El monto total de la obra asciende a unos 522 millones de d\u00f3lares, de los cuales el BID aportar\u00e1 casi un 80% . El tramo de Palermo a La Paternal qued\u00f3 excluido debido a que all\u00ed ya se est\u00e1 construyendo un viaducto elevado.<\/p>\n
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprob\u00f3 recientemente el cr\u00e9dito mediante el que se financiar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de la secci\u00f3n urbana de la l\u00ednea San Mart\u00edn entre Retiro y Pilar.<\/p>\n
El monto total de la obra asciende a unos 522 millones de d\u00f3lares, de los cuales el BID aportar\u00e1 casi un 80% (400 millones) y el Estado nacional los 122 millones restantes.<\/p>\n
El proyecto aprobado comprende la electrificaci\u00f3n integral de la l\u00ednea de Retiro a Pilar con catenaria a\u00e9rea flexible a 25 kV (la misma tecnolog\u00eda empleada en la l\u00ednea Roca), la construcci\u00f3n de una subestaci\u00f3n para abastecer a la l\u00ednea, nuevo se\u00f1alamiento (ATS japon\u00e9s, no cubierto por el cr\u00e9dito) y comunicaciones y renovaci\u00f3n de v\u00edas y aparatos de v\u00eda entre Retiro \u2013 Palermo y Paternal \u2013 Pilar.<\/p>\n
El tramo de Palermo a La Paternal qued\u00f3 excluido debido a que all\u00ed ya se est\u00e1 construyendo un viaducto elevado.<\/p>\n
Otras de las obras contempladas son la construcci\u00f3n de un taller de mantenimiento y alistamiento liviano de la playa de Alianza y la reforma de la estaci\u00f3n Pilar, de donde partir\u00e1n los servicios di\u00e9sel a Cabred. Una vez electrificada, en la l\u00ednea San Mart\u00edn circular\u00e1n unidades el\u00e9ctricas \u00faltiples (EMU) que reemplazar\u00e1n al actual material di\u00e9sel y remolcado. Esto permitir\u00e1 elevar las velocidades promedio de los actuales 39 km\/h a 47 km\/h, tal el promedio de velocidad de la l\u00ednea Roca. En consecuencia, el tiempo de viaje entre cabeceras se reducir\u00e1 de 88 a 68 minutos. Cabe recordar que a principios de este a\u00f1o el gobierno hab\u00eda anunciado intenciones de lanzar una licitaci\u00f3n para la compra de trenes el\u00e9ctricos compatibles con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Una de las particularidades de la obra es que ser\u00e1 licitada bajo la modalidad \u201cllave en mano\u201d, es decir que habr\u00e1 un \u00fanico contratista encargado de la ejecuci\u00f3n de todas las obras asociadas al proyecto.<\/p>\n
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