{"id":65166,"date":"2017-09-21T09:10:35","date_gmt":"2017-09-21T12:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65166"},"modified":"2017-09-21T12:06:35","modified_gmt":"2017-09-21T15:06:35","slug":"la-industria-ferroviaria-rusa-mira-a-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-industria-ferroviaria-rusa-mira-a-la-argentina\/","title":{"rendered":"La industria ferroviaria rusa mira a la Argentina"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Transmashholding analiza oportunidades de inversi\u00f3n en el subte porte\u00f1o y en el norte para el transporte de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Expo 1520 es la m\u00e1s importante exposici\u00f3n de la industria de equipamiento y tecnolog\u00eda ferroviaria de Europa. All\u00ed la industria rusa demostr\u00f3 que sigue siendo de vanguardia en este rubro para el mundo entero, con productos desarrollados seg\u00fan los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad. Actualmente, sus principales clientes, son pa\u00edses hist\u00f3ricamente vinculados con Rusia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas rusas del sector ferroviario est\u00e1n buscando otros mercados para su producci\u00f3n, con ideas realmente innovadoras al respecto y Argentina, por su tradici\u00f3n ferroviaria y la gran red que posee, est\u00e1 entre los pa\u00edses elegidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La muestra ferroviaria, con el nombre 1520 en referencia al ancho de rieles de Rusia, se desarroll\u00f3 en Mosc\u00fa y exhibi\u00f3 equipamiento de varias empresas rusas e internacionales. Cont\u00f3 con 8 mil metros cuadrados para exhibici\u00f3n y un circuito ferroviario de prueba que hace posible la presentaci\u00f3n de material rodante en funcionamiento. Recibi\u00f3 la visita de 25 mil personas que recorrieron los diversos pabellones. Se mostr\u00f3 tanto el equipo ferroviario moderno como el antiguo, y los visitantes pudieron abordar el nuevo tren el\u00e9ctrico \u00abMoskva\u00bb puesto en servicio por el metro de Mosc\u00fa, fabricado por Transmashholding (TMH), la empresa l\u00edder del sector. Los nuevos trenes est\u00e1n unidos por un pasillo que permite la circulaci\u00f3n por la totalidad de los vagones, pasarelas y puertas m\u00e1s anchas, as\u00ed como un nuevo sistema de advertencia de luz para puertas de apertura y cierre. Todos los coches est\u00e1n equipados con enchufes USB, un servicio de alerta actualizado, mapas interactivos y monitores con pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Inter\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">TMH, est\u00e1 prepar\u00e1ndose para trabajar con Argentina en las necesidades que el pa\u00eds presenta en materia ferroviaria. El sistema desarrollado por esta firma incluye especialmente el mantenimiento permanente de las formaciones, lo que prolonga su vida \u00fatil y permite la actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Tambi\u00e9n trabajan en el desarrollo de un tren de carga de alta velocidad que unir\u00e1 Mosc\u00fa con Vladivostok (el famoso transiberiano) a una velocidad de 160 kil\u00f3metros por hora, con seguimiento satelital de la carga en forma permanente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLas condiciones que hacen de Argentina un pa\u00eds ferroviario, han hecho que la empresa tome la decisi\u00f3n de invertir all\u00ed. Todav\u00eda es pronto para saber si estaremos en el tema pasajeros o cargas pero seguro invertiremos en Argentina porque el pa\u00eds es uno de los pocos elegidos para la expansi\u00f3n de nuestra empresa\u00bb, dijo a Transport &amp; Cargo Thibault Peters-Desteract, Vicepresidente para el desarrollo de mercados de exportaci\u00f3n de TMH.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El directivo adelant\u00f3 que TMH se presentar\u00e1 en varios proyectos tanto en la ciudad de Buenos Aires para el subterr\u00e1neo, como tambi\u00e9n en otras oportunidades ferroviarias que se presenten, especialmente en el norte y relacionadas al transporte de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Peters-Desteracs asegur\u00f3 tambi\u00e9n que cuentan con el apoyo del gobierno de Rusia para la financiaci\u00f3n que se requiera. Proponen un esquema donde los trenes se fabriquen en Argentina, no necesariamente una exportaci\u00f3n desde Rusia, un elemento que entiende ser\u00e1 muy interesante para Argentina, de la que dijo tiene una \u00abcultura ferroviaria\u00bb muy similar a la rusa. Adem\u00e1s no descarta asociaciones con empresas de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Serviprac<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con relaci\u00f3n a la nota publicada por Transport &amp; Cargo el pasado 6 de septiembre, la firma Serviprc SA inform\u00f3 que Miguel \u00c1ngel Do\u00f1ate transfiri\u00f3 las acciones de que era titular en esta empresa en septiembre de 2006 y ces\u00f3 en sus funciones como director de la misma el 14 de junio de 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ARIEL ARMERO<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>cronista<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transmashholding analiza oportunidades de inversi\u00f3n en el subte porte\u00f1o y en el norte para el transporte de carga. La Expo 1520 es la m\u00e1s importante exposici\u00f3n de la industria de equipamiento y tecnolog\u00eda ferroviaria de Europa. 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