PLAN BELGRANO<\/p>\n
La apertura de sobres de licitaci\u00f3n se realiz\u00f3 el jueves pasado. Son para renovaci\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n
Si los plazos se cumplen seg\u00fan lo previsto, en octubre se conocer\u00e1 la adjudicataria de la licitaci\u00f3n convocada para concluir el proyecto nacional de recuperaci\u00f3n de la l\u00ednea del Belgrano Cargas.<\/p>\n
El jueves pasado, tras un mes de retraso, se abrieron los sobres con las ofertas presentadas para la tercera etapa de la rehabilitaci\u00f3n de los ramales del ferrocarril que conecta al norte del pa\u00eds con el puerto de Rosario.<\/p>\n
Desde la compa\u00f1\u00eda estatal Trenes Argentinos Infraestructura dieron a conocer a este diario que hay 16 empresas oferentes, 10 de ellas extranjeras.<\/p>\n
El plan<\/strong><\/p>\n Las obras, con fecha de inicio estimado para marzo del a\u00f1o pr\u00f3ximo, comprenden la renovaci\u00f3n de 557 kil\u00f3metros de v\u00edas de los ramales C15 y C, entre Chalic\u00e1n (Ledesma, Jujuy) y Met\u00e1n; C12, desde Met\u00e1n hasta Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, y el ramal C8, desde Rosario de la Frontera hasta San Miguel de Tucum\u00e1n.<\/p>\n A diferencia del proceso licitatorio para la segunda etapa, cuando se fij\u00f3 un presupuesto oficial, en la \u00faltima convocatoria no se public\u00f3 un precio de referencia. Es que en la anterior licitaci\u00f3n entre lo que calculaba el Estado y lo que propuso la cooperativa ganadora hubo una distancia de $1.272 millones a favor del Gobierno.<\/p>\n Un ahorro considerable que la Naci\u00f3n intentar\u00e1 repetir o mejorar con la estrategia de no anticipar los c\u00e1lculos de los valores de la obra. De todas maneras, existe el par\u00e1metro de los cerca de $4 mil millones que se desembolsar\u00e1n para los 416 kil\u00f3metros de v\u00edas nueva de la anterior etapa.<\/p>\n Construir\u00e1n 20 puentes<\/strong><\/p>\n Como parte de las obras de reconstrucci\u00f3n de los ramales C y C15 del Belgrano Cargas, la Naci\u00f3n llam\u00f3 a una licitaci\u00f3n para el reemplazo de 20 puentes de esas v\u00edas ubicados en Salta y Jujuy.<\/p>\n La apertura de los sobres con las ofertas de las empresas postulantes para los trabajos, que no cuentan con presupuesto oficial, se efectuar\u00e1 el 20 de septiembre en Buenos Aires. El proyecto se debe ejecutar en un a\u00f1o, de acuerdo a los pliegos del proceso licitatorio.<\/p>\n Las dimensiones<\/strong><\/p>\n Los pasos tienen entre 12 y 20 metros de largo y en su mayor\u00eda se encuentran en territorio salte\u00f1o.<\/p>\n La obra consiste en la sustituci\u00f3n total de los puentes, muchos de ellos en estado de ruina, por estructuras con base de hormig\u00f3n, que se deber\u00e1n adaptar a las especificaciones t\u00e9cnicas, de las nuevas v\u00edas que se instalan para los ferrocarriles del Belgrano.<\/p>\n Entre las estaciones de Rosario de la Frontera y la localidad metanense de Yatasto se renovar\u00e1n seis puentes; en la ciudad de Met\u00e1n, uno; entre las estaciones de R\u00edo Piedra y Lumbreras, dos; entre Lumbreras y Palomitas, cinco; entre Cabeza de Buey y la ciudad de General G\u0081\u00fcemes, tres.<\/p>\n En Jujuy se cambiar\u00e1n tres puentes: en El Sauzal (localidad de La Mendieta), en San Pedro de Jujuy y en Chalic\u00e1n (Ledesma).<\/p>\n <\/p>\n