{"id":65020,"date":"2017-09-18T10:55:20","date_gmt":"2017-09-18T13:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65020"},"modified":"2017-09-18T10:55:20","modified_gmt":"2017-09-18T13:55:20","slug":"camino-al-olvido-la-ultima-partida-del-ferrocarril-belgrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/camino-al-olvido-la-ultima-partida-del-ferrocarril-belgrano\/","title":{"rendered":"Camino al olvido: la \u00faltima partida del Ferrocarril Belgrano"},"content":{"rendered":"

C\u00f3rdoba, Argentina –<\/span> El \u00faltimo pasajero – Rodolfo Charras recuerda la experiencia hist\u00f3rica que vivi\u00f3 junto a un amigo<\/p>\n

Hace 40 a\u00f1os, llegaba a Villa Mar\u00eda el \u00faltimo Tren Franc\u00e9s con pasajeros. El 9 de septiembre de 1977 solo dos viajeros bajaron en la estaci\u00f3n. Al otro d\u00eda, la locomotora parti\u00f3 rumbo a Santa Fe, para no volver<\/p>\n

\u201cA hora se cumplen 40 a\u00f1os de la llegada a Villa Mar\u00eda del \u00faltimo tren con pasajeros; mi amigo Juan Olognero y yo \u00e9ramos los \u00fanicos dos pasajeros\u201d.<\/p>\n

Con una sonrisa en el rostro, as\u00ed recuerda Rodolfo Charras el momento en que baj\u00f3 del tren Belgrano, previamente conocido como Ferrocarril Franc\u00e9s.<\/p>\n

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A\u00fan hoy conserva el boleto que lo trajo hasta Villa Mar\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n

Rodolfo a\u00fan conserva ese pasaje que lo trajo desde Arroyo Algod\u00f3n hasta nuestra ciudad un 9 de septiembre de 1977: \u201cAl otro d\u00eda se fue y no volvi\u00f3 m\u00e1s\u201d.<\/p>\n

El ferrocarril tiene para Charras un significado especial, ya que su infancia la pas\u00f3 al lado de su abuelo, que trabajaba de sereno todas las noches cuidando el predio de la estaci\u00f3n: \u201cLo conoc\u00ed en la \u00e9poca de esplendor. En 10 horas llegaba a Santa Fe, todas las ma\u00f1anas sal\u00eda y todas las tardes llegaba.<\/p>\n

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Con sus 84 a\u00f1os, Rodolfo Charras recuerda con exactitud cada detalle de su infancia al lado del ferrocarril y a\u00fan guarda las fotos de ese \u00faltimo viaje en tren que lo marc\u00f3 de por vida<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00eda por medio hab\u00eda trenes de carga. En esa \u00e9poca de gloria hab\u00eda vag\u00f3n de primera, vag\u00f3n de segunda y despu\u00e9s los vagones de carga. M\u00e1s o menos una vez por semana ven\u00eda un tren que tra\u00eda vacas del norte y ac\u00e1 las reembarcaban en el Central Argentino. Eso lo hac\u00edan de noche, las vacas hac\u00edan mucho ruido, se o\u00edan gritos de los arrieros, algunas se escapaban, otras se mor\u00edan y entonces ah\u00ed nomas las carneaban y llevaban el cuero. El resto quedaba ah\u00ed y al d\u00eda siguiente ven\u00edan perros, carniceros, un mont\u00f3n de gente y se llevaba todo, no quedaba nada. Eso era en el a\u00f1o 40 y pico. Por ejemplo, de la Fabrica de P\u00f3lvora se embarcaba p\u00f3lvora y explosivos para Bolivia. Ven\u00eda el 13 de Infanter\u00eda completo y se instalaba en la estaci\u00f3n, sacaba a todo el mundo, era un espect\u00e1culo para los chicos, sobre todo\u201d.<\/p>\n

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\u201cSe cumplen 40 a\u00f1os de la partida del \u00faltimo tren con pasajeros\u201d, cuenta Charras mientras muestra una foto del tren con ni\u00f1os jugando a su alrededor<\/figcaption><\/figure>\n

La construcci\u00f3n del ferrocarril inici\u00f3 en 1903 y se inaugur\u00f3 en 1904: \u201cA pico y pala se hac\u00eda todo. Iba de Santa Fe capital a Villa Mar\u00eda y hab\u00eda un ramal a Carrilobo\u201d.<\/p>\n

En \u00e9pocas de cosechas, recuerda que se llenaban los vagones con bolsas: \u201cAc\u00e1 hab\u00eda empresas muy importantes, como Bunge y Born, acopiadores como Francisco Frosie, de ac\u00e1, Jos\u00e9 Tais. Los colonos tra\u00edan en sus carros la cosechas a esos acopiadores, sub\u00edan las bolsas en andamios. Cuando el grano ven\u00eda h\u00famedo lo desparramaban en lonas grandes como canchas de tenis, todo el d\u00eda se secaba al sol y al anochecer lo volv\u00edan a juntar a pala, \u00a1un trabajo de locos!, pero lindo para ver\u201d.<\/p>\n

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Juan Bautista Olognero fue el compa\u00f1ero de Charras en el \u00faltimo viaje<\/figcaption><\/figure>\n

Uno de los recuerdos m\u00e1s vivos de Charras es la fruta que juntaba con sus amigos: \u201cCuando ven\u00edan los trenes con fruta ven\u00edan cerrados, con puertas corredizas, con colch\u00f3n de ca\u00f1a de az\u00facar para que no frotaran contra el piso las naranjas y mandarinas; se juntaban tantos chicos para agarrar las que pudieran, \u00a1\u00edbamos todos ah\u00ed! Hab\u00eda un mayorista que estaba en la esquina de los bulevares, los mendocinos les dec\u00edan, se llamaba \u201cDel R\u00edo Hnos.\u201d y distribu\u00eda en toda la zona. El sabor de esas frutas era sin igual\u201d.<\/p>\n

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El \u00faltimo viaje<\/strong><\/p>\n

\u201cMe enter\u00e9 de casualidad, porque no se public\u00f3 en ning\u00fan lado. Me dijeron: \u2018El tren viene y no vuelve m\u00e1s\u2019, entonces sent\u00ed una gran nostalgia, pensando en que hab\u00eda pasado mi ni\u00f1ez junto a ese tren\u201d, cuenta sobre c\u00f3mo decidi\u00f3 emprender ese \u00faltimo viaje.<\/p>\n

En 1977, Rodolfo trabajaba en el Banco Naci\u00f3n: \u201cEntonces le habl\u00e9 a un compa\u00f1ero, Juan Bautista Olognero, y le pregunt\u00e9: \u2018Viene el \u00faltimo tren, \u00bfquer\u00e9s que vayamos?\u2019 y fuimos a Arroyo Algod\u00f3n para viajar desde all\u00e1 a Villa Mar\u00eda\u201d, relata.<\/p>\n

\u201cSacamos el pasaje, \u00e9ramos los \u00fanicos. El jefe nos preguntaba incr\u00e9dulo: \u2018\u00bfPara Villa Mar\u00eda quieren pasaje ustedes? Uh, tengo todo embalado, es el ultimo d\u00eda que trabajo\u2019. \u00a1Le tra\u00edamos un problema!\u201d, recuerda sonriendo.<\/p>\n

\u201cInsistimos y sacamos pasaje. Eramos los \u00fanicos, pero en eso aparece un chico y el guardia le pregunta: \u2018Y vos, \u00bfde d\u00f3nde saliste?\u2019, \u2018Voy a Villa Mar\u00eda y no tengo c\u00f3mo viajar, as\u00ed que me met\u00ed ac\u00e1\u2019. \u00a1Era un poliz\u00f3n!\u201d.<\/p>\n

\u201cEl guardia le dijo que lo ten\u00eda que hacer meter preso cuando lleg\u00e1ramos, pero le dio l\u00e1stima y le dijo que se baje antes de llegar a la estaci\u00f3n y as\u00ed se fue. No baj\u00f3 para el lado de la plataforma\u201d, recuerda.<\/p>\n

Cuando llegaron, ya se estaba poniendo el sol. En ese momento, Rodolfo muestra el boleto que todav\u00eda tiene guardado: \u201cTen\u00edan una m\u00e1quina picadora que pon\u00eda la fecha, 09SET1977. El tipo tuvo hasta que desenvolver la m\u00e1quina, menos mal que fuimos un rato antes\u201d.<\/p>\n

\u201cLa locomotora ya estaba cuando yo era chico, son las mismas que hicieron el \u00faltimo viaje. Eran de 1912, seg\u00fan contaban los mismos ferroviarios \u00a1No se romp\u00edan nunca! Al principio ven\u00edan con una chimenea inmensa\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Ese tren se compon\u00eda de un coche de pasajeros y el resto de la formaci\u00f3n eran vagones de carga que ven\u00edan vac\u00edos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de su infancia entre trenes, Charras es especialista en historia, un autodidacta, por eso recuerda que la decisi\u00f3n del Gobierno de cerrar ferrocarriles se deb\u00eda a la influencia de Estados Unidos por vendernos camiones: \u201cFinalmente, lo lograron. En su momento hab\u00eda 200 mil ferroviarios y eran Gardel. En la \u00e9poca de mi abuelo, \u00e9l contaba que le ped\u00edan el uniforme para pedir fiado. El ferroviario era muy respetado, algunos dec\u00edan que era como una casta, era un trabajo seguro\u201d.<\/p>\n

La llegada<\/strong><\/p>\n

\u201cEl personal que hab\u00eda en Villa Mar\u00eda para recibirnos era \u00fanicamente el jefe de estaci\u00f3n, Guillermo Molina, y el cambista era Angel Bonetto. Ah\u00ed nos bajamos y al otro d\u00eda el tren parti\u00f3 solo hacia Santa Fe. El 10 de septiembre no lo vimos nunca m\u00e1s\u201d, recuerda.<\/p>\n

El cambista era quien recib\u00eda el tren y el encargado de hacerlo hacer marcha atr\u00e1s o enganchar un vag\u00f3n: \u201cCuando era chico tambi\u00e9n disfrutaba mucho subirme al tren y viajar un poquito, mientras hac\u00eda una curva en \u2018U\u2019 para tomar la direcci\u00f3n del regreso hacia Santa Fe. Primero, se hac\u00eda en la zona del barrio Trinitarios, hasta que ah\u00ed se lote\u00f3 y entonces cambi\u00f3 el lugar de la maniobra\u201d.<\/p>\n

\u201cHab\u00eda un viejito, un tal Gagliatti, encargado de limpiar el tren cuando paraba, pasarle el plumero, sacarle la tierra, ver si hab\u00eda algo roto, todo eso tardaba m\u00e1s o menos media hora y \u00e9l me dejaba subir y recorrer el tren\u201d, cuenta.<\/p>\n

De su infancia recuerda que la estaci\u00f3n estaba llena de \u00e1rboles aut\u00f3ctonos, algarrobos, cha\u00f1ares \u201cy animales, desde zorrinos con su olor a diario\u201d. La estaci\u00f3n estaba al final de la calle Lisandro de la Torre, que es una arteria m\u00e1s ancha justamente porque era la entrada del ferrocarril: \u201cEn la \u00faltima \u00e9poca en la que estuvo mi abuelo, a\u00f1o 47, estaba Per\u00f3n en el Gobierno y decidieron plantar los eucaliptos y sacar el bosque aut\u00f3ctono que hab\u00eda. Mi abuelo fue el encargado de plantar cada uno de esos \u00e1rboles en lo que hoy es el Parque Pereira y Dom\u00ednguez\u201d.<\/p>\n

\u201cNunca tuvo luz el\u00e9ctrica, todo ten\u00eda luz a kerosene, en los andenes, en la oficina del jefe, en todos lados, hasta en las se\u00f1ales. Mi abuelo, adem\u00e1s de otras cosas, ten\u00eda que reponer el kerosene ah\u00ed, as\u00ed que dec\u00eda: \u2018Soy el maestro farolero\u2019 y resulta que ac\u00e1, en criollo, farolero significaba \u2018mentiroso\u2019 y otras cosas m\u00e1s, no muy lindas\u2026 as\u00ed que nos re\u00edamos mucho\u201d.<\/p>\n

Pasaron 40 a\u00f1os desde que el \u00faltimo tren con pasajeros parti\u00f3 desde la ciudad para no regresar. Para los que estuvieron en el and\u00e9n esa jornada signific\u00f3 una gran p\u00e9rdida, fueron testigos del adi\u00f3s a una gran parte de la historia. Quiz\u00e1s los que no lo vivimos no sabremos valorar tan indispensable fuente de transporte. Para Rodolfo, Fito, como le dice su familia, el sonido de las m\u00e1quinas es un regreso eterno a la infancia y a Pedro Garc\u00eda, su abuelo.<\/p>\n

Celeste Coschica<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0eldiariocba<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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