El oficialismo pidi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la ley, pero no cont\u00f3 con los votos necesarios.<\/p>\n
Como cuesti\u00f3n previa a la sesi\u00f3n de este mi\u00e9rcoles, Viviana Damilano Grivarello solicit\u00f3 el ingreso del proyecto del ley 3930\/17, el que impulsa la declaraci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico provincial la prestaci\u00f3n del servicio ferroviario de transporte de pasajeros y cargas en el \u00e1mbito de la Provincia del Chaco, iniciativa que fue ampliamente debatida, pero al no contar con los votos necesarios para su aprobaci\u00f3n sobre tablas, se determin\u00f3 su pase a comisi\u00f3n, con preferencia para una sesi\u00f3n.<\/p>\n
La iniciativa se basa en la funci\u00f3n social que cumple el servicio de transporte de pasajeros para las Comunidades en el interior Chaque\u00f1o y \u00e1rea metropolitana y como sistema de integrado de carga de la Regi\u00f3n, y encomienda al Poder Ejecutivo llevar adelante las acciones pertinentes ante el Poder Ejecutivo Nacional, con el objeto de lograr una mayor eficiencia en el mantenimiento e inversi\u00f3n en el sistema ferroviario provincial y la proyecci\u00f3n de obras de infraestructura de inter\u00e9s para el desarrollo regional.<\/p>\n
Damilano Grivarello explic\u00f3 que \u201cestamos hablando de una situaci\u00f3n que necesita una atenci\u00f3n especial, entendiendo lo que viene aconteciendo a partir de diciembre de 2015, donde hemos visto c\u00f3mo el ramal C3 del Belgrano Cargas, ha sido desviado con sus materiales y lo que estaba previsto para que el puerto de Barranqueras sea un centro regional, qued\u00f3 todo all\u00ed estancado, destinando esos materiales – que estaban en el puerto en los obradores – su redireccionamiento hacia el puerto de Rosario\u201d<\/p>\n
\u201cHemos sido testigos del parate en el ramal de Puerto Tirol a Puerto Vilelas, necesitamos de una pol\u00edtica del gobierno Nacional, para que haya inversi\u00f3n y atenci\u00f3n especial para los ferrocarriles del Chaco\u201d, sostuvo Damilano.<\/p>\n
Desde la comisi\u00f3n de Industria \u201cas\u00ed como los ciudadanos del \u00e1rea metropolitano est\u00e1n privado de ocupar este transporte social, para trabajar, estudiar, por otro lado, hay un gobierno nacional que hizo un informe t\u00e9cnico que tiene estad\u00edsticas que ese costo beneficio no cierra y no se quiere hacer la inversi\u00f3n para las 25 km. de v\u00edas que hay que recuperar, por lo que surgi\u00f3 la idea de declarar esta emergencia\u201d.<\/p>\n
De la iniciativa que pretende la declaraci\u00f3n de emergencia del Sistema Ferroviario provincial, explic\u00f3 que la misma pretende \u201cprotegernos de cualquier decisi\u00f3n que se quiera tomar a nivel Nacional, nuestros legisladores nacionales iban a hacer este mismo planteo al Jefe de Gabinete Marcos Pe\u00f1a y solicitamos al presidente de la comisi\u00f3n de Transporte una audiencia para explicar nuestra situaci\u00f3n ferroviaria, y por cuarta o quinta vez una audiencia a Dietrich para tratar este tema tan sensible para los chaque\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Hugo Sager expres\u00f3: \u201cPlanteamos la necesidad de declarar esta emergencia para que juntos vayamos a Naci\u00f3n y trabajemos articuladamente, no se trata de solamente quedarnos en la cr\u00edtica, ni de que esta sea una ley con una letra muerta que nos autorice a decir \u2018ustedes tienen la obligaci\u00f3n de corregir\u2019, sino \u2018ustedes tienen la obligaci\u00f3n de ayudarnos a corregir\u2019, y nuestro gobierno tiene la predisposici\u00f3n para el mantenimiento del sistema ferroviario y de colaborar para que esto se concrete, pero necesitamos tambi\u00e9n la voluntad del gobierno nacional\u201d.<\/p>\n
A su vez, Carim Peche expuso: \u201cEscuch\u00e9 decir pol\u00edtica de Estado. Eso significa cuando uno toma una decisi\u00f3n, la toma para sostenerla a lo largo del tiempo. Entonces, si uno dice la pol\u00edtica de Estado va a ser el tema ferroviario y hablamos de un ramal C3, entonces no dejo de pensar en que ellos gobernaron 12 a\u00f1os a nivel nacional, y en la provincia 10 a\u00f1os, y cu\u00e1l fue la pol\u00edtica del ramal C3\u201d.<\/p>\n
En segunda instancia, mencion\u00f3 que \u201chay una parte de la historia que no cuentan, no se cuenta qu\u00e9 era SEFECHA, este era un servicio de todos los chaque\u00f1os, y \u00bfquien fue que realiz\u00f3 el traspaso a la naci\u00f3n?\u201d interrog\u00f3 el legislador \u201clos traspas\u00f3 el ex gobernador Jorge Capitanich, y en ese entonces ten\u00eda 93 trabajadores y los traspas\u00f3 con 480\u201d.<\/p>\n
Del ramal C3 \u201cel propio gobernador reconoci\u00f3 que no se invierte en el puerto, a pesar que la naci\u00f3n mand\u00f3 65 millones de pesos para hacer el dragado. Por eso, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de hacer el ramal C6, y entonces de qu\u00e9 pol\u00edtica de estado estamos hablando\u201d.<\/p>\n
\u00ab\u00bfPor qu\u00e9 no hicieron el ramal C3 en 10 a\u00f1os? \u00bfpor qu\u00e9 no dragaron el puerto de Barranqueras en los 10 a\u00f1os, a pesar que vino el dinero?\u201d, concluy\u00f3 Peche.<\/p>\n
El diputado por el Pro en la Legislatura Chaque\u00f1a Luis El Halli Obeid inici\u00f3 su declaraci\u00f3n expresando que \u201choy corro con una ventaja porque antes ve\u00eda las cosas desde un lugar pasivo, y empec\u00e9 a leer lo que pas\u00f3 con Rozas, por lo que voy a reivindicar a este gobernador, le\u00ed las cr\u00f3nicas, cuando instal\u00f3 la idea y puso lo que hab\u00eda que poner arriba para traer el tren al Chaco\u201d.<\/p>\n
Pero espec\u00edficamente de la suspensi\u00f3n del servicio ferroviario, Obeid indic\u00f3 \u201cle\u00ed que de forma intempestiva dej\u00f3 de funcionar, este tren dej\u00f3 de funcionar porque la infraestructura hac\u00eda imposible la circulaci\u00f3n y dijeron ustedes que quieren cuidar a su gente, no dejen salir a su gente, el tren no pod\u00eda ir a m\u00e1s de 35 km por hora\u201d.<\/p>\n
\u201cLa emergencia es de ustedes, es una emergencia electoral, es una emergencia inventada, y si quieren ayudar a la gente, le propuse al subsecretario Medina y al se\u00f1or gobernador, me duele que los pasajeros de pagar 1,50, ahora tienen que subir a los colectivos, por qu\u00e9 no le solucionemos el problema, pensemos primero en la gente, esa es mi posici\u00f3n concreta\u201d, afirm\u00f3, y concluy\u00f3: \u201cNo mientan, si quieren hablar en serio, el ministro Dietrich, o el presidente de la Naci\u00f3n, ellos los van a recibir, pero no con la chicana de la emergencia, esto no es emergencia ferroviaria sino emergencia electoral\u201d.<\/p>\n
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