Concejo aprueba planes para construir subterr\u00e1neo y extensi\u00f3n de tranv\u00eda en el centro de la ciudad<\/p>\n
El Concejo de Dallas dio su apoyo a los planes de construir un tren subterr\u00e1neo en el centro de Dallas y debajo de Commerce Street.<\/p>\n
El concejo aprob\u00f3 tentativamente una nueva ruta del tranv\u00eda que conectar\u00e1 con las otras dos rutas de tranv\u00eda ya existentes en el centro.<\/p>\n
Parte de esa ruta atravesar\u00e1 Commerce Street. El concejo aprob\u00f3 los planes de forma un\u00e1nime.<\/p>\n
DART continuar\u00e1 dise\u00f1ando los proyectos mientras se busca fondos federales dijo el vocero de la agencia de transporte Morgan Lyons.<\/p>\n
El tranv\u00eda cuyo costo se estima en $92 millones unir\u00e1 las rutas de Uptown con la ruta de Union Station a Bishop Arts, en Oak Cliff.<\/p>\n
Un estudio de Downtown Dallas, Inc., un empresa privada de promoci\u00f3n del centro de Dallas, suger\u00eda el sector entre Elm y Commerce como el \u00e1rea m\u00e1s ventajoso desde el punto de vista econ\u00f3mico.<\/p>\n
El concejo sigui\u00f3 este consejo y aprob\u00f3 la ruta, aunque hab\u00eda otras ocpines a considerar, incluido el sector entre Main y Young Street.<\/p>\n
La concejal Sandy Greyson quer\u00eda que fuera en Young y Harwood, porque era un nexo entre el norte y sur de Dallas, pero esta propuesta no progres\u00f3.<\/p>\n
Kourtny Garrett, presidenta de Downtown Dallas, Inc. insiste en que Elm-Commerce hac\u00eda m\u00e1s sentido. Explic\u00f3 que el tranv\u00eda est\u00e1 dirigido para gente que vive y que quiere visitar el centro de Dallas, el tren subterr\u00e1neo ser\u00e1 para gente que viene de otros sectores de la ciudad.<\/p>\n
El costo del subterr\u00e1neo se calcula en $1,300 millones y aliviar\u00e1 a las cuatro rutas del DART que corren por los mismos rieles en el centro.<\/p>\n
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