La Asociaci\u00f3n Amics del Ferrocarril de Baleares (AAFB) ha presentado alegaciones al proyecto de desdoblamiento de la MA-19 de Llucmajor a Campos para crear una v\u00eda verde que recorra el trazado de la l\u00ednea ferroviaria de la l\u00ednea de Palma a Santany\u00ed.<\/p>\n
As\u00ed lo ha expresado la entidad en una nota de prensa en la que denuncia el \u201colvido del patrimonio industrial de la red ferroviaria de la l\u00ednea de Palma-Santany\u00ed\u201d.<\/p>\n
Dado que el proyecto anunciado por el Departamento de Urbanismo y Ordenaci\u00f3n del Territorio del Consell de Mallorca se encuentra en exposici\u00f3n p\u00fablica, AAFB se ha personado en el procedimiento para presentar las mencionadas alegaciones.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n ha recordado que la l\u00ednea Palma-Santany\u00ed, creada en 1917, se cerr\u00f3 hace 53 a\u00f1os \u201cpero su valor patrimonial es tal vez el m\u00e1s importante de la red ferroviaria mallorquina\u201d.<\/p>\n
La entidad ha apuntado que en el trayecto desde el Arenal de Llucmajor hasta Campos la orograf\u00eda \u201cobliga a un ascenso pr\u00e1cticamente desde el nivel del mar hasta Llucmajor (142 metros) y despu\u00e9s su bajada hacia Campos (32 metros) donde figuran las obras de f\u00e1brica mas importantes de Mallorca y el conjunto de trincheras mas espectacular\u201d.<\/p>\n
Por ello, AAFB considera importante \u201cincluir dentro del centro de interpretaci\u00f3n del patrimonio una ampl\u00eda menci\u00f3n a la mencionada l\u00ednea de ferrocarril dada la importancia social y econ\u00f3mica que tuvo por los pueblos de Llucmajor, Campos y Santany\u00ed, que este a\u00f1o han celebrado actos del centenario de la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea con gran asistencia de vecinos\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan AAFB, entre Llucmajor y Campos se conservan m\u00e1s de dos kil\u00f3metros intactos del trazado que \u00fanicamente pertenecen a dos propietarios, uno de los, el Estado. Este trazado incluye un paso superior y una trinchera de cerca de 500 metros. Todo esto se encontrar\u00e1 a unos 40 metros de la nueva infraestructura viaria.<\/p>\n
En este sentido, los amigos del ferrocarril han explicado que este paso superior consta de unos pilares que \u201cconstituyen un ejemplo claro del tipo de construcci\u00f3n de los a\u00f1os 20 del siglo pasado\u201d y \u201csu estructura superior de hormig\u00f3n ya avanza las nuevas tecnolog\u00edas del cemento armado en sustituci\u00f3n de los arcos de piedra\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la trinchera \u201cconstituye un buen ejemplo del trazado ferroviario en aquel lugar\u201d y su ubicaci\u00f3n cerca del proyecto de desdoblamiento \u201cpodr\u00eda permitir la posibilidad de habilitar una peque\u00f1a zona de estacionamiento donde se pudiera contemplar y disfrutar de este excelente trozo de patrimonio ferroviario\u201d.<\/p>\n
El mantenimiento y preservaci\u00f3n de este patrimonio es una tarea obligada para todos\u201d, han recalcado desde la AAFB.<\/p>\n
Por todo ello, la asociaci\u00f3n solicita limpiar la masa forestal de la zona y crear una v\u00eda verde adem\u00e1s de incluir el trazado en el centro de interpretaci\u00f3n de patrimonio.<\/p>\n
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