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El gobierno nacional decidi\u00f3 dar de baja la compra durmientes a China. La medida beneficia a las empresas nacionales, como Frontera, instalada en Dolores. M\u00e1s detalles.<\/p>\n
El gobierno nacional decidi\u00f3 dar de baja la compra durmientes a China y reemplazarlos por otros de producci\u00f3n nacional, por lo que el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n adquiri\u00f3 m\u00e1s de 1,7 millones de piezas fabricadas en Argentina para obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n
Gracias a esa compra se reactivaron las actividades de empresas nacionales de fabricaci\u00f3n de insumos ferroviarios distribuidas en el conurbano bonaerense y en las ciudades de Dolores, Mar del Plata y Cardales. En el caso dolorense, gracias a la gesti\u00f3n del intendente Camilo Etchevarren se instal\u00f3 la empresa Frontera, que produce durmientes a todo el Mercosur y genera 100 puestos de trabajo.<\/p>\n
El ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, coment\u00f3 que \u201chicimos una licitaci\u00f3n gigante sin precedentes de este insumo que es fundamental para la recuperaci\u00f3n del tren de cargas que estamos encarando\u201d. Son seis las empresas argentinas: la mencionada Frontera, Zonis, Astori, Prear, Premoldeados Argentina y DHASA, quienes deber\u00e1n lograr un stock final de 1,7 millones de durmientes. La compra, que busca reactivar la industria nacional de durmientes de hormig\u00f3n, implica una inversi\u00f3n total de $ 2.400 millones.<\/p>\n
Los durmientes ser\u00e1n destinados a las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas. El gobierno nacional renovar\u00e1 en total 1.600 km de v\u00edas que conectan las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario. Gracias a estas obras y a la incorporaci\u00f3n de 3.500 nuevos vagones y m\u00e1s de 107 locomotoras, el tren duplicar\u00e1 la velocidad de 15 km\/h a 30 y pasar\u00e1 de transportar 1 mill\u00f3n de toneladas por a\u00f1o a 4.4 millones por a\u00f1o en 2019.<\/p>\n
El proyecto total, que comprende una inversi\u00f3n de 2.620 millones de d\u00f3lares, est\u00e1 financiado por un cr\u00e9dito de la firma China Machinery Engineering Corporation, que fue ampliado en la \u00faltima visita de la delegaci\u00f3n del gobierno nacional a China para incluir obras fundamentales como los accesos a los puertos de Rosario, la circunvalaci\u00f3n a Santa Fe y puentes, con componentes que ser\u00e1n en un 65% de origen argentino.<\/p>\n
Como parte de la primera etapa de las obras en v\u00edas ya se renovaron un total de 203 km en Santa Fe. Contin\u00faan en obra otros 332 kil\u00f3metros en las provincias de Santiago del Estero y Chaco. La segunda etapa por otros 500 km iniciar\u00e1 a fines de mes en Salta y Jujuy, mientras que la tercera etapa para completar los 1600 km se encuentra en per\u00edodo de licitaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n<\/a>