La construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca tiene un avance global de 40%. En el tramo que corresponde al gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, en la delegaci\u00f3n \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, la Secretaria de Obras (Sobse) ha realizado el montaje de 210 elementos prefabricados como trabes, columnas, y capiteles.<\/p>\n
Durante la supervisi\u00f3n de la obra, el director general de Construcci\u00f3n de Obras para el Transporte (DGCOT) de la Sobse, Gerardo B\u00e1ez Pineda, explic\u00f3 que cuentan con cinco gr\u00faas de tecnolog\u00eda alemana, lo que les permite colocar hasta cuatro elementos por noche en distintos frentes.<\/p>\n
Por motivos de seguridad, los trabajos de montaje se realizan entre las 22:00 y 05:00 horas, debido a que es el horario menos transitado por veh\u00edculos, ya que al peso que las maquinas levantan, puede ser de 500, 700 y hasta 1,200, toneladas.<\/p>\n
Gerardo B\u00e1ez, detall\u00f3 que el uso de elementos prefabricados, adem\u00e1s de acelerar la construcci\u00f3n, evita que se genere caos vial, al no realizar trabajos de armado en la zona. Por lo que el avance del tramo a cargo del gobierno capitalino alcanz\u00f3 41 por ciento.<\/p>\n
\u201cLas trabes, columnas y capiteles son construidas con anterioridad en las plantas de prefabricados ubicadas en Texcoco, en el Estado de M\u00e9xico; en tanto que en una planta de aceros, ubicada en Monterrey, Nuevo Le\u00f3n, se fabrican las estructuras met\u00e1licas\u201d.<\/p>\n
En el tramo de la delegaci\u00f3n \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, se colocaron 22 columnas y se inici\u00f3 el armado de capiteles, que son las piezas que sostendr\u00e1n las dovelas prefabricadas.<\/p>\n
Dos de las trabes se colocaron el s\u00e1bado pasado por la madrugada, adem\u00e1s de la cimentaci\u00f3n profunda a base de pilas, armado de zapatas y colado para 39 apoyos adicionales.<\/p>\n
En la obra se han construido 1,487 pilas y 153 zapatas, as\u00ed como 115 columnas y 67 capiteles. Se montaron 72 trabes y 33 nichos; se llevan a cabo obras inducidas, entre las que destaca el desv\u00edo de atarjeas, colectores, tuber\u00edas de agua tratada, de cableras, l\u00edneas de Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) y la reubicaci\u00f3n de torres de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n
Al recorrido de la obra asistieron alumnos del Club de Ingenieros del Colegio de Ingenieros Civiles de M\u00e9xico.<\/p>\n
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