A tres semanas del inicio del retiro de 42 kil\u00f3metros de l\u00ednea f\u00e9rrea, el Consorcio Tunari procedi\u00f3 a separar los rieles de los durmientes de la antigua Estaci\u00f3n Ferroviaria. Todo el material debe ser inventariado y entregado a la Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado (ENFE) porque es considerado un bien del Estado.<\/p>\n
Sin embargo, el material no es acopiado como se hab\u00eda anunciado el 30 de agosto en el inicio de los trabajos, cuando se dijo que las v\u00edas ser\u00edan conservadas en dep\u00f3sitos. Actualmente, despu\u00e9s de desmantelar la v\u00eda f\u00e9rrea, el material es dejado en el mismo lugar.<\/p>\n
Trabajos similares se est\u00e1n realizando en el kil\u00f3metro 8 hacia Quillacollo, indicaron los obreros.<\/p>\n
Unos 30 trabajadores usan llaves tirafondo para sacar los tornillos corro\u00eddos que unen los rieles con los durmientes.<\/p>\n
El Consorcio Tunari construir\u00e1 el tren metropolitano con un presupuesto de 447 millones de d\u00f3lares. Actualmente, la obra est\u00e1 en su primera fase, que consiste en la elaboraci\u00f3n del estudio t\u00e9cnico de preinversi\u00f3n a dise\u00f1o final y actividades previas como retiro de rieles, para lo cual tiene plazo hasta diciembre.<\/p>\n
El tren metropolitano recorrer\u00e1 42 kil\u00f3metros, tendr\u00e1 12 trenes con cinco m\u00f3dulos con capacidad para 200 personas. Los trenes ocupar\u00e1n un ancho de 2,40 metros y tendr\u00e1n un largo de 32,5 metros. El medio de trasporte usar\u00e1 la modalidad de v\u00eda en placa, ser\u00e1 bidireccional, con piso integral alimentado por electricidad.<\/p>\n
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