A veces con s\u00f3lo hacer memoria no alcanza, porque hay datos y detalles de la historia de la ciudad que muchos rosarinos no conocen. El predio donde esta semana abri\u00f3 el Mercado del Patio, un nuevo paseo gastron\u00f3mico con venta directa de productos de la ciudad y la regi\u00f3n, tiene m\u00e1s de un pasado en sus espaldas. La m\u00e1s conocida es que desde fines de los 80s hasta no hace mucho tiempo atr\u00e1s, ese espacio estuvo ocupado por el complejo para eventos Patio de la Madera. Pero mucho antes, el espacio delimitado por las calles Caferatta, Santa Fe, Vera Mujica y C\u00f3rdoba tuvo una vida de andenes, v\u00edas, vagones y locomotoras.<\/p>\n
Quien desentra\u00f1\u00f3 aquel pasado fue Carlos Fernandez Priotti, de la asociaci\u00f3n Amigos del Riel. En di\u00e1logo con Hoja de Ruta en S\u00ed 98.9 durante la transmisi\u00f3n en vivo desde el Mercado del Patio, cont\u00f3 que el predio fue antes una estaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n
\u201cEl lugar donde hoy se emplaza el Mercado del Patio fue una playa del sector de cargas, y hab\u00eda tambi\u00e9n movimiento de pasajeros\u00bb, record\u00f3. Seg\u00fan cont\u00f3, la estaci\u00f3n se construy\u00f3 hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os. El ferrocarril arrib\u00f3 en febrero de 1892, proveniente de la ciudad de Santa Fe y toda la red hacia el norte provincial, y conectaba con la provincia de Chaco.<\/p>\n
Aquel a\u00f1o inaugur\u00f3 la primera estaci\u00f3n, que en realidad era otro edificio provisorio que estaba ubicado por calle Santa Fe entre Vera Mujica y Crespo. \u201cAh\u00ed fue la estaci\u00f3n durante 20 a\u00f1os, y luego se cre\u00f3 la que hoy es estructura del Mercado del Patio\u201d, dijo.<\/p>\n
Se llamaba Estaci\u00f3n Rosario del Ferrocarril Santa Fe, pero \u201ctuvo muchas idas y venidas seg\u00fan las decisiones pol\u00edticas de cada \u00e9poca, y lleg\u00f3 a ser tres estaciones diferentes de pasajeros\u201d, asegur\u00f3 Fern\u00e1ndez Priotti, aunque aclar\u00f3 que \u201cnunca coincidi\u00f3 con la Terminal de \u00d3mnibus, porque cuando se desafect\u00f3 la estaci\u00f3n de trenes fue convertida en la de colectivos\u201d.<\/p>\n
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