Se trata de iniciativas como un tren interurbano que conecte Batuco, Quilicura y Santiago, adem\u00e1s de un tranv\u00eda que una Las Condes, Lo Barnechea y Vitacura.<\/p>\n
Parad\u00f3jicamente la innovadora idea de conectar a Providencia y Huechuraba con un telef\u00e9rico, m\u00e1s que uni\u00f3n, provoc\u00f3 fuertes divisiones en los alcaldes de ambas comunas. La semana pasada, mientras Evelyn Matthei (UDI) lo calific\u00f3 como una \u201cmole\u201d que ten\u00eda un mont\u00f3n de \u201ccabler\u00edos\u201d, Carlos Cuadrado (PPD) la compar\u00f3 a ella con Donald Trump porque \u201c\u00e9l construye muros, ella corta los cables\u201d. Y aunque todo termin\u00f3 con la mediaci\u00f3n del intendente Claudio Orrego, esta fricci\u00f3n sac\u00f3 a la luz otra materia \u00bfqu\u00e9 otros m\u00e9todos innovadores de transporte se tienen pensado para Santiago?<\/p>\n
Tren interurbano: unir\u00e1 Batuco, Quilicura y Santiago<\/strong><\/p>\n El primero es un proyecto de tren interurbano que busca conectar Santiago con Batuco. Seg\u00fan indicaron a Publimetro desde Empresas de Ferrocarriles del Estado (EFE), \u201cel proyecto considera que el viaje entre ambos punto se pueda realizar en 23 minutos, lo que implica un ahorro de cerca de dos horas y media en desplazamiento de ida y vuelta entre estos puntos\u201d.<\/p>\n Y uno de los beneficios que podr\u00eda tener este proyecto, que considera un trazado de 27 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n podr\u00eda beneficiar no solo a esas comunas, sino que tambi\u00e9n a Quilicura, comuna que tiene serios problemas de conectividad, sobre todo en las horas punta de la ma\u00f1ana y la tarde cuando las salidas de Avenida Manuel Antonio Matta y San Mart\u00edn colapsan.<\/p>\n \u00abInnovar en el caso de trenes y telef\u00e9ricos quiz\u00e1s antes era una soluci\u00f3n futurista: hoy son una realidad\u00bb dice Juan Carrasco, alcalde de Quilicura.<\/p>\n \u00abSon soluciones que apuntan a los trabajadores, los que tienen que salir y entrar a la comuna, una que hist\u00f3ricamente naci\u00f3 porque antes pasaba el tren a Til Til. Entonces, volver a instalar un medio de transporte que antes exist\u00eda\u00bb, dice Carrasco. \u00abAdem\u00e1s, va a desincentivar el uso del auto\u00bb, agrega.<\/p>\n Desde EFE agregan que \u00abdurante el presente a\u00f1o (2017) la iniciativa concluy\u00f3 su estudio de ingenier\u00eda b\u00e1sica y actualmente est\u00e1 desarrollando la ingenier\u00eda de detalle\u00bb. Por lo mismo, creen que pronto habr\u00e1 m\u00e1s noticias sobre la concreci\u00f3n de esta idea.<\/p>\n Tranv\u00eda como en Europa<\/strong><\/p>\n Otro de los proyectos que est\u00e1n en carpeta es un tranv\u00eda, tal como los que funcionan en el Viejo Continente. Este tren, que usa la electricidad como fuente de energ\u00eda, empez\u00f3 a trabajarse en 2015 por tres municipalidades: Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea. El objetivo inicial era conectar el Mall La Dehesa con Apumanque en 20 minutos, pero tras el anuncio de la llegada de la l\u00ednea 7 de Metro, los tres alcaldes tuvieron una reuni\u00f3n para analizar modificaciones a este proyecto.<\/p>\n Y as\u00ed lo confirm\u00f3 a Publimetro Felipe Guevara, la autoridad m\u00e1xima de Lo Barnechea. \u00abCuando hay cambios de alcaldes, es natural que se revisen los proyectos\u00bb dice y agrega que \u00abaunque estamos a la espera de nuevos estudios tras la llegada del Metro, esta es una idea que estamos impulsando como municipio\u00bb.<\/p>\n El proyecto contempla la instalaci\u00f3n de estaciones como Manquehue, Las Tranqueras, Alto Las Condes, Estoril y Mall La Dehesa y podr\u00eda llevar hasta a 500 pasajeros en cada viaje. En ese sentido, Guevara destaca los beneficios del tranv\u00eda y dice que \u00aben todas partes del mundo, en Europa, el tranv\u00eda tiene varias ventajas: es el\u00e9ctrico, no contamina. Es silencioso y el frenado es mucho m\u00e1s c\u00f3modo\u00bb.<\/p>\n Agrega que \u00abes un m\u00e9todo de transporte predecible, porque si se tiene programado que pasar\u00e1 a las 15:42, pasa a esa hora. No tiene tacos porque funciona con rieles y adem\u00e1s, su frecuencia es siempre la misma. Tiene muchas ventajas\u00bb, sentencia.<\/p>\n Y aunque inicialmente estaba pensado para que en 2018 tuviera sus primeras resultados, ahora \u00abhay que esperar esos estudios\u00bb para anunciar una fecha certera para su concreci\u00f3n. Lo que rescata es que al menos la idea siga en pie.<\/p>\n https:\/\/youtu.be\/0w3qtGbbrO4<\/p>\n Jaime Liencura<\/p>\n <\/p>\n