BEIJING, 21 sep (Xinhua) — China comenz\u00f3 hoy jueves a restablecer los 350 kil\u00f3metros por hora como la velocidad m\u00e1xima de sus trenes bala en la ruta Beijing-Shanghai, seis a\u00f1os despu\u00e9s de haberla reducido a 300 km\/h.<\/p>\n
La ruta ser\u00e1 operada por un tren bala del modelo \u00abFuxing\u00bb (\u00abRejuvenecimiento\u00bb) de China.<\/p>\n
El incremento de velocidad reducir\u00e1 el tiempo de desplazamiento entre las dos ciudades a cuatro horas y 28 minutos.<\/p>\n
Un tren \u00abFuxing\u00bb parti\u00f3 de Beijing a las 9:00 de hoy con destino a Shanghai, con la autorizaci\u00f3n para transitar a la nueva velocidad.<\/p>\n
\u00abEl servicio ha sido tan bien recibido que los billetes para hoy se agotaron hace una semana\u00bb, explic\u00f3 Huang Xin, un funcionario de la Corporaci\u00f3n de Ferrocarriles de China.<\/p>\n
Conectando la capital con el principal centro comercial y financiero del pa\u00eds, la v\u00eda f\u00e9rrea de alta velocidad Beijing-Shanghai es una de las m\u00e1s activas de toda la red china, transportando m\u00e1s de 100 millones de pasajeros al a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEl ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai fue construido cumpliendo los est\u00e1ndares m\u00e1s estrictos del mundo, y los trenes Fuxing fueron dise\u00f1ados para operar a una velocidad m\u00e1xima de 350 km\/h. No hay dudas sobre la seguridad, confiabilidad y comodidad a la hora de operar el ‘Fuxing’ en esta ruta a una velocidad de 350 km\/h\u00bb, asegur\u00f3 Lu Dongfu, gerente general de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Los trenes de Fuxing son una actualizaci\u00f3n sustancial respecto a los anteriores trenes bala, conocidos como \u00abHexie\u00bb, o (\u00abArmon\u00eda\u00bb). El tren \u00abFuxing\u00bb est\u00e1 totalmente dise\u00f1ado y fabricado en China, y es m\u00e1s espacioso y eficiente energ\u00e9ticamente, con una vida \u00fatil m\u00e1s larga y una mayor fiabilidad.<\/p>\n
El precio del billete para el servicio no ser\u00e1 subido por el momento, revel\u00f3 He Huawu, de la Academia de Ingenier\u00eda de China, quien es asesor t\u00e9cnico especial del gerente general de la firma.<\/p>\n
El tren \u00abFuxing\u00bb ha completado 600.000 kil\u00f3metros de pruebas de rendimiento y tiene una vida \u00fatil dise\u00f1ada de 30 a\u00f1os, precis\u00f3 Yu Hongliang, un mec\u00e1nico de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing.<\/p>\n
Est\u00e1 equipado con caracter\u00edsticas m\u00e1s modernas como tomas de corriente, puertos USB y WiFi gratuito.<\/p>\n
Comparado con el modelo Hexie 380, su consumo de energ\u00eda por 100 kil\u00f3metros es un diez por ciento menor cuando opera a 350 km\/h, detall\u00f3 Zhang Bo de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China.<\/p>\n
El tren tambi\u00e9n cuenta con un sofisticado sistema de monitoreo que ralentiza autom\u00e1ticamente el tren en caso de emergencia o condiciones anormales.<\/p>\n
China tiene la red de ferrocarriles de alta velocidad m\u00e1s extensa del mundo, con 22.000 kil\u00f3metros en operaci\u00f3n en la actualidad. Aproximadamente un tercio de los ferrocarriles de alta velocidad del pa\u00eds estaban dise\u00f1ados para funcionar a una velocidad de 350 km\/h.<\/p>\n
Los trenes de alta velocidad fabricados en China han sido vendidos a Indonesia, Rusia, Ir\u00e1n e India.<\/p>\n
Los trenes \u00abFuxing\u00bb pueden adaptarse a diversas situaciones geol\u00f3gicas y operacionales, incluyendo climas extremos, una fortaleza competitiva muy importante en el mercado global, agreg\u00f3 Zhang.<\/p>\n
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