{"id":63463,"date":"2017-08-14T08:35:25","date_gmt":"2017-08-14T11:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=63463"},"modified":"2017-08-14T10:19:13","modified_gmt":"2017-08-14T13:19:13","slug":"espana-enfermos-al-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-enfermos-al-tren\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: \u00a1Enfermos al tren!"},"content":{"rendered":"

La estaci\u00f3n de Canfranc a\u00f1ade a su exposici\u00f3n un vag\u00f3n de 1931 que trasladaba pacientes a Lourdes y que ha sido rehabilitado por 130 j\u00f3venes<\/p>\n

En 1931, un vag\u00f3n hospital trasladaba a enfermos desde Canfranc hasta el santuario franc\u00e9s de Lourdes, lugar de culto de peregrinos y pacientes que buscaban orar y ser curados por la Virgen. Sin embargo, el trayecto desde el valle del Arag\u00f3n hasta m\u00e1s all\u00e1 de los Pirineos se trunc\u00f3 en 1970, con el derrumbe del puente de L\u2019Estanguet, en Francia, que puso fin al tr\u00e1fico ferroviario internacional.<\/p>\n

Ahora, 86 a\u00f1os despu\u00e9s, el vag\u00f3n ha vuelvo a recobrar su brillo y color gracias a la rehabilitaci\u00f3n que, durante cuatro a\u00f1os, han realizado 134 j\u00f3venes venidos de todo el mundo para participar en los campos de trabajo en Canfranc. \u00abEstaba totalmente abadonado en los hangares que tiene Renfe en la estaci\u00f3n. Cre\u00edmos que era viable su restauraci\u00f3n y ahora, por fin, podemos exponerlo\u00bb, cuenta V\u00edctor L\u00f3pez, coordinador del proyecto junto al Instituto Aragon\u00e9s de la Juventud (IAJ), organizador de las colonias.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En el and\u00e9n franc\u00e9s<\/strong><\/p>\n

El coche hospital se encuentra ya ubicado en el and\u00e9n franc\u00e9s, justo a la salida del vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n. Por el momento, los visitantes lo pueden contemplar desde el exterior, pero est\u00e1 previsto que en septiembre pase a formar parte de la visita guiada que se hace de la estaci\u00f3n internacional.<\/p>\n

Entonces, los ciudadanos s\u00ed podr\u00e1n contemplar c\u00f3mo su interior ha quedado restaurado con detalles de su \u00e9poca. \u00abEl vag\u00f3n tuvo dos \u00e9pocas, porque funcion\u00f3 como espacio de pasajeros, pero despu\u00e9s tuvo un uso exclusivamente sanitario. Lo que hemos hecho es dejar en un lado asientos originales y, en otro, las camillas. Se ha respetado la parte central para dejar espacio y poder dar ah\u00ed las explicaciones a los turista\u00bb, explica L\u00f3pez.<\/p>\n

En el 2013 se inici\u00f3 el lijado de las dos caras del vag\u00f3n y, en el 2014, se realiz\u00f3 el traslado de la estructura al and\u00e9n franc\u00e9s. \u00abSe tuvo que adaptar y poner un rail m\u00e1s, porque el franc\u00e9s es un palmo m\u00e1s ancho\u00bb, matiza el coordinador. \u00abYa en el 2015 empezamos a trabajar en el interior y el a\u00f1o pasado hicimos la obra de carpinter\u00eda, suelo, techo e instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n

En la restauraci\u00f3n han participado j\u00f3venes de Espa\u00f1a, pero tambi\u00e9n de Turqu\u00eda, Francia, Armenia, Rusia, Rep\u00fablica Checa, M\u00e9xico y Jap\u00f3n. \u00abHa sido una experiencia muy gratificante\u00bb, asegura L\u00f3pez. Pero este equipo de restauraci\u00f3n quiere m\u00e1s, porque su intenci\u00f3n es rehabilitar una composici\u00f3n completa de tres vagones y una m\u00e1quina. \u00abNuestra idea es recomponer un tren entero y que sea visitable, pero eso supone una inversi\u00f3n porque hay que trasladar todo\u00bb, a\u00f1ade L\u00f3pez. De momento, ya han empezado a trabajar en un segundo vag\u00f3n abandonado de Canfranc.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda: \u00a0elperiodicodearagon<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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