{"id":65800,"date":"2017-10-10T08:14:45","date_gmt":"2017-10-10T11:14:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65800"},"modified":"2017-10-10T08:14:45","modified_gmt":"2017-10-10T11:14:45","slug":"metro-de-bogota-uno-de-los-mas-caros-de-construir-en-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/metro-de-bogota-uno-de-los-mas-caros-de-construir-en-latinoamerica\/","title":{"rendered":"\u00bfMetro de Bogot\u00e1, uno de los m\u00e1s caros de construir en Latinoam\u00e9rica?"},"content":{"rendered":"<p>\u201cLos ciudadanos tienen derecho a saber en qu\u00e9 se propone gastar los futuros tributos que tendr\u00e1n que pagar para incidir con conocimiento de causa en la decisi\u00f3n\u201d<br \/>\nPor: Christian Hernandez Amaya<\/p>\n<p>A pesar del encendido debate que existe en la opini\u00f3n publica acerca del metro bogotano poco o nada se ha hablado del precio que tendr\u00e1 que pagar el distrito en comparaci\u00f3n con otras ciudades latinoamericanas. En todas las comparaciones Bogot\u00e1, por alguna raz\u00f3n, resulta pagando m\u00e1s del doble de lo que cuesta un metro de caracter\u00edsticas iguales hecho en otro pa\u00eds latinoamericano.<\/p>\n<p>Hace pocas semanas vino a Colombia el experto en transporte Louis de Grange, quien es un f\u00e9rreo defensor del uso del metro en las ciudades. Este acad\u00e9mico hace parte del equipo de campa\u00f1a de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era a la presidencia de Chile, candidato que tiene la propuesta de eliminar la versi\u00f3n local del TransMilenio para reemplazarlo por nuevas l\u00edneas de metro en Santiago de Chile.<\/p>\n<p>A pesar de que el experto estuvo dispuesto a responder hasta las preguntas m\u00e1s tontas (un periodista le pregunto si era o no \u201cpetrista\u201d), nadie le pregunt\u00f3 sobre asuntos m\u00e1s importantes y pertinentes, como el costo que ha tenido en Santiago de Chile la construcci\u00f3n de su red de metro.<\/p>\n<p>Ver: \u201cEs falso que TransMilenio haga lo mismo que un metro\u201d: Louis de Grange<\/p>\n<p>Revisando el perfil @LouisdeGrange encontramos que el valor promedio que ha costado hacer un kil\u00f3metro de metro en Santiago es de 80 millones de d\u00f3lares. De acuerdo a un art\u00edculo de la prensa chilena habr\u00eda preocupaci\u00f3n por la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 7 que llegar\u00eda a un costo de casi 100 millones de d\u00f3lares por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>La cuesti\u00f3n en Bogot\u00e1, a pesar de sus diferencias, los petristas y pe\u00f1alosistas est\u00e1n de acuerdo en que el costo de un metro en Bogot\u00e1 no ser\u00eda menor a 200 millones de d\u00f3lares por kil\u00f3metro sin importar el tipo de construcci\u00f3n que se haga.<\/p>\n<p>Ver: La dudosa comparaci\u00f3n del concejal Hollman Morris sobre el metro de Bogot\u00e1<\/p>\n<p>Si comparamos con otras ciudades latinoamericanas la situaci\u00f3n es la misma: el metro de Quito apenas llegar\u00eda a los 100 millones por kil\u00f3metro; el de la ciudad de Panam\u00e1 est\u00e1 en el mismo orden y hay metros que han salido m\u00e1s baratos como el de Santo Domingo en Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n<p>Al parecer, el experto chileno defiende la idea de ampliar la red de metros en Santiago de Chile porque all\u00e1 tiene un costo comparable al de construir una troncal de bus de transito r\u00e1pido tipo TransMilenio.<\/p>\n<p>El precio del metro s\u00ed importa y s\u00ed se puede comparar<\/p>\n<p>Si Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era en Chile les dijese a los chilenos que va a hacer un metro en Santiago con un costo de 200 millones de d\u00f3lares el kil\u00f3metro lo m\u00e1s probable es que perdiese las elecciones. Lo que no se entiende es por qu\u00e9 los colombianos creemos que es natural pagar mucho m\u00e1s por lo mismo que disfrutan nuestros vecinos.<\/p>\n<p>En el diario econ\u00f3mico La Rep\u00fablica se hizo el ejercicio de comparar los metros de otras ciudades latinoamericanas y a pesar de que se presenta gr\u00e1ficamente un resultado que nos es desfavorable se acompa\u00f1a con una nota donde p\u00fadicamente se dice que los precios no son comparables. Claro que s\u00ed son comparables como lo puede ser lo que cuesta un computador port\u00e1til o un carro en cada una de esas ciudades.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Graff-Metro-1-700x399.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65802\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Graff-Metro-1-700x399.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Graff-Metro-1-700x399.jpg 700w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Graff-Metro-1-700x399-300x171.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lo del metro en Bogot\u00e1 es como si nos dijeran que el Iphone X nos va a costar el doble que en Panam\u00e1 o en Nueva York. En ese caso podr\u00edamos decirle a un familiar que nos mande uno de Estados Unidos y que nosotros le enviamos la plata. Por desgracia con el metro no podemos hacer eso y al parecer no hay forma de evadir lo que sea que no sabemos que nos hace pagar muchos m\u00e1s por lo mismo que tienen nuestros vecinos.<\/p>\n<p>Lo que est\u00e1 pasando es como nos hicieran comprar el Iphone X al doble de lo que vale en otra parte y lo vamos a pagar con m\u00f3dicas cuotas de tarjeta de cr\u00e9dito los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os. Bogot\u00e1 no est\u00e1 entre las ciudades m\u00e1s ricas ni las m\u00e1s pobres de Latinoam\u00e9rica, pero podr\u00eda caer entre las \u00faltimas por meterse en un proyecto que equivaldr\u00eda a hacer varias l\u00edneas de metro a la vez en otras ciudades.<\/p>\n<p>Nadie se ha quejado porque estamos entusiasmados peleando que si es subterr\u00e1neo o elevado cuando cualquiera de los dos va a salir caro.<\/p>\n<p>\u00bfY el Concejo de Bogot\u00e1 qu\u00e9?<\/p>\n<p>El \u00fanico paso que falta para que la ciudad se embarque en el proyecto del metro es que el Concejo apruebe un acuerdo donde se compromete al distrito a pagar a cuenta de los impuestos futuros un 30% de los 4300 millones de d\u00f3lares que en principio est\u00e1n calculados costar\u00e1 la peque\u00f1a l\u00ednea de metro propuesta por el alcalde Pe\u00f1alosa. No vale la pena preguntarse por qu\u00e9 el gobierno nacional se comprometi\u00f3 a pagar el otro 70%. Este es parte de los numerosos misterios que rodean las actuaciones del presidente Santos.<\/p>\n<p>De nuevo, a pesar del acalorado debate, los concejales que m\u00e1s se oponen a este proyecto se han abstenido de se\u00f1alar que el costo por kil\u00f3metro de metro bogotano es el m\u00e1s alto de Latinoam\u00e9rica. Se habla mucho de lo similares que son los costo del proyecto de metro de Pe\u00f1alosa y el de Petro, pero nadie ha dicho nada de lo lejos que est\u00e1n ambos del costo del metro de Quito, que es mucho menor.<\/p>\n<p>Si hubiera realmente inter\u00e9s por el futuro de la ciudad tendr\u00eda que ponerse sobre la mesa que el metro de Bogot\u00e1 ser\u00e1 uno de los m\u00e1s caros de construir en Latinoam\u00e9rica. Los ciudadanos tienen derecho a saber en qu\u00e9 se propone gastar los futuros tributos que tendr\u00e1n que pagar para incidir con conocimiento de causa en la decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.las2orillas.co\/metro-de-bogota-uno-de-los-mas-caros-de-construir-en-latinoamerica\/\">Las 2 orillas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLos ciudadanos tienen derecho a saber en qu\u00e9 se propone gastar los futuros tributos que tendr\u00e1n que pagar para incidir con conocimiento de causa en la decisi\u00f3n\u201d Por: Christian Hernandez Amaya A pesar del encendido debate que existe en la opini\u00f3n publica acerca del metro bogotano poco o nada se ha hablado del precio que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65801,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-65800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65803,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65800\/revisions\/65803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}