{"id":64422,"date":"2017-09-04T11:00:54","date_gmt":"2017-09-04T14:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=64422"},"modified":"2017-09-04T17:22:44","modified_gmt":"2017-09-04T20:22:44","slug":"definen-la-traza-del-circunvalar-ferroviario-y-el-uso-de-terrenos-detras-de-la-estacion-belgrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/definen-la-traza-del-circunvalar-ferroviario-y-el-uso-de-terrenos-detras-de-la-estacion-belgrano\/","title":{"rendered":"Definen la traza del circunvalar ferroviario y el uso de terrenos detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Belgrano"},"content":{"rendered":"

PROYECTOS URBANOS PARA LA CIUDAD<\/p>\n

La consultora Consular estudia tres alternativas para construir un nuevo ramal ferroviario que evite que los trenes de carga ingresen a la ciudad de Santa Fe.<\/p>\n

A futuro, el traslado de la playa de maniobras que funciona al norte de la Estaci\u00f3n Belgrano, permitir\u00eda generar nuevos desarrollos inmobiliarios, con m\u00e1s de dos mil viviendas.<\/p>\n

Un nuevo polo de urbanizaci\u00f3n podr\u00eda generarse en la ciudad, a metros de la Costanera y bulevar G\u00e1lvez. Desde hace un mes, la consultora Consular SA analiza tres posibles trazas para realizar la circunvalaci\u00f3n ferroviaria de la ciudad de Santa Fe, de acuerdo con lo establecido en los pliegos que en marzo termin\u00f3 de licitar el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n (se hizo en dos etapas: 27\/9\/16 y 17\/3\/17). Mientras tanto, ya se analiza el destino que a futuro podr\u00edan tener algunos terrenos que quedar\u00edan como vacancias urbanas si los trenes de carga dejan de ingresar a la ciudad. Entre ellos, casi todas las manzanas que est\u00e1n detr\u00e1s del edificio de la ex Estaci\u00f3n Belgrano y a las que el Reglamento de Ordenamiento Urbano -ROU- les otorga la caracter\u00edstica de distrito R1 (residencial de alta densidad).<\/p>\n

La semana pasada, el intendente Jos\u00e9 Corral y funcionarios de su gabinete participaron de una reuni\u00f3n en Buenos Aires con autoridades de Adif (Ezequiel Lemos), Trenes Argentinos (Guillermo Fiad) y t\u00e9cnicos de la consultora. Uno de los objetivos fue preguntar a las autoridades locales cu\u00e1les de las variables de trazas que est\u00e1n en estudio creen m\u00e1s convenientes para la ciudad de Santa Fe.<\/p>\n

Hay tres puntos que el Municipio pidi\u00f3 que se tengan en cuenta: que circunvale la ciudad, es decir que los trenes de carga dejen de atravesar zonas urbanas; que pase lo m\u00e1s cerca posible de Interpuertos (un parque multimodal para transferencia de carga proyectado en el noroeste); y que prevea la continuidad de la traza del futuro puerto.<\/p>\n

Nueva \u00e1rea de desarrollo<\/strong>
\nEl trazado ferroviario ha quedado atrapado en medio de la ciudad y se ha convertido en un problema urbano. Al atravesar zonas pobladas y de alto tr\u00e1nsito vehicular, son frecuentes los descarrilamientos y se han producido accidentes, algunos graves como el que ocurri\u00f3 en octubre de 2010 cuando un tren arroll\u00f3 y mat\u00f3 a una beba de un a\u00f1o y medio. Adem\u00e1s, la playa de maniobras de los pocos trenes que ingresan en la actualidad est\u00e1 en medio de dos barrios residenciales, Candioti Norte y Siete Jefes, que est\u00e1n incomunicados por la infraestructura ferroviaria existente.<\/p>\n

Para solucionar este tema, la Municipalidad plante\u00f3 la necesidad de incluir una nueva playa de maniobras en el trazado, que se construya antes que el circunvalar. \u201cTienen previsto que sea en Laguna Paiva\u201d, adelant\u00f3 el intendente, seg\u00fan lo que le informaron en Buenos Aires. Esto permitir\u00eda desafectar el uso ferroviario que actualmente se le da a los terrenos que est\u00e1n detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Belgrano y proyectar desarrollos urbanos que incluyan la apertura de varias calles, como Itrurraspe, Domingo Silva, Luciano Molinas y las que siguen hacia el sur.<\/p>\n

\u201cSurge la posibilidad de utilizar el producido de la venta de esas tierras y del posible desarrollo urban\u00edstico para hacer la nueva playa de maniobras en Laguna Paiva, por ejemplo, y financiar parte del circunvalar porque la Ley de Ferrocarriles prev\u00e9 que todo lo producido por bienes del Estado ferroviario se destine al financiamiento de obras ferroviarias\u201d, explic\u00f3 Corral.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En borrador<\/strong>
\nSi bien esta idea de generar una nueva urbanizaci\u00f3n en el predio que est\u00e1 detr\u00e1s de la Belgrano es muy incipiente, la Secretar\u00eda de Planeamiento del Municipio ya comenz\u00f3 a proyectar algunos bocetos. No s\u00f3lo ellos; en la reuni\u00f3n que mantuvieron en Buenos Aires, los funcionarios nacionales les presentaron una propuesta de intervenci\u00f3n en esos terrenos, un poco m\u00e1s ambiciosa que la local pero que no est\u00e1 incluida en el reglamento urbano de la ciudad.
\nSeg\u00fan lo que establece el ROU, hay siete manzanas aptas para alojar desarrollos inmobiliarios de alta densidad, es decir, sin l\u00edmite de altura: las que est\u00e1n m\u00e1s recostadas hacia calle Avellaneda, desde Chacabuco hasta Pedro Ferr\u00e9. La idea es llevar adelante proyectos inmobiliarios similares a los que en este momento se est\u00e1n construyendo frente al Parque Federal, con la modalidad de financiamiento p\u00fablico-privado a trav\u00e9s de Procrear, pensando en soluciones habitacionales para familias de clase media que hoy tienen escaso acceso a la vivienda propia. Cada una de las manzanas tiene potencial para alojar unas 300 viviendas, en el caso de que se concrete un emprendimiento similar al del Parque Federal, que conjuga torres en altura con otros complejos habitacionales de menor escala. En total, la ciudad podr\u00eda sumar unas 2.100 viviendas, en un \u00e1rea consolidada, con todos los servicios y una vista privilegiada.
\nTodos estos proyectos son a largo plazo pero ya forman parte de la agenda de las reuniones que mantienen funcionarios nacionales y municipales. Los pasos est\u00e1n claros, y el primero lo est\u00e1 dando Consular con la elaboraci\u00f3n de las propuestas para definir la traza del Circunvalar ferroviario.<\/p>\n

\u201cEl v\u00ednculo fluido con el gobierno nacional nos permite incidir, y s\u00f3lo podemos incidir si sabemos hacia d\u00f3nde ir. Las premisas del Reglamento de Ordenamiento Urbano, los usos de interpuertos como \u00e1rea log\u00edstica, y el proyecto primario que tenemos de las conexiones ferroviarias, enmarcan el plan de desarrollo de la ciudad\u201d, destac\u00f3 el intendente.<\/p>\n

La idea es llevar adelante proyectos inmobiliarios similares a los que en este momento se est\u00e1n construyendo frente al Parque Federal, con la modalidad de financiamiento p\u00fablico-privado a trav\u00e9s de Procrear, pensando en soluciones habitacionales para familias de clase media que hoy tienen escaso acceso a la vivienda propia.<\/p>\n

Interpuerto, con estudios aprobados<\/strong>
\nEl proyecto Interpuerto Parque Multimodal Santa Fe es una iniciativa de la Municipalidad de Santa Fe que tiene por objetivo transformar las instalaciones del ex Frigor\u00edfico Municipal en un moderno centro de transferencias de carga. La propuesta prev\u00e9 que en el lugar est\u00e9n las sedes de las principales empresas de transporte; que cuenten con todo lo necesario para log\u00edstica de fr\u00edo, corrales para descanso y transferencia de hacienda, y todos los servicios para el transportista.<\/p>\n

Ya tiene los estudios h\u00eddricos y de impacto ambiental aprobados, seg\u00fan informaron desde la Secretar\u00eda de Planeamiento Urbano de la Municipalidad de Santa Fe. Pero la partida de fondos que necesita para arrancar con las primeras obras, forman parte del pedido de endeudamiento de $ 300 millones que el Ejecutivo env\u00edo al Concejo Municipal a fines del a\u00f1o pasado, pero a\u00fan no fue tratado.<\/p>\n

L\u00eda Masjoan<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0ellitoral<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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