El ministro, que falt\u00f3 este martes la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, envi\u00f3 un informe donde defendi\u00f3 el pol\u00e9mico decreto 652\/17.<\/p>\n
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, garantiz\u00f3 a los diputados de la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas que el Gobierno \u201cno tiene planificado cerrar ning\u00fan ramal ni ning\u00fan tren\u201d y defendi\u00f3 el pol\u00e9mico decreto 652\/17, por el cual el presidente le deleg\u00f3 a su cartera la facultad de \u201cdisponer de bienes ferroviarios en desuso\u201d.<\/p>\n
Dietrich hab\u00eda sido convocado para este martes a la comisi\u00f3n que preside Sergio Ziliotto (Justicialista), pero se ausent\u00f3 por \u201cproblemas de agenda\u201d. Sin embargo, envi\u00f3 un informe a los legisladores que integran el cuerpo, al cual tuvo acceso parlamentario.com.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que \u201cel traspaso de facultades que eran del presidente al ministro de Transporte es una decisi\u00f3n administrativa que busca agilizar soluciones que la sociedad necesita\u201d, ya que \u201cestas medidas apuntan a recuperar espacios que hoy est\u00e1n abandonados, que desmejoran el entorno y la vida de los que all\u00ed viven\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, puso como ejemplo que \u201cabrir una calle bloqueada por una v\u00eda abandonada o extender una plaza demoraba debido al proceso legal que supone la instrumentaci\u00f3n de un decreto\u201d.<\/p>\n
Dado que \u201cmuchos asentamientos informales que se est\u00e1n urbanizando en todo el pa\u00eds se encuentran en terrenos ferroviarios\u201d, este decreto \u201cpermitir\u00e1 al Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n agilizar los procesos a la hora de formalizar el nuevo uso de esas tierras e integrar a estas comunidades al ejido urbano\u201d, indic\u00f3 Dietrich.<\/p>\n
A su vez, se\u00f1al\u00f3 que \u201cser\u00e1 la Secretar\u00eda de Planificaci\u00f3n la que evaluar\u00e1 en cada caso en el que se decida darle un nuevo uso al bien ferroviario abandonado, si el espacio a ceder tiene o no uso actual o potencial\u201d.<\/p>\n
Este uso, dijo, \u201cpuede estar destinado, en primera instancia, al propio ferrocarril y, en segunda instancia, a otro transporte urbano, interurbano o de cargas en general (por ejemplo, centros de trasbordo o centros log\u00edsticos)\u201d.<\/p>\n
El ministro aclar\u00f3 que la evaluaci\u00f3n se har\u00e1 en conjunto con la Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviarias (Adif), la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) y la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), todos organismos que dependen del Ministerio de Transporte.<\/p>\n
\u201cNo tenemos planificado cerrar ning\u00fan ramal ni ning\u00fan tren operativo. Al contrario, entendemos que el tren es fundamental para desarrollar el pa\u00eds, generar trabajo y mayores oportunidades, y por ello trabajamos todos los d\u00edas para recuperar los trenes de cargas y de pasajeros\u201d, concluy\u00f3 Dietrich en su informe.<\/p>\n
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