El presidente de la C\u00e1mara Minera de San Juan, Jaime Berg\u00e9, inform\u00f3 que a pesar del invierno se mantuvieron los env\u00edos de camiones a Chile y anunci\u00f3 que esperan alcanzar el 60% de abastecimiento de caliza a Buenos Aires por las mejoras del ferrocarril.<\/p>\n
El sector no metal\u00edfero de la provincia afront\u00f3 un duro primer semestre para la actividad extractiva de cal y sus derivados debido al desabastecimiento de combustibles para el funcionamiento de los hornos.<\/p>\n
Sin embargo, Jaime Berg\u00e9, presidente de la C\u00e1mara Minera de San Juan indic\u00f3 recientemente que el segundo semestre ser\u00e1 mucho mejor ya que el transporte y venta de mineral se mantendr\u00e1 e incluso aumentar\u00e1 en algunos casos.<\/p>\n
\u201cLos pasos fronterizos suelen cerrar habitualmente durante el invierno por las grandes nevadas, esto paraliza el flujo de cal hacia Chile. Sin embargo, con el condicionante del precio del flete y la cordillera, durante este a\u00f1o rondaremos las 350.000 toneladas aproximadamente.<\/p>\n
Durante el invierno baja un poco, pero en promedio se han sostenido env\u00edos de 1.100 camiones caleros por mes hacia el vecino pa\u00eds\u201d, explic\u00f3 Berg\u00e9. Y agreg\u00f3: \u201cPor su parte, el transporte de piedra caliza para los hornos fundentes de la industria sider\u00fargica de Buenos Aires rond\u00f3 el 30 o 40% de abastecimiento durante el primer semestre. Desde la compa\u00f1\u00eda nos informaron que para lo que queda del a\u00f1o pretenden llegar a un 50 o 60% por las mejoras que se vienen realizando en el ferrocarril.<\/p>\n
Esto implicar\u00eda unas 300 mil toneladas de roca caliza al a\u00f1o con destino a Siderar\u201d. El m\u00e1ximo responsable de la C\u00e1mara Minera de San Juan explic\u00f3 que el sistema de trenes que va desde el departamento Sarmiento hacia Buenos Aires se est\u00e1 ordenando poco a poco debido al agregado de vagones y maquinas nuevas que \u201ccomenzar\u00edan a funcionar a partir del mes de agosto\u201d.<\/p>\n
La primera parte del a\u00f1o, el sistema funcion\u00f3 utilizando la maquinaria vieja, con el agregado de alguna locomotora, sin embargo, Berg\u00e9 aclar\u00f3 que durante los primeros seis meses no se alcanzaron los objetivos. \u201cTenemos confianza en que la nueva maquinaria que entrar\u00e1 en funciones podr\u00e1 duplicar los env\u00edos hacia Siderar para lo que queda del a\u00f1o. Esto ser\u00eda extremadamente positivo si se tiene en cuenta que desde 2014 (a\u00f1o en que se estatiz\u00f3 el servicio) las cifras solo viene cayendo debido al mal funcionamiento que ha tenido el sistema ferrocarril, generando la imposibilidad de enviar material con eficacia\u201d.<\/p>\n
El sector no metal\u00edfero m\u00e1s importante de la provincia espera con ansias el aumento de exportaci\u00f3n de roca hacia la f\u00e1brica porte\u00f1a, con la clara intenci\u00f3n de alcanzar el 100% de abastecimiento para el a\u00f1o que viene. \u201cLa provincia de San Juan produce mucha m\u00e1s caliza que la que consume la industria sider\u00fargica porte\u00f1a, pero por la mala situaci\u00f3n que atraves\u00f3 el ferrocarril, cayeron las ventas hasta el 30% que hemos tenido esta primera mitad del a\u00f1o. Debemos trabajar mancomunadamente para llegar al 2018 nuevamente con un 100% de abastecimiento\u201d, explic\u00f3 el ingeniero Berg\u00e9.<\/p>\n
Por su parte, desde la Secretar\u00eda de Desarrollo Minero de la Naci\u00f3n se afirm\u00f3 recientemente que los peque\u00f1os y medianos productores caleros de San Juan tendr\u00e1n asegurada la provisi\u00f3n de carb\u00f3n residual de petr\u00f3leo que requieren para sus procesos productivos.<\/p>\n
Esto se garantiz\u00f3 mediante un convenio que establece un valor del 20% por debajo de los valores internacionales. Es decir, que ante un incremento de la demanda a niveles internacionales, no se ver\u00e1 afectada la actividad productiva local. \u201cLas grandes productoras de cales que operan en San Juan, que no tienen el suministro de gas alternativo y dependen \u00fanicamente de la utilizaci\u00f3n del carb\u00f3n proveniente de la destiler\u00eda de YPF en Luj\u00e1n de Cuyo, tambi\u00e9n ver\u00e1n asegurado su abastecimiento\u201d, explic\u00f3 Mario Capello, Subsecretario de Desarrollo Minero de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
\n300 mil toneladas anuales de roca caliza ser\u00e1n enviadas a la industria sider\u00fargica porte\u00f1a cuando entre en funciones la nueva maquinaria del ferrocarril.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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