/p>\n
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