{"id":64792,"date":"2017-09-12T10:38:44","date_gmt":"2017-09-12T13:38:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=64792"},"modified":"2017-09-12T10:39:52","modified_gmt":"2017-09-12T13:39:52","slug":"el-tanque-de-agua-que-fue-clave-para-el-tren-en-neuquen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tanque-de-agua-que-fue-clave-para-el-tren-en-neuquen\/","title":{"rendered":"El tanque de agua que fue clave para el tren en Neuqu\u00e9n"},"content":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n, Argentina – Instalado en 1902 por Ferrocarriles Sud para abastecer las m\u00e1quinas a vapor, contin\u00faa intacto en el Parque Central.<\/p>\n

En 1902, Ferrocarriles Sud construye en el lote G, fracci\u00f3n AC sobre un lote de 7687 metros cuadrados, construye el tanque de agua Monier. El objetivo era contar con un reservorio propio para abastecer de agua a las locomotoras a vapor.<\/p>\n

Con una altura de 8 metros y un ancho de circunferencia de 7 metros, el tanque contin\u00faa en pie en el Parque Central, al lado del museo Gregorio \u00c1lvarez, que a principios de 1900 fue el gal\u00f3n de m\u00e1quinas del ferrocarril.<\/p>\n

El tanque fue declarado por la ordenanza 9634 patrimonio hist\u00f3rico de la ciudad, al considerar las construcciones del ferrocarril como el origen del n\u00facleo hist\u00f3rico urbano de la ciudad de Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

La arquitecta y artistas pl\u00e1stica Liliana Montes Lefort, una de las m\u00e1s f\u00e9rreas defensoras que tuvo la historia neuquina realiz\u00f3 en 1998 un relevamiento de las arquitecturas hist\u00f3ricas.<\/p>\n

En relaci\u00f3n al tanque Monier, lo describi\u00f3 como \u201cun cilindro de hormig\u00f3n, que posee en su parte inferior externa arcadas de medio punto con falsas pilastras, construidas en ladrillo. Una cornisa de poco relieve divide el cilindro en parte inferior y superior. Su estructura est\u00e1 resuelta por una columna central maciza de hormig\u00f3n y viga de hierro, cubierta octogonal de chapa de zinc acanalada. Remata el conjunto un pararrayo de hierro\u201d.<\/p>\n

El circuito hist\u00f3rico se completa all\u00ed con el museo y el anfiteatro, donde antiguamente funcionaba la plataforma de giro de m\u00e1quinas y vagones para poder salir o entrar al galp\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El tanque Monier actualmente es tela para pintadas y grafitis. (Foto: Mat\u00edas Subat)<\/figcaption><\/figure>\n

En la d\u00e9cada de los 80 estas construcciones hist\u00f3ricas estuvieron a punto de desaparecer. El Estado pretend\u00eda establecer all\u00ed un desarrollo inmobiliario que significaba nada menos que derribar edificaciones viejas y arbolado para construir un complejo de departamentos y oficinas. Pero un grupo de artistas pl\u00e1sticos, arquitectos e historiadores lograron torcer esa voluntad.<\/p>\n

Mediante protestas en la v\u00eda p\u00fablica y presentaci\u00f3n de proyectos alternativos, se logr\u00f3 convertir el antiguo gal\u00f3n en un museo de historia local. El tanque Monier qued\u00f3 como sitio hist\u00f3rico. En alguna \u00e9poca fue utilizado por el municipio para guardar all\u00ed las herramientas de los jardineros municipales encargados de mantener el lado oeste del Parque Central.<\/p>\n

ROSANA RINS<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0rionegro<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n, Argentina – Instalado en 1902 por Ferrocarriles Sud para abastecer las m\u00e1quinas a vapor, contin\u00faa intacto en el Parque Central. En 1902, Ferrocarriles Sud construye en el lote G, fracci\u00f3n AC sobre un lote de 7687 metros cuadrados, construye el tanque de agua Monier. El objetivo era contar con un reservorio propio para abastecer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64793,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-64792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64795,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64792\/revisions\/64795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}