{"id":63786,"date":"2017-08-21T11:03:01","date_gmt":"2017-08-21T14:03:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=63786"},"modified":"2017-08-21T11:03:08","modified_gmt":"2017-08-21T14:03:08","slug":"el-sistema-ferroviario-provincial-quedo-al-borde-de-la-desaparicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-sistema-ferroviario-provincial-quedo-al-borde-de-la-desaparicion\/","title":{"rendered":"EL SISTEMA FERROVIARIO PROVINCIAL QUED\u00d3 AL BORDE DE LA DESAPARICI\u00d3N"},"content":{"rendered":"

Pese a la demanda por nuevos destinos, el \u00fanico corredor habilitado es Paran\u00e1-Colonia Avellaneda.<\/strong><\/p>\n

El sistema ferroviario en la provincia de Entre R\u00edos qued\u00f3 al borde de la desaparici\u00f3n. En poco m\u00e1s de dos a\u00f1os quedaron suspendidos los servicios entre Paran\u00e1-Concepci\u00f3n del Uruguay y Paran\u00e1-Federal, cuyos trayectos alcanzaban la geograf\u00eda m\u00e1s profunda de nuestro territorio. Es sabido que las poblaciones rurales pudieron desarrollarse gracias al tren, lo que no es poca cosa. Poco tiempo despu\u00e9s correr\u00eda la misma suerte el tren que un\u00eda Basavilbaso y Villaguay. Hoy a duras penas se mantiene el servicio entre la capital entrerriana y Colonia Avellaneda, aunque con el aumento de la demanda las frecuencias no bastan. El reclamo de los pasajeros es por mayor cantidad de viajes, aunque los memoriosos recuerdan que tambi\u00e9n bajaron la persiana a los viajes entre Paran\u00e1 y Oro Verde, o Paran\u00e1-Villa Fontana. Las razones de la clausura de ramales parecen insuficientes en el contexto de juntas de gobierno que quedaron aisladas por la falta de transporte y condenadas al olvido. El decreto del presidente, Mauricio Macri, habilit\u00f3 al Ministerio de Transporte a clausurar ramales y levantar el tendido de v\u00edas, rieles e infraestructura de sost\u00e9n, una resoluci\u00f3n que gener\u00f3 el estado de alerta entre los gremios ferroviarios y principalmente los trabajadores. \u201cNo van a dejar que sea como la \u00e9poca de los 90\u201d, advirti\u00f3 uno de los empleados a este medio ante el temor del embate oficial contra lo poco que queda en pie.<\/p>\n

La embestida neoliberal<\/strong><\/p>\n

El primer golpe letal al servicio de ferrocarriles en manos del Estado lleg\u00f3 con el gobierno de Carlos Menem en la d\u00e9cada del 90, consistente en un plan de desguace y privatizaci\u00f3n de la red de trenes de carga y de pasajeros con el progresivo cierre de ramales en todo el pa\u00eds. Hacia 1993, el primer efecto de esta medida tuvo su impacto en el servicio de pasajeros y en el despido de aproximadamente de 1.500 trabajadores que se desempe\u00f1aban en la estaci\u00f3n de la ciudad de Paran\u00e1. De un d\u00eda para otro no solo se dej\u00f3 de prestar el servicio en los corredores Paran\u00e1-Federal y Paran\u00e1-Concepci\u00f3n del Uruguay \u2013llevando al aislamiento a varias localidades ubicadas en zonas rurales- sino que se desarticularon los talleres donde se fabricaban los insumos para el funcionamiento de las m\u00e1quinas. Fue el fin de una \u00e9poca dorada.<\/p>\n

Reci\u00e9n en 2009, en el primer per\u00edodo como gobernador de Sergio Urribarri, se reactiv\u00f3 el ferrocarril General Urquiza con la vuelta del corredor Concepci\u00f3n del Uruguay-Paran\u00e1. Sin embargo, la alegr\u00eda dur\u00f3 poco porque seis a\u00f1os despu\u00e9s el Belgrano Cargas SA decidi\u00f3 \u201ccancelar provisionalmente\u201d dicho ramal, dando explicaciones que parecen no conformar a nadie. \u201cDespu\u00e9s de grandes lluvias, los t\u00e9cnicos del Belgrano determinaron que los puentes no eran lo suficientemente fuertes. Entre febrero o marzo de 2015 dejaron de funcionar simult\u00e1neamente Paran\u00e1-Concepci\u00f3n del Uruguay y Basavilbaso-Villaguay. Las razones que esgrimen son netamente operativas\u201d, describi\u00f3 Alejandro Debus, inspector de V\u00edas y Obras de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado. El ferroviario recalc\u00f3 que la v\u00eda se encontraba en buenas condiciones y que los inconvenientes se registraron en algunos aliviadores. Es uno de los \u00faltimos ferroviarios con mayor caudal de conocimiento en construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de v\u00edas. \u201cNo era motivo para clausurar el ramal. Hasta el d\u00eda de hoy pod\u00eda pasar el tren de pasajeros y 10 trenes de carga por d\u00eda\u201d, afirm\u00f3 convencido. Eran 300 kil\u00f3metros de recorrido con un \u00fanico servicio semanal, con salida el viernes y regreso el domingo.<\/p>\n

A su lado interviene Nelson Santini, representante de la Uni\u00f3n Ferroviaria (UF) y empleado de carrera del Ferrocarril General Urquiza. Asegura que las gestiones para la reactivaci\u00f3n de los corredores suspendidos fueron realizadas por legisladores, intendentes, los gremios del sector y el propio gobernador Gustavo Bordet ante las autoridades nacionales. \u201cHasta el momento no hubo ninguna respuesta. Incluso el intendente de Basavilbaso, Gustavo Hein, encabez\u00f3 gestiones con respuestas favorables pero que nunca se concretaron\u201d, explic\u00f3 en di\u00e1logo con UNO. As\u00ed las pretensiones para lograr la extensi\u00f3n de un nuevo destino fueron bajando por el marcado desinter\u00e9s del gobierno nacional. En ese marco se inscribi\u00f3 el pedido para que el tren pueda llegar a La Picada. \u201cNo existe ning\u00fan inconveniente para que la misma formaci\u00f3n que va a Colonia Avellaneda cumpla ese recorrido. Lo plante\u00e9 en Buenos Aires con el gerente, porque esta v\u00eda se arregl\u00f3 con una empresa particular y est\u00e1 en \u00f3ptimas condiciones para correr el tren. Se debe limpiar la maleza\u201d, aleg\u00f3 Debus.<\/p>\n

Sin buenas perspectivas<\/strong><\/p>\n

Los cuatro gremios que nuclean a los operarios ferroviarios a nivel nacional emitieron una circular en la que expresaron su preocupaci\u00f3n por el decreto presidencial y c\u00f3mo la medida puede impactar en materia laboral, sumado a la posible reducci\u00f3n de servicios. \u201cHay mucha preocupaci\u00f3n; despu\u00e9s se juntaron los gremios de La Fraternidad, la Uni\u00f3n Ferroviaria, Se\u00f1aleros y Personal de Direcci\u00f3n y mostraron total unidad advirtiendo que no iban a permitir que se cierre ning\u00fan ramal\u201d, enfatiz\u00f3 Santini. Se estima que en los pr\u00f3ximos d\u00edas dirigentes de la UF llegar\u00e1n a Paran\u00e1 para interiorizarse respecto del estado de la infraestructura y otros pormenores. Los trabajadores ferroviarios en Entre R\u00edos pasaron a la \u00f3rbita nacional en octubre de 2013 por un convenio firmado por el exministro de Transporte Florencio Randazzo. Son actualmente 47 los empleados, porque algunos se han jubilado y otros se han retirado. El resto del personal se reparte entre La Hist\u00f3rica y Basso; una persona custodia la estaci\u00f3n uruguayense y cuatro operarios en la Ciudad del riel est\u00e1n a la espera del resurgimiento del servicio. \u201cLas v\u00edas est\u00e1n bien. Tenemos la esperanza de que se habiliten\u201d, sentenciaron en el ep\u00edlogo.<\/p>\n

Un viaje de 40 minutos y que vale 1 peso<\/strong><\/p>\n

El tren que une Paran\u00e1 con Colonia Avellaneda todav\u00eda goza de muy buena salud. De lunes a viernes son seis las frecuencias disponibles, a 1 peso el pasaje, y con un promedio de 700 pasajeros diarios. El viaje tiene una duraci\u00f3n de aproximadamente 40 minutos y en su mayor\u00eda es utilizado por los vecinos de Colonia Avellaneda que viajan hasta Paran\u00e1 para cumplir con obligaciones laborales, por estudio y tambi\u00e9n est\u00e1n aquellos que hacen el trayecto exclusivamente para abastecerse de agua en la estaci\u00f3n ubicada en calle Racedo. Es una de las postales m\u00e1s llamativas de la jornada. Los apeaderos -paradas- constituyen quiz\u00e1s la obra que m\u00e1s valoran los pasajeros, adem\u00e1s del buen estado de los vagones y la comodidad de las butacas, entre otros aspectos.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0noticiasvillaguay<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pese a la demanda por nuevos destinos, el \u00fanico corredor habilitado es Paran\u00e1-Colonia Avellaneda. El sistema ferroviario en la provincia de Entre R\u00edos qued\u00f3 al borde de la desaparici\u00f3n. En poco m\u00e1s de dos a\u00f1os quedaron suspendidos los servicios entre Paran\u00e1-Concepci\u00f3n del Uruguay y Paran\u00e1-Federal, cuyos trayectos alcanzaban la geograf\u00eda m\u00e1s profunda de nuestro territorio. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63787,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-63786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63786"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63789,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63786\/revisions\/63789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}