{"id":65873,"date":"2017-10-11T14:01:53","date_gmt":"2017-10-11T17:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65873"},"modified":"2017-10-11T14:11:17","modified_gmt":"2017-10-11T17:11:17","slug":"gigante-ferroviario-ruso-invertira-en-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/gigante-ferroviario-ruso-invertira-en-la-argentina\/","title":{"rendered":"Gigante ferroviario ruso invertir\u00e1 en la Argentina"},"content":{"rendered":"<p><strong>La decisi\u00f3n del gobierno nacional de desarrollar el tren con licitaciones transparentes moviliza a una de las empresas l\u00edderes del sector a escala global.<\/strong><\/p>\n<p>El lanzamiento por parte del gobierno del plan para la expansi\u00f3n ferroviaria, con la licitaci\u00f3n para la compra de 1.500 vagones, las obras del Belgrano Cargas y el proyecto para el tren a Vaca Muerta atraen a inversores de todo el mundo, entre ellos la principal empresa fabricante de ferrocarriles de Rusia, Transmashholding (TMH).<\/p>\n<p>El presidente de TMF Hans Schabert, el CEO de la empresa Kiril Lipa y el presidente de la filial Argentina Thibault Desteract fueron recibidos por el presidente Mauricio Macri y el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich ante quienes oficializaron los planes de la empresa para participar en la recuperaci\u00f3n y expansi\u00f3n ferroviaria en Argentina.<\/p>\n<p>De hecho TMH realizar\u00e1 una primera inversi\u00f3n de cerca de u$s 200 millones para la construcci\u00f3n de autopartes ferroviarias, lo que permitir\u00eda a la empresa aportar una parte importante de fabricaci\u00f3n local para las licitaciones en las que se presente.<\/p>\n<p>\u00abLa intenci\u00f3n del holding es instalarse en la Argentina para desarrollar la industria. No queremos que se importen trenes rusos, queremos fabricarlos aqu\u00ed. Argentina tiene una cultura ferroviaria que hace posible que vuelva a generarse, claro que con los criterios tecnol\u00f3gicos y operacionales m\u00e1s avanzados del momento, algo que nosotros podemos aportar\u00bb, dijo a Transport &amp; Cargo Thibaut Desteract.<\/p>\n<p>En una reci\u00e9n te visita a Rusia, pudimos recorrer los talleres de reparaci\u00f3n y mantenimiento del subte de Mosc\u00fa y las inmensas naves de fabricaci\u00f3n de trenes completos en San Petersburgo. Alli fue posible comprobar c\u00f3mo se aplica la m\u00e1s moderna tecnolog\u00eda para la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n del material rodante, lo que pone al grupo TMH entre los principales fabricantes a nivel mundial. De hecho TMH es el productor de material rodante y de sistemas de transporte urbano m\u00e1s grande de Rusia, ocupa el primer lugar por el volumen de ventas en la Comunidad de Estados Independientes, y es uno de los mayores productores a escala global. El gigante ruso est\u00e1 ahora interesado en desarrollarse en algunos pa\u00edses fuera de ese su \u00e1mbito natural y Argentina es uno de los elegidos para ese desarrollo. Efectivamente TMH ya tiene una filial en nuestro pa\u00eds y planea su participaci\u00f3n en el desarrollo de los ferrocarriles y en las licitaciones recientemente anunciadas por el gobierno nacional.<\/p>\n<p><strong>Trayectoria<\/strong><\/p>\n<p>Heredera de la tradici\u00f3n rusa en fabricaci\u00f3n de trenes, la empresa fue fundada en 2002 y se hizo cargo de los talleres de fabricaci\u00f3n y mantenimiento de material rodante que funcionan en las ciudades de Mosc\u00fa y San Petersburgo. En la actualidad trabajan en la firma nada menos que 39 mil personas que se ocupan de la industria ferroviaria en su totalidad, desde el dise\u00f1o de los trenes, metros, tranv\u00edas, vagones de carga, hasta su mantenimiento y reparaci\u00f3n. Una de las principales caracter\u00edsticas de Transmashholding es que realiza el servicio de mantenimiento, incluso durante todo el ciclo de vida, organizando la capacitaci\u00f3n con los est\u00e1ndares de calidad a la vanguardia mundial en estos tiempos. El sistema es especialmente apreciado por los operadores del Metro de Mosc\u00fa, uno de los m\u00e1s grandes del mundo, que de esa manera se aseguran el perfecto estado de funcionamiento de los trenes durante toda su vida \u00fatil, que se prolonga, al menos, por cuarenta a\u00f1os.<\/p>\n<p>A lo largo de los 15 a\u00f1os que lleva operando esta compa\u00f1\u00eda en Rusia fueron creadas 72 elaboraciones de innovaci\u00f3n, con una sostenida inversi\u00f3n en el desarrollo empresario a lo largo de los a\u00f1os. Los n\u00fameros son elocuentes: se han fabricado 1.800 secciones de locomotoras diesel principales, 1.500 locomotoras de maniobras, mas de 4.600 secciones de locomotoras el\u00e9ctricas principales, mas de 200 locomotoras el\u00e9ctricas industriales y equipos de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s, en ese tiempo han fabricado 9 mil coches de pasajeros, 34 mil vagones de carga, 4.500 vagones de metro, 6 mil unidades el\u00e9ctricas m\u00faltiples, 500 unidades dieses m\u00faltiples y ferrobuses, utiliz\u00e1ndose en el proceso 319 toneladas de fundici\u00f3n.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.cronista.com\/transportycargo\/Gigante-ferroviario-ruso-invertira-en-la-Argentina-20171011-0003.html\">El Cronista<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La decisi\u00f3n del gobierno nacional de desarrollar el tren con licitaciones transparentes moviliza a una de las empresas l\u00edderes del sector a escala global. 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