![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Macri-y-Dietrich-durante-la-inauguraci\u00f3n-de-la-nueva-planta-de-acopio.jpg\")
<\/a><\/p>\nLa nueva planta comprendi\u00f3 una inversi\u00f3n de 8,5 millones de d\u00f3lares que apuesta al tren como alternativa de transporte y a su combinaci\u00f3n con el cami\u00f3n. Esta inversi\u00f3n privada acompa\u00f1a la transformaci\u00f3n que desde el Gobierno Nacional se est\u00e1 llevando adelante a los largo de 1600 km de v\u00edas de la l\u00ednea Belgrano Cargas, conectando las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario. Gracias a estas obras y a la incorporaci\u00f3n de 3.500 nuevos vagones y m\u00e1s de 107 locomotoras, el tren duplicar\u00e1 la velocidad de 15 km\/h a 30 y pasar\u00e1 de transportar 1 mill\u00f3n de toneladas por a\u00f1o a 4.4 millones por a\u00f1o en 2019.<\/p>\n
\u00abLo de hoy demuestra que estamos en el camino correcto. Ac\u00e1 hay una apuesta muy grande con una inversi\u00f3n millonaria porque del otro lado hay un Estado que esta recuperando como nunca antes el tren de carga. Queremos que el tren vuelva a ser una opci\u00f3n para los productores argentinos, para ahorrar costos y que cada vez haya m\u00e1s producci\u00f3n, mas empleo, mas crecimiento. Donde el tren crece, crece tambi\u00e9n el pa\u00eds.\u00bb Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n<\/p>\n
La planta de AGD, que comenz\u00f3 a operar hoy con la primera carga de 40 vagones, ofrece a los productores agr\u00edcolas un sitio de descarga de camiones, de acondicionamiento de la mercanc\u00eda y de carga ferroviaria a trav\u00e9s un desv\u00edo que conecta con la v\u00eda principal del Belgrano Cargas. Tiene una capacidad de acopio de 42 mil toneladas con la potencialidad de extenderse y lograr unas 180 mil toneladas en total. Permite cargar 100 vagones en entre 10 y 12 hs cuando antes se tardaba 40 hs.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del acopio se realiz\u00f3 en 10 meses. Se construy\u00f3 en un predio de 25 hect\u00e1reas en la provincia de Chaco, en una zona con un gran horizonte de crecimiento donde hay una abundante cantidad de hect\u00e1reas sin aprovechamiento y de muy buena aptitud agr\u00edcola. Las principales actividades de la planta ser\u00e1n acopio de soja, girasol, trigo, sorgo, ma\u00edz. Tambi\u00e9n se realizar\u00e1 asistencia t\u00e9cnica y provisi\u00f3n de fertilizantes, agroqu\u00edmicos y semillas a productores.<\/p>\n
La nueva plata es la \u00fanica en la provincia con gran tecnolog\u00eda para el traslado y acondicionamiento de granos. Moderna y novedosa, cuenta en su estructura con: balanza, calador el\u00e9ctrico, descarga hidr\u00e1ulica, 4 silos de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola de 5.000 tn cada uno y, por otro lado, otros 2 silos de la misma marca de 1.200 Tn de capacidad. Adem\u00e1s posee balanzas totalmente automatizadas, calador neum\u00e1tico electr\u00f3nico y una descarga hidr\u00e1ulica de fabricaci\u00f3n brasilera que tiene un innovador sistema de pre limpieza y cuidado del grano (es la primera en el pa\u00eds).<\/p>\n
RECUPERACI\u00d3N DEL BELGRANO CARGAS
\n\u2022 Renovaci\u00f3n de 1.600 km de v\u00edas en las provincias de Salta, Jujuy, Chaco, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero y Santa Fe
\n\u2022 Incorporaci\u00f3n de 3.500 nuevos vagones y m\u00e1s de 107 locomotoras.
\n\u2022 Se busca triplicar la cantidad de toneladas: pasar de 1.000.000 de toneladas anuales actuales a 4.400.000 en 2019.
\n\u2022 Se espera duplicar la velocidad comercial de circulaci\u00f3n de los trenes de los 15 km\/h a 45.
\nEl proyecto total que comprende una inversi\u00f3n de 2.620 millones de d\u00f3lares, est\u00e1 financiado por un cr\u00e9dito de la firma CMEC que fue ampliado en la \u00faltima visita de la delegaci\u00f3n del gobierno nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los puertos de Rosario, la circunvalaci\u00f3n a Santa Fe y puentes, con componentes que ser\u00e1n en un 65% de origen argentino.<\/p>\n
Como parte de la primera etapa de las obras en v\u00edas ya se renovaron un total de 203 km en Santa Fe. Contin\u00faan en obra otros 332 kil\u00f3metros en las provincias de Santiago del Estero y Chaco. La segunda etapa por otros 500 km iniciar\u00e1 a fines de mes en Salta y Jujuy, mientras que la tercera etapa para completar los 1600 km se encuentra en per\u00edodo de licitaci\u00f3n. \u00c9sta \u00faltima impactar\u00e1 en las provincias de Tucum\u00e1n, Salta y Jujuy e incluye la recuperaci\u00f3n del Ramal C8, que se encuentra inactivo hace 20 a\u00f1os y que atraviesa una importante zona productiva de soja y ma\u00edz, desde Las Cejas hasta Rosario de la Frontera, recorriendo las provincias de Tucum\u00e1n, Santiago del Estero y Salta.<\/p>\n