Se trata de 1500 coches el\u00e9ctricos que comenzar\u00e1n a llegar al pa\u00eds a partir de 2020; tendr\u00e1n Wi-Fi, aire acondicionado, puertas y frenos autom\u00e1ticos y c\u00e1maras de seguridad, entre otras mejoras; junto con las obras de la RER permitir\u00e1 cuadruplicar la capacidad de transporte y alcanzar frecuencias de trenes cada 3 a 5 minutos; un 20% de los componentes se fabricar\u00e1 en el pa\u00eds<\/p>\n
El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n lanza una licitaci\u00f3n internacional para comprar 1500 coches el\u00e9ctricos nuevos para el \u00c1rea Metropolitana. Se trata de la mayor adquisici\u00f3n de material rodante para el AMBA en la historia, y forma parte del proceso integral de renovaci\u00f3n de los trenes metropolitanos que se est\u00e1 llevando adelante con obras como el soterramiento del Sarmiento, los viaductos Mitre, San Mart\u00edn y Belgrano Sur, nuevos pasos bajo nivel, la electrificaci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias y la renovaci\u00f3n de estaciones, v\u00edas y sistemas el\u00e9ctricos y se\u00f1alamiento, en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos 6 a\u00f1os, la RER transformar\u00e1 la manera de viajar de millones de personas, con frecuencias de un tren entre cada 3 y 5 minutos en hora pico y cuadruplicar la capacidad de transporte. Para alcanzar estas metas y complementar la renovaci\u00f3n integral de la infraestructura con los trenes modernos necesarios, el Ministerio de Transporte lanza ahora esta compra de 1500 coches el\u00e9ctricos, que ir\u00e1n llegando al pa\u00eds en diferentes etapas a partir del segundo semestre de 2020 hasta completarse en 2023.<\/p>\n
Estamos transformando el sistema ferroviario para tener un tren cada 3\/5 minutos, con un servicio seguro y de primera calidad, gracias a obras de infraestructura fundamentales que ya empezamos, las que se ven y las que no como es la instalaci\u00f3n del frenado autom\u00e1tico. Lo de hoy implica acompa\u00f1ar esas obras con nuevo material rodante, en \u00e9sta que es la mayor compra de la historia para los trenes metropolitanos. Trenes el\u00e9ctricos nuevos, con tecnolog\u00eda de punta y que por primera vez vienen acompa\u00f1ados de los repuestos y de su mantenimiento con nuevos talleres y miles de puestos de trabajo local.-Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Los trenes el\u00e9ctricos 0 kil\u00f3metro tendr\u00e1n aire acondicionado, conexi\u00f3n a Wi-Fi durante el viaje, pantallas LED en el interior de los coches, c\u00e1maras de seguridad con monitoreo online, puertas inteligentes con cierre autom\u00e1tico, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y frenado autom\u00e1tico. En las estaciones, los pasajeros podr\u00e1n saber cu\u00e1l es el estado del servicio y la capacidad de asientos disponible en el pr\u00f3ximo tren a trav\u00e9s de un moderno sistema de informaci\u00f3n en tiempo real. Adem\u00e1s los trenes nuevos consumen menos electricidad, con un ahorro energ\u00e9tico del 15% respecto de los actuales.<\/p>\n
Con esta compra adem\u00e1s se dar\u00e1 un gran impulso a la industria nacional, ya que hasta un 20% de los componentes de los trenes deber\u00e1 ser fabricado en el pa\u00eds, lo que generar\u00e1 m\u00e1s de 2.000 empleos indirectos en industrias locales, con capacidad para producir, entre otros componentes, ventanillas y puertas, asientos, iluminaci\u00f3n, pastillas y discos de freno, aires acondicionados, carrocer\u00eda de aluminio, parabrisas o revestimiento interior de los coches.<\/p>\n
\u201cQueremos que las PyMEs argentinas sean protagonistas del plan de infraestructura m\u00e1s importante de la historia del pa\u00eds y mejorar la generaci\u00f3n de empleo en la cadena de valor industrial, favorecer la transferencia de tecnolog\u00eda a las PyMEs locales, formar recursos humanos calificados para abastecer el mercado de reparaci\u00f3n, mantenimiento y repuestos, promover inversiones en industrias conexas y potenciar perfil exportador de la cadena de exportadores\u201d.-Francisco Cabrera, Ministro de Producci\u00f3n de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
La inversi\u00f3n total ronda los 2000 millones de d\u00f3lares en material rodante, m\u00e1s la inversi\u00f3n que impliquen los repuestos y el mantenimiento de los trenes en instalaciones locales. Habr\u00e1 5 nuevos talleres ferroviarios para mantenimiento, en los que se generar\u00e1n 1000 nuevos empleos.<\/p>\n
Esta compra de gran volumen, planificada y a largo plazo, a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional, apunta a lograr ofertas competitivas y tener un parque de trenes homog\u00e9neo, con talleres y mano de obra local, lo que a su vez permitir\u00e1 reducir los costos de mantenimiento de los trenes, capacitaci\u00f3n de conductores y personal.
\nCon esta compra m\u00e1s que se duplicar\u00e1 el parque de trenes urbanos, que hoy est\u00e1 compuesto por 1.346 coches. La flota quedar\u00e1 completamente renovada, con m\u00e1s capacidad, comodidad y seguridad para el pasajero.<\/p>\n
Previo al lanzamiento de esta licitaci\u00f3n, el Ministerio de Transporte convoc\u00f3 a un data-room, una serie de encuentros en los que las especificaciones t\u00e9cnicas de los pliegos fueron presentados a expertos y empresas l\u00edderes de la industria para recibir sus consultas y mejorar la calidad t\u00e9cnica de las ofertas. De estos encuentros participaron representantes de 16 empresas internacionales y locales, y se recibieron y contestaron 580 consultas, sumando participaci\u00f3n, apertura y transparencia al proceso licitatorio.<\/p>\n
La compra de los 1500 coches forma parte del Plan Integral de Obras para el \u00c1rea Metropolitana, el conjunto de mejoras que con una inversi\u00f3n de 14.000 millones de d\u00f3lares hasta 2023, transformar\u00e1 la manera de viajar en tren de m\u00e1s de 10 millones de personas. Adem\u00e1s del soterramiento del Sarmiento, el frenado autom\u00e1tico en todos los trenes, 3 viaductos, 160 pasos bajo nivel, la electrificaci\u00f3n de l\u00edneas y ramales diesel, renovaci\u00f3n de estaciones, v\u00edas, se\u00f1alamiento y sistemas el\u00e9ctricos y la Red de Expresos Regionales (RER).<\/p>\n
A trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de estaciones subterr\u00e1neas y 20 kil\u00f3metros de t\u00faneles, m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros de v\u00edas quedar\u00e1n interconectados entre s\u00ed y millones de personas podr\u00e1n llegar de un punto del Conurbano al otro en tren en forma m\u00e1s r\u00e1pida, c\u00f3moda y segura, con frecuencias de hasta 3 y 5 minutos en hora pico, viajando en transporte p\u00fablico de calidad.<\/p>\n
LA COMPRA, EN DETALLE<\/strong><\/p>\n 1500 coches el\u00e9ctricos (169 formaciones)<\/strong><\/p>\n 2000 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n: trenes (m\u00e1s repuestos y mantenimiento)<\/strong><\/p>\n En 2023 se completa la entrega en etapas, con un primer arribo a partir del segundo semestre de 2020;<\/p>\n Mayor comodidad y seguridad<\/strong><\/p>\n Entre otras comodidades y medidas de calidad, los nuevos trenes tendr\u00e1n:<\/p>\n \u2022 Aire acondicionado<\/p>\n \u2022 Conexi\u00f3n Wi-Fi libre<\/p>\n \u2022 Pantallas LED,<\/p>\n \u2022 C\u00e1maras de seguridad con monitoreo online,<\/p>\n \u2022 Puertas inteligentes con cierre autom\u00e1tico,<\/p>\n \u2022 Frenado autom\u00e1tico<\/p>\n \u2022 Suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/p>\n \u2022 Informaci\u00f3n en tiempo real del estado del servicio y capacidad de asientos disponible en el pr\u00f3ximo tren en las estaciones<\/p>\n \u2022 Menor consumo energ\u00e9tico, con un ahorro del 15%;<\/p>\n \u2022 El dise\u00f1o de los coches seguir\u00e1 est\u00e1ndares de calidad internacional, acordes a normativas de dise\u00f1o EN y UIC, vigentes en la Comunidad Europea.<\/p>\n \u2022 Capacidad para 2000 pasajeros<\/p>\n Compra integral: trenes, repuestos y mantenimiento<\/strong> 1000 nuevos empleos<\/p>\n 10 a\u00f1os de mantenimiento<\/p>\n Industria nacional: trenes con componentes locales<\/strong><\/p>\n Hasta el 20% de los componentes de los trenes ser\u00e1n de fabricaci\u00f3n nacional<\/p>\n 2000 nuevos empleos se generar\u00e1n en la industria local<\/p>\n 300 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n proyectada en el pa\u00eds<\/p>\n Pastillas y discos de freno, carrocer\u00edas de aluminio, aires acondicionados, parabrisas, asientos, revestimiento interior de los coches, iluminaci\u00f3n, ventanillas, puertas y ventanas son algunos de los componentes que podr\u00edan ser fabricados localmente.<\/p>\n Licitaci\u00f3n internacional: transparencia y competitividad<\/strong><\/p>\n Previo al llamado a licitaci\u00f3n se organizaron 3 encuentros o \u201cdata-room\u201d en los que se presentaron los pliegos a empresas l\u00edder y expertos del sector, con la finalidad de mejorar la oferta t\u00e9cnica, atender consultas y potenciar la transparencia del proceso licitatorio.<\/p>\n Participaron representantes de 16 empresas internacionales y nacionales y se recibieron y contestaron 580 consultas.<\/p>\n Tambi\u00e9n se realizaron 3 reuniones con pymes locales del sector ferroviario en el marco del Programa de Desarrollo de Proveedores (PRODEPRO) del Ministerio de Producci\u00f3n en el que se registraron 192 proveedores de todo el pa\u00eds.<\/p>\n Se duplica el parque de trenes en 2023<\/p>\n 1346 coches hay hoy en toda el \u00c1rea Metropolitana<\/p>\n 1500 coches nuevos se comprar\u00e1n a partir de esta licitaci\u00f3n<\/p>\n <\/p>\n Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se trata de 1500 coches el\u00e9ctricos que comenzar\u00e1n a llegar al pa\u00eds a partir de 2020; 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\n5 nuevos talleres ferroviarios para mantenimiento de los trenes nuevos<\/p>\nVIDEO<\/a><\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/b><\/h1>\n