![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/transito-y-transporte-2535354w280.jpg\"){kind=spacer}
<\/a>Los trenes de alta velocidad sirven sobre todo en territorios como el de la Argentina, que abarca grandes extensiones y donde sus ciudades conforman nodos aislados, pero de gran interconexi\u00f3n. El transporte ordena el espacio en el que vivimos, de \u00e9l depende nuestra movilidad y por lo tanto la din\u00e1mica, la forma y la estructura de la ciudad. Una ciudad que incorpora el transporte a su gesti\u00f3n estrat\u00e9gica se transforma en habitable, gobernable y competitiva. La ciudad de Buenos Aires dej\u00f3 de ser una metr\u00f3poli con su centro y su periferia. La nueva gesti\u00f3n urbana debe pensarla con su caracter\u00edstica de met\u00e1poli. Este concepto alude a la suma de ciudades que existen ocupando espacios discontinuos, pero con una marcada interdependencia para el desarrollo de sus proyectos. Hoy, de la extensa red ferroviaria quedan s\u00f3lo 24.000 km de v\u00edas que no sirven m\u00e1s que para calzar un tren que une Buenos Aires con Mar del Plata en 6 horas. Un tren de alta velocidad podr\u00eda unir como cuentas de un collar las ciudades desde Mar Del Plata hasta C\u00f3rdoba.<\/p>\n
Mientras tanto, en otras partes del mundo los trenes de alta velocidad est\u00e1n evolucionando hacia los de muy alta velocidad. Esto suena a ciencia ficci\u00f3n para la Argentina y sus prioridades. Seguramente hoy no existen presupuestos millonarios para poner en marcha trenes de alta velocidad. Sin embargo hay algo que podemos hacer imitando a China. Mientras de este lado del mundo nos repet\u00edan hasta el cansancio frases como \u00abChina, el gigante dormido\u00bb; \u00abel despertar de China\u00bb. China no estaba durmiendo ni se acaba de despertar de un largo sue\u00f1o: estaba capacitando a su poblaci\u00f3n para el siglo XXI. Aun si los argentinos no podemos permitirnos destinar millones de pesos a la modernizaci\u00f3n del transporte, podemos destinar algunos miles a capacitar a nuestros profesionales para pensar y planificar el pa\u00eds como un territorio integrado. Podemos enviar a nuestros ingenieros, ge\u00f3grafos, economistas, a capacitarse a los centros de transporte moderno y as\u00ed, tal vez, en un futuro cercano podamos despertar de esta pesadilla del transporte y sorprendernos viajando en trenes modernos. Debemos recuperar 60 a\u00f1os ya. R\u00e1pido. Estamos muy demorados.<\/p>\n
Alicia Prieto
\nProfesora de geograf\u00eda<\/p>\n
<\/p>\n