![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/0916reformasconstituciong1-03.jpg\")
<\/a><\/p>\nPero ahora, todo apunta a cambiar. La empresa estatal Trenes Argentinos viene desarrollando desde hace unos cinco meses un plan de remodelaci\u00f3n y puesta en valor de la tradicional cabecera ferroviaria, por donde transitan unas 500 mil personas por d\u00eda. El proyecto demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de $ 477 millones, y se estima que su finalizaci\u00f3n estar\u00e1 lista en los \u00faltimos meses de este a\u00f1o.<\/p>\n
Entre las tareas que se est\u00e1n desarrollando en el lugar, se destacan los tratamientos en pisos y paredes tanto del hall como de los frentes que dan a las calles Brasil y Lima. Tambi\u00e9n se reemplazar\u00e1n los vidrios de las entradas de luz natural de los accesos a los andenes y se restaurar\u00e1 y reparar\u00e1 la boleter\u00eda original de la terminal, inaugurada en 1887.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se pondr\u00e1 en valor el edifico de la calle Hornos, lo mismo que las contrafachadas de Brasil y Lima, y la sala de espera de la l\u00ednea Ferrobaires. \u201cAunque no parec\u00eda, la estaci\u00f3n estaba muy deteriorada, hab\u00eda muchas instalaciones obsoletas y sin control, lo mismo que espacios que no ten\u00edan uso, estaban tapados de basura o inundados\u201d, afirm\u00f3 Alejandro Florio, arquitecto responsable del control de obra, junto a Melisa Aloi por la estatal ferroviaria.<\/p>\n Los trabajos incluyen la construcci\u00f3n de locales comerciales en el subsuelo, situaci\u00f3n que permitir\u00e1 liberar de kioscos o stands que ocupan espacios en la estaci\u00f3n. Por otra parte, se instalar\u00e1n nuevos ba\u00f1os y asientos, iluminaci\u00f3n, se\u00f1al\u00e9tica y pantallas LED con informaci\u00f3n de los servicios de trenes. El tradicional tablero con los horarios de salida de los pr\u00f3ximos trenes, ubicado en el medio del hall principal, ser\u00e1 reemplazado por una pantalla m\u00e1s moderna.<\/p>\n Las tareas de restauraci\u00f3n fueron encaradas por un equipo de conservacionistas patrimoniales cuya finalidad ser\u00e1 devolverle a Constituci\u00f3n su impronta original. \u201cLo primero que hicimos fue un relevamiento del lugar a fin de saber c\u00f3mo se encontraba\u201d, afirm\u00f3 Teresa Romano, l\u00edder de los conservacionistas.<\/p>\n \u201cOtra tarea fue averiguar cu\u00e1les eran los colores y materiales originales de la estaci\u00f3n, lo mismo que las carpinter\u00edas met\u00e1licas y de madera del lugar\u201d, agreg\u00f3 la especialista, que es acompa\u00f1ada en su trabajo por Ailin Tab\u00e1rez y Pedro Dalmazzo. Antes de desembarcar en Constituci\u00f3n, el mismo equipo trabaj\u00f3 en la restauraci\u00f3n del Senado de la Naci\u00f3n.<\/p>\n Para llegar al color original, Romano cuenta que utilizaron un bistur\u00ed para hacer cortes en las capas de pintura que ten\u00edan las paredes. \u201cTras el resultado de estos cateos, informamos qu\u00e9 tipo de materiales se debe utilizar, adem\u00e1s de reponer los faltantes de materiales que se deterioraron por el paso del tiempo y el uso, o directamente desaparecieron\u201d, puntualiz\u00f3 Romano.<\/p>\n Viaje en el tiempo. Adem\u00e1s del hall central y el \u00e1rea de subsuelos, que conectar\u00e1 con la futura estaci\u00f3n Constituci\u00f3n de la Red de Expresos Regionales (RER) (ver aparte), otro de los sectores que se reacondicionar\u00e1n es el del ex Patio de los Leones, en el primer piso de la estaci\u00f3n. Se trata de un espacio donde una gran escalera de m\u00e1rmol y vitrales de 1887 dominan el lugar, junto a las estatuas con la figura de dos leones, que desde hace a\u00f1os est\u00e1n tapados con paneles de yeso. La escalera conduce al primer piso de la estaci\u00f3n sobre la calle Brasil que, una vez restaurado, se espera sea concesionado a alguna cadena de cafeter\u00edas o comidas r\u00e1pidas, tal como ocurri\u00f3 en Retiro.<\/p>\n \u201cEs muy fuerte trabajar ac\u00e1. Pareciera que este sector se hubiera detenido en el tiempo y nunca m\u00e1s se utiliz\u00f3. Al igual que en el Congreso, est\u00e1 bueno rescatar este tipo de arquitecturas, que ya no se hacen m\u00e1s\u201d, se\u00f1al\u00f3 Romano.<\/p>\n \u201cBuscamos recuperar el brillo original de esta terminal ferroviaria, que es una de las m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n. As\u00ed como lo hicimos en estaciones de otras l\u00edneas como, por ejemplo, en Retiro del tren Mitre, nuestro compromiso es brindar espacios m\u00e1s confortables a los pasajeros y mejorar as\u00ed la calidad del servicio\u201d, agreg\u00f3 Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n