Varios lotes de coches, vagones, m\u00e1quinas, rieles y durmientes en desuso ser\u00e1n subastados a trav\u00e9s de una plataforma de venta en l\u00ednea<\/p>\n
Las pilas herrumbradas de material ferroviario en desuso que llenan numerosos talleres y dep\u00f3sitos de todo el pa\u00eds tienen sus d\u00edas contados: el agresivo plan del Gobierno para vender estos art\u00edculos sigue su curso con una nueva subasta prevista para el pr\u00f3ximo 25 de octubre, cuando se ofrecer\u00e1n 3000 toneladas de estos elementos.<\/p>\n
\u00abEl mercado para ese tipo de materiales est\u00e1 en alza\u00bb, reconoce a LA NACION Juan Pablo Ardohain, gerente general de Narvaez Superbid, la plataforma online de ventas donde se pusieron a disposici\u00f3n los distintos lotes de chatarra. Aunque la recepci\u00f3n de ofertas est\u00e1 abierta desde hace dos semanas, todav\u00eda no han recibido ninguna muestra de inter\u00e9s.<\/p>\n
Pero este dato no preocupa a la compa\u00f1\u00eda, que afirma que el 90% de las ofertas se realizan el mismo d\u00eda de la subasta. De hecho, Ardohain es entusiasta con la posible recaudaci\u00f3n que conseguir\u00e1n: \u00abSi la otra vez estuvimos en $ 4 [el kilo], un precio razonable para los rieles, por las 3000 toneladas yo creo que se van a superar los $ 12 o $ 13 millones\u00bb, pronostic\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, el ejecutivo revel\u00f3 que el Ministerio de Transporte se dispone a llevar adelante otra subasta en la primera semana de diciembre. \u00abEs probable que sea por un poco m\u00e1s de 3000 toneladas. Primero avanzamos con material de Capital y Gran Buenos Aires, ahora estamos en la ruta 8 y para diciembre seguramente ser\u00e1 Mendoza\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n
Oro puro<\/strong><\/p>\n El Estado tiene relavadas unas 65.000 toneladas de chatarra -coches, vagones, m\u00e1quinas, rieles, durmientes, etc.- por las que prev\u00e9 obtener unos $ 300 millones en las distintas subastas que viene organizando. Ese c\u00e1lculo podr\u00eda ser ampliamente superado a futuro: se calcula que todav\u00eda hay un mill\u00f3n de toneladas sin inventariar en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Click Aqu\u00ed La plataforma que gestiona la empresa ha hecho posible mejorar las ofertas: en la subasta de agosto, cuando debut\u00f3 el sistema, la tonelada de riel en desuso se vendi\u00f3 a $ 4823, un incremento del 71% respecto a los $ 2700 promedio obtenidos por el mismo material el a\u00f1o pasado. En esa oportunidad, se alcanzaron $ 4 millones por 870 toneladas de chatarra.<\/p>\n Adem\u00e1s, posibilit\u00f3 democratizar el proceso de venta. \u00abEl Estado ten\u00eda dos compradores que pod\u00edan quedarse con 500 toneladas de chatarra f\u00e1cilmente sin licitaci\u00f3n alguna\u00bb, dijo. Ahora, los compradores con menor capacidad de pago pueden participar tambi\u00e9n. De la \u00faltima subasta, formaron parte 32 postores.<\/p>\n
\nFederico Failace, jefe de Marketing de Narvaez Superbid, destac\u00f3 las potencialidades vinculadas a estos materiales. \u00abHoy los valores del mercado est\u00e1n por arriba de los precios internacionales. Al haber poco acero, la chatarra se vuelve muy valiosa. El Gobierno ten\u00eda oro puro apilado en sus dep\u00f3sitos\u00bb, afirm\u00f3<\/p>\n