Ocurri\u00f3 el mi\u00e9rcoles. La formaci\u00f3n no sali\u00f3 por un gran fuego en Betania.<\/p>\n
GENERAL G\u00dcEMES, Salta , Argentina –<\/span> El clima seco que se presenta en esta \u00e9poca del a\u00f1o cuando el invierno est\u00e1 llegando a su fin, transforma la vegetaci\u00f3n que forma parte de los descampados cercanos a las ciudades en un combustible con un elevado potencial de generar incendios. Bajo fuego intenso<\/strong><\/p>\n El nivel del fuego fue intenso, varios postes del tendido el\u00e9ctrico quedaron en mal estado pero las v\u00edas no fueron afectadas, por lo que las frecuencias del tren de pasajero se normalizaron. Para evitar futuros accidentes provocados por incendios forestales, el personal de V\u00eda y Obra trabajaron en la desforestaci\u00f3n del \u00e1rea cercanas a las v\u00edas, a lo largo de todo su trayecto, trabajo que demandar\u00e1 varios d\u00edas para ser concluido. Plataformas insuficientes<\/strong><\/p>\n Para solucionarlo se construyeron plataformas de hierro de gran tama\u00f1o, por donde las personas deber\u00e1n ascender y descender, pero cuando todas las necesarias estuvieron terminadas, el personal de la Sofse se dio cuenta que no bastaba con una sola plataforma por estaci\u00f3n. Con raz\u00f3n, advirtieron que se necesitan dos por cada estaci\u00f3n y apeadero, debido a que cada vag\u00f3n cuenta con una puerta de salida, por tratarse de una dupla son dos los vagones con pasajeros que deben ser evacuados. Sergio Tapia<\/p>\n <\/p>\n
\nEl pasado mi\u00e9rcoles, los pastizales cercanos a las v\u00edas del ferrocarril que son utilizadas por el tren de pasajeros que realiza el trayecto de G\u00fcemes a Salta, a la altura de Betania, se prendieron fuego con llamas intensas que obligaron a las autoridades de la Sofse a suspender la salida de la formaci\u00f3n en el horario de la tarde.
\nLa decisi\u00f3n de no permitir la circulaci\u00f3n del tren de debi\u00f3 a que exist\u00edan dudas sobre el estado en el fuego podr\u00edan haber dejado a las v\u00edas, ya que estas podr\u00edan haber afectado a las durmientes que mantienen unidos los rieles.
\nPara verificar y realizar un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n, un grupo de trabajadores se lleg\u00f3 hasta el lugar, montados en una zorra, pudiendo constatar que por suerte no hubo da\u00f1os que podr\u00edan afectar a la circulaci\u00f3n del tren.<\/p>\n
\nA\u00fan no se tienen novedades de cu\u00e1ndo comenzar\u00e1n a rodar las unidades 0 km que arribaron a General G\u00fcemes hace varios meses. Solo se sabe que la diferencia de altura de las formaciones con respecto a las plataformas de las estaciones sigue siendo el \u00fanico problema.<\/p>\n
\nLas dos puertas se abren en forma simult\u00e1nea cuando el conductor acciona la palanca de apertura, podr\u00eda pensarse que los pasajeros solo van a usar aquella donde est\u00e1 la plataforma, pero frente a la posibilidad de que en alguna oportunidad alguien se equivoque e intente salir por las puertas donde no hay nada, y este error provoque un accidente, las autoridades del tren de pasajeros tomaron la decisi\u00f3n de no permitir la salida de los nuevos coches hasta que ambas puertas cuenten con una plataformas de ascenso y descenso. Y tal como pas\u00f3 con la primeras plataformas, las demora en su construcci\u00f3n podr\u00eda ser la raz\u00f3n \u00faltima que retrasa en la actualidad la puesta en servicio de las nuevas duplas.
\nLos entendidos especularon que la demora podr\u00eda prolongarse por lo menos hasta fin de a\u00f1o.<\/p>\n