![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/tunel1-1.jpg\")
<\/a>La tuneladora vio de nuevo la luz del d\u00eda pues lleg\u00f3 hasta un pozo de inspecci\u00f3n en el cruce de Revoluci\u00f3n y la calle Molina. En este pozo la tuneladora cambiar\u00e1 de nuevo de herramientas para poder dirigirse hasta su \u00faltimo destino que es Calzada del Ej\u00e9rcito, donde se ubicar\u00e1 la estaci\u00f3n Plaza de la Bandera. La sustituci\u00f3n de navajas de la m\u00e1quina de m\u00e1s de dos mil toneladas se realiza para excavar terreno rocoso, que es el tipo de suelo predominante en el \u00e1rea donde La Tapat\u00eda continuar\u00e1 el t\u00fanel. El tramo que la tuneladora pas\u00f3 es sumamente lodozo.<\/p>\n
Al momento se tiene una avance de 100% en los viaductos elevados y en diciembre de este a\u00f1o habr\u00e1n de quedar concluidos los trabajos de v\u00edas y electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
Una vez terminada la L\u00ednea 3 del Tren El\u00e9ctrico, \u00e9sta recorrer\u00e1 21.5 kil\u00f3metros en 33 minutos, reduciendo el tiempo de traslado en 80 minutos en viaje redondo, transportando a 233 mil pasajeros por d\u00eda.<\/p>\n
De acuerdo con el contrato DGTFM-25-14, firmado entre la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Consorcio T\u00fanel Guadalajara, la construcci\u00f3n del paso subterr\u00e1neo, pozo de ataque de la tuneladora, trincheras de acceso y salida, as\u00ed como las cinco estaciones subterr\u00e1neas, llevan retraso aproximado de casi cinco meses.<\/p>\n
A decir de las autoridades federales, pese a los retrasos en algunas estaciones y los trabajos de la tuneladora, las obras de la L\u00ednea 3 estar\u00e1n concluidas en el primer semestre de 2018.<\/p>\n
H\u00e9ctor Escamilla<\/p>\n
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