El grupo tecnol\u00f3gico alem\u00e1n Siemens ha presentado el primer prototipo del tren el\u00e9ctrico Rhine-Ruhr Express (RRX), cuyas pruebas se realizar\u00e1n en el Centro de Prueba y Validaci\u00f3n (PCW) de la firma en Wegberg-Wildenrath (Alemania), antes de que entre en servicio a finales de 2018.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 la empresa, las siete primeras unidades preserie de este tren se encargar\u00e1n al Centro de Prueba de Siemens y se realizar\u00e1n diferentes test en los pr\u00f3ximos meses, antes de iniciar las primeras verificaciones en la red p\u00fablica ferroviaria del pa\u00eds.<\/p>\n
La consejera delegada del \u00e1rea de trenes regionales y locomotoras de alta velocidad de la compa\u00f1\u00eda alemana, Sabrina Soussan, apunt\u00f3 que el inicio de las pruebas en esta instalaci\u00f3n pone de manifiesto que la corporaci\u00f3n est\u00e1 \u00abal d\u00eda\u00bb con el proyecto Rhine-Ruhr Express.<\/p>\n
\u00abEstamos probando si los trenes son aptos para su servicio diario entre las ciudades de Renania del Norte-Westfalia y dentro de ellas. Cada tren de la flota de RRX ser\u00e1 puesto en servicio aqu\u00ed, pr\u00e1cticamente en la puerta de la red de ferrocarril p\u00fablico\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Siemens se adjudic\u00f3 en marzo de 2015 un contrato para la fabricaci\u00f3n de 82 trenes el\u00e9ctricos Desiro HC de varias unidades y para la gesti\u00f3n del mantenimiento por un per\u00edodo de 32 a\u00f1os. El pedido tiene un importe total de m\u00e1s de 1.700 millones de euros.<\/p>\n
El nuevo tren presentado por la compa\u00f1\u00eda cuenta con cuatro coches, el primero y el \u00faltimo, como coche final y remolque de conducci\u00f3n, tienen un piso para pasajeros, mientras que los dos restantes cuentan con dos pisos para el transporte de personas. La capacidad de cada tren es de 400 pasajeros.<\/p>\n
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