{"id":63812,"date":"2017-08-21T09:15:01","date_gmt":"2017-08-21T12:15:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=63812"},"modified":"2017-08-21T11:44:05","modified_gmt":"2017-08-21T14:44:05","slug":"mexico-el-futuro-del-turismo-en-mexico-viene-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mexico-el-futuro-del-turismo-en-mexico-viene-en-tren\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: El futuro del turismo en M\u00e9xico viene en tren"},"content":{"rendered":"

En 1970, 37 millones de personas viajaban en este transporte. En 2016, la cantidad fue de 76 mil pasajeros. Se quiere retomar el potencial de este medio con la promoci\u00f3n de pueblos m\u00e1gicos y diferentes experiencias.<\/p>\n

Hace apenas algunos a\u00f1os, el turismo ferroviario comenz\u00f3 a dar sus primeros pasos en M\u00e9xico, mientras que en otros pa\u00edses marcha a toda velocidad con rutas y servicios de avanzada que son ejemplo para las empresas que han incursionado en ese negocio.<\/p>\n

En 2016, los cuatro sistemas ferroviarios tur\u00edsticos en el pa\u00eds movilizaron a 76 mil personas, apenas el 5 por ciento de los 1.6 millones de viajeros que transport\u00f3 Per\u00fa con su tren Inca y que tiene como destino principal Machu Picchu.<\/p>\n

Sin embargo, el potencial de crecimiento es grande en M\u00e9xico si se toma en cuenta que en 1970 esta v\u00eda de transporte atendi\u00f3 a 37.3 millones de pasajeros y que hace apenas una d\u00e9cada -en 1997- todav\u00eda sirvi\u00f3 a 5.9 millones de viajeros, seg\u00fan datos de la SCT y Ferrocarriles Nacionales.<\/p>\n

Firmas como Ferromex, Tecate y Casa Herradura saben de la oportunidad que representa, y por eso incursionaron en el turismo por tren para promocionar pueblos m\u00e1gicos, bebidas alcoh\u00f3licas y diferentes experiencias, explicaron los expertos y representantes de empresas.<\/p>\n

En los \u00faltimos cinco a\u00f1os el tr\u00e1fico de pasaje tur\u00edstico por tren se duplic\u00f3, al pasar de 23 mil viajeros en la primera mitad de 2012 a 47 mil entre enero y junio de 2017, seg\u00fan cifras de la Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT.<\/p>\n

En M\u00e9xico operan cinco rutas: la del Chepe, que va de Los Mochis a Chihuahua; la Tequila-Guadalajara; Tijuana-Tecate y la de Puebla a la ciudad de Cholula.<\/p>\n

En marzo pasado se sum\u00f3 el servicio de Ferromex y Casa Herradura, con la Ruta Tequilera, que va de Guadalajara a Amatit\u00e1n con un costo desde mil 900 pesos y una duraci\u00f3n de hora y media.<\/p>\n

\u201cEl Ferrocarril, al igual que el turismo, son pilares del desarrollo econ\u00f3mico nacional. La combinaci\u00f3n de ambos, en los trenes tur\u00edsticos, es una exitosa f\u00f3rmula que detona el crecimiento econ\u00f3mico y posiciona a una regi\u00f3n como un punto obligado de visita\u201d, dijo Alberto Vergara Perrilliat, director de mercadotecnia de Ferromex.<\/p>\n

Sus entradas en turismo por v\u00eda ferrocarril sumaron 101 millones de pesos al primer semestre de este a\u00f1o y representaron casi 1 por ciento de sus ingresos totales. En todo 2016 factur\u00f3 168 millones de pesos en este negocio.<\/p>\n

\u201cEstos ferrocarriles se est\u00e1n consolidando y tienen potencial para ser unas \u2018joyas tur\u00edsticas\u2019, definitivamente el hecho de que los trenes de pasajeros dejaron de existir los convierte en algo aspiracional\u201d, se\u00f1al\u00f3 Agust\u00edn Gonz\u00e1lez, presidente de la agencia Excel Tours.<\/p>\n

Para que estos servicios tuvieran lugar, las empresas tequileras en conjunto con Ferromex -subsidiaria de Grupo M\u00e9xico-, la l\u00ednea a Tecate, el gobierno de Baja California y el gobierno de Puebla invirtieron cerca de 480 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

NUEVAS RUTAS<\/strong>
\nEl crecimiento del turismo en M\u00e9xico a tasas de 10.5 por ciento en promedio anual desde 2014, su salto mundial como el octavo pa\u00eds m\u00e1s visitado por viajeros internacionales, as\u00ed como la expansi\u00f3n de la infraestructura hotelera y de la conectividad a\u00e9rea y terrestre, hicieron que ya se analice el lanzamiento de al menos otras tres rutas.<\/p>\n

Enrique de la Madrid, titular de la Secretar\u00eda de Turismo, coment\u00f3 hace algunos meses a El Financiero lo atractivo que ser\u00eda implementar un sistema ferroviario hac\u00eda Real de Catorce, en San Luis Potos\u00ed.<\/p>\n

\u201cSer\u00eda funcional dada la congesti\u00f3n que se detona por la llegada de viajeros al pueblo m\u00e1gico en temporadas y puentes vacacionales\u201d, dijo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 la propuesta del tren pulquero en Hidalgo, el cual a\u00fan est\u00e1 en proceso de an\u00e1lisis, que conectar\u00eda a la ciudad de Pachuca con casas productoras de esta bebida tradicional mexicana.<\/p>\n

Finalmente, cabe la posibilidad, dijo Benjam\u00edn Castilla, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, de que el relanzamiento del sistema f\u00e9rreo en el sur y sureste ofrezca una ruta de pasaje tur\u00edstica entre Valladolid o M\u00e9rida -en Yucat\u00e1n- hasta Canc\u00fan, principal destino de sol y playa nacional.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\nCOMPITE EN PRECIO<\/strong>
\n\u200bEl sistema de trenes tur\u00edsticos mexicanos compite en precio con los internacionales, e incluso algunas veces es m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n

El costo promedio de viajar en un tren de recreaci\u00f3n en otro pa\u00eds es de 12.3 pesos por kil\u00f3metro, mientras que en M\u00e9xico anda en los 5.2 pesos, de acuerdo con un an\u00e1lisis de El Financiero.<\/p>\n

El Chepe, que va de Los Mochis a Chihuahua y viceversa, y que es operado por Ferromex, cuesta 2 mil 979 pesos el recorrido de 15 horas y 921 kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n

Por su parte, en el Inca Rail de Per\u00fa se paga lo equivalente a unos mil 780 pesos por 111 kil\u00f3metros de paseo.<\/p>\n

\u201cLos trenes tur\u00edsticos en M\u00e9xico y el mundo son un servicio de nicho, lo que quiere decir que funcionan en ciertos trayectos y bajo ciertas condiciones\u201d, coment\u00f3 Iker de Luisa, director general de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles.<\/p>\n

Everardo Mart\u00ednez<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0elfinanciero<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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