{"id":64213,"date":"2017-08-30T08:00:51","date_gmt":"2017-08-30T11:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=64213"},"modified":"2017-08-30T11:58:31","modified_gmt":"2017-08-30T14:58:31","slug":"cuales-son-los-5-trenes-mas-rapidos-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cuales-son-los-5-trenes-mas-rapidos-del-mundo\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les son los 5 trenes m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo"},"content":{"rendered":"

En un nuevo aniversario del D\u00eda del Ferrocarril, un recorrido por los modelos que marcan la pauta de la industria ferroviaria en la actualidad. Los prototipos que superan los 500 km\/h<\/p>\n

Hace ya 160 a\u00f1os, el 30 de agosto de 1857, se inauguraba en Argentina la primera l\u00ednea de ferrocarril que permit\u00eda un viaje corto pero eficiente desde Plaza Lavalle hasta la estaci\u00f3n La Floresta. A aquella locomotora procedente de Londres se la llam\u00f3 \u00abLa Porte\u00f1a\u00bb y marcar\u00eda un hito. Tiempo despu\u00e9s, el 30 de agosto se convertir\u00eda en \u00abEl d\u00eda del ferrocarril\u00bb.<\/p>\n

Los a\u00f1os pasaron. Los trenes, como casi todo, poco se parecen a esos primeros modelos rudimentarios. Se busca velocidad y confort. Se busca llegar antes, pero no por eso perder comodidad. A continuaci\u00f3n, los cinco trenes m\u00e1s veloces de la actualidad:<\/p>\n

5. Shinkansen- Jap\u00f3n: 443 km\/h<\/strong><\/p>\n

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El tren tren Shinkansen se inaugur\u00f3 en 2011<\/figcaption><\/figure>\n

En marzo de 2011, el Shinkansen pas\u00f3 a formar parte de la flota ferroviaria de Jap\u00f3n. La industria automotriz y tecnol\u00f3gica -Kawasaki Heavy Industry (KHI) y Hitachi- se fundieron para desarrollar el prototipo que presta servicio en la l\u00ednea Tohoku-Shinkansen y persigue una velocidad m\u00e1xima operativa de 320 km\/h. Tiene un sistema de suspensi\u00f3n activa completa que disimula la vibraci\u00f3n y un morro de 15 metros que reduce el ruido. En una prueba antes de su puesta en marcha, alcanz\u00f3 los 443 km\/h.<\/p>\n

4. CRH380A \u2013 China: 486,1 km\/h<\/strong><\/p>\n

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CRH380A es el tren chino m\u00e1s veloz<\/figcaption><\/figure>\n

Comenz\u00f3 a operar en octubre de 2010, desde Pek\u00edn hasta Shanghai. Hoy, siete a\u00f1os despu\u00e9s, brinda un servicio integral a trav\u00e9s de la ruta que empieza en Wuhan y termina en Guangzhou. Su rasgo saliente es su confort. Los ingenieros de CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock crearon un prototipo libre de vibraciones. Su otro rasgo extraordinario: su rapidez. Una velocidad m\u00e1xima operativa de 380 km\/h y una marca de 486,1 km\/h.<\/p>\n

3. Transrapid \u2013 Alemania: 500 km\/h<\/strong><\/p>\n

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El Transrapid funciona con levitaci\u00f3n magn\u00e9tica<\/figcaption><\/figure>\n

La levitaci\u00f3n magn\u00e9tica cambi\u00f3 el rumbo de la industria ferroviaria. Uno de sus ejemplares predilectos fue el Transrapid, que comenz\u00f3 su desarrollo en principios de los ’70 en Alemania. Por encima de una viga emplazada sobre pilares de varios metros, circula a una velocidad comercial m\u00e1xima de 430 km\/h. Su producci\u00f3n estuvo a cargo Transrapid International, esfuerzos compartidos entre Siemens y ThyssenKrupp, y en 1988 estableci\u00f3 una marca de 500km\/h.<\/p>\n

2. TGV \u2013 Francia: 574.8 km\/h<\/strong><\/p>\n

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El TGV marc\u00f3 un registro de 574,8 km\/h<\/figcaption><\/figure>\n

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El Train \u00e0 Grande Vitesse es m\u00e1s conocido por sus siglas, TGV. Su velocidad est\u00e1ndar promedia los 320 km\/h, pero el 3 de abril de 2007 rompi\u00f3 una marca hist\u00f3rica para trenes con ruedas: 574,8 km\/h en la l\u00ednea que separa a Par\u00eds de Estrasburgo. El TGV es uno de los prototipos desarrollado por Alstom y SNCF, la empresa de ferrocarriles francesa.<\/p>\n

1. JR-Maglev \u2013 Jap\u00f3n: 581 km\/h<\/strong><\/p>\n

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El JR-Maglev es el m\u00e1s veloz del mundo<\/figcaption><\/figure>\n

El tren m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Desde los comienzos de sus servicios en abril de 2004, marc\u00f3 la pauta con una velocidad operativa m\u00e1xima de 430 km\/h y una media de 251 km\/h. Sin embargo, no conforme con ello, el JR Maglev, un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica que la Central Japan Railway y el Railway Technical Research Institute desarrollaron, alcanz\u00f3 los 581 km\/h en una prueba con tres vagones. El ferrocarril recorre la L\u00ednea Shanghai Maglev de 30,5 kil\u00f3metro que culmina en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0infobae<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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