{"id":65426,"date":"2017-10-02T10:04:15","date_gmt":"2017-10-02T13:04:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65426"},"modified":"2017-10-02T10:04:15","modified_gmt":"2017-10-02T13:04:15","slug":"hacen-un-cerco-para-cerrar-las-vias-de-un-peligroso-ramal-del-tren-roca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/hacen-un-cerco-para-cerrar-las-vias-de-un-peligroso-ramal-del-tren-roca\/","title":{"rendered":"Hacen un cerco para cerrar las v\u00edas de un peligroso ramal del tren Roca"},"content":{"rendered":"

A lo largo de 36 kil\u00f3metros<\/strong><\/span><\/p>\n

Es el que va de Haedo a Temperley, en el GBA. Circula con horario reducido por la inseguridad. Y ahora buscan evitar que la gente cruce por lugares prohibidos y que se instalen en los terrenos pegados a la traza.<\/p>\n

Sin estaciones que toquen la Ciudad de Buenos Aires, el ramal Haedo\u2013Temperley del ferrocarril Roca corta longitudinalmente La Matanza y es uno de los m\u00e1s peligrosos del Gran Buenos Aires, ya que no cuenta con protecci\u00f3n en sus terraplenes y por eso alienta los pasos clandestinos para cruzar las v\u00edas.<\/p>\n

Tras las quejas de los conductores de las m\u00e1quinas y despu\u00e9s de algunos accidentes fatales, ahora empezaron a levantar un cerco en 36 kil\u00f3metros de la l\u00ednea, con una construcci\u00f3n similar a la instalada a lo largo del ferrocarril Sarmiento hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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El muro tendr\u00e1 una base de hormig\u00f3n sobre la que pondr\u00e1n un alambrado.<\/figcaption><\/figure>\n

Esta l\u00ednea ferroviaria, que pertenece al Roca, sale de Haedo, en el Partido de Mor\u00f3n y atraviesa La Matanza para llegar hasta Temperley, en el Sur del GBA. En total tiene 11 estaciones. En su recorrido, bordea los terrenos de la universidad de La Matanza y tiene una parada a apenas cinco cuadras de la Municipalidad de ese Partido, en el coraz\u00f3n de San Justo.<\/p>\n

Por la inseguridad, cada formaci\u00f3n lleva dos polic\u00edas a bordo. Y desde principios de a\u00f1o, el ramal funciona en horario reducido, entre las 7 y las 19.<\/p>\n

\u201cHace varias semanas, en La Tablada tuvimos un arrollamiento. Por un paso clandestino un hombre ingres\u00f3 con su auto, en el que estaban su esposa e hija. Pas\u00f3 el tren, los choc\u00f3 y murieron la mujer y el chico\u201d, se lamenta Gustavo Chiarelli, maquinista del ramal y desde hace tres a\u00f1os delegado del gremio La Fraternidad.<\/p>\n

Seg\u00fan comenta, le pidieron a la empresa que coloque la protecci\u00f3n para evitar los pasos clandestinos y otros problemas, como la usurpaci\u00f3n de los terrenos pegados a las v\u00edas. \u201cDesde la estaci\u00f3n Juan XXIII (en Lomas de Zamora) hasta la estaci\u00f3n De El\u00eda (en Aldo Bonzi, La Matanza), hay terrenos tomados a la vera de la v\u00eda, nos han \u2018comido\u2019 los terraplenes\u201d, remarca Gustavo. \u201cAdem\u00e1s, hay tres o cuatro vagones antiguos que est\u00e1n usurpados y se usan como viviendas\u201d, cierra.<\/p>\n

Los trabajos empezaron en los alrededores de la estaci\u00f3n La Tablada, donde colocan una base de hormig\u00f3n y arriba una malla met\u00e1lica. Los lleva adelante la empresa estatal Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).<\/p>\n

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A la altura de Haedo ponen s\u00f3lo un alambrado, sin base de hormig\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

A la altura de Haedo, tambi\u00e9n avanzan con la obra pero instalan otro tipo de cerco. Paralelo a los 850 metros de la calle Remedios de Escalada de San Mart\u00edn no hay base de hormig\u00f3n sino que directamente son dos planchas de alambrado que alcanzan los dos metros de altura. La empresa inform\u00f3 que la obra estar\u00e1 terminada a principios del a\u00f1o que viene, con una inversi\u00f3n total de $195 millones.<\/p>\n

Seg\u00fan ADIF, el objetivo de las obras de cerramiento es garantizar la seguridad, tanto para el servicio como para la gente que vive en las zonas cercanas a las v\u00edas. Detallan que est\u00e1n levantado 10 kil\u00f3metros de los 36 previstos, y trabajan en tres tramos al mismo tiempo. \u201cEstamos comprometidos con el desarrollo de obras que fueron postergadas por a\u00f1os. La seguridad en la operaci\u00f3n ferroviaria y de quienes viven en las zonas aleda\u00f1as al tren son nuestra prioridad\u201d, asegur\u00f3 Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

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El ramal Temperley-Haedo circula con horario reducido, entre las 9 y 19, por la inseguridad.<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan estad\u00edsticas de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), en 2008 el ramal Haedo-Temperley vendi\u00f3 125.289 boletos y en 2013, despu\u00e9s de la Tragedia de Once, cay\u00f3 a 26.000. En los \u00faltimos dos a\u00f1os volvi\u00f3 a subir: 41.635 (en 2015) y 47.028 (el a\u00f1o pasado), aunque hay que tener en cuenta que s\u00f3lo venden pasajes en Haedo, San Justo y Temperley. Adem\u00e1s, el servicio s\u00f3lo funciona entre las 7 y las 19 por cuestiones de seguridad.<\/p>\n

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Instalaci\u00f3n del cerco perimetral en el ramal Haedo Temperley del ferrocarril Roca. A la altura de Haedo es s\u00f3lo alambrado sin base de hormig\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

Una l\u00ednea limitada y poco segura<\/strong><\/p>\n

\u201cHace unos seis meses, un compa\u00f1ero circulaba a la madrugada de Temperley hacia Haedo, y a la altura de la barrera Olimpo tuvo un accidente fatal. Un hombre presuntamente drogado estaba durmiendo en la v\u00eda. Los familiares de la v\u00edctima empezaron a increpar al maquinista, rompieron los vidrios de la locomotora, lo amenazaron, le robaron las pertenencias al ayudante y partieron una botella con la que quer\u00edan atacar al que manejaba\u201d, relata Chiarelli, delegado de los maquinistas.<\/p>\n

Despu\u00e9s del incidente en esa barrera, los conductores resolvieron circular s\u00f3lo de 7 a 19, mientras que antes arrancaba a las 4 de la ma\u00f1ana y el \u00faltimo volv\u00eda a Temperley a las 23. Cada formaci\u00f3n sale con dos efectivos de la Polic\u00eda Federal, condici\u00f3n para que circule. Muchas veces eso explica las demoras en los distintos servicios de un ramal olvidado.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A lo largo de 36 kil\u00f3metros Es el que va de Haedo a Temperley, en el GBA. Circula con horario reducido por la inseguridad. Y ahora buscan evitar que la gente cruce por lugares prohibidos y que se instalen en los terrenos pegados a la traza. Sin estaciones que toquen la Ciudad de Buenos Aires, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65428,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-65426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65426"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65432,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65426\/revisions\/65432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}