{"id":65929,"date":"2017-10-12T14:57:11","date_gmt":"2017-10-12T17:57:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=65929"},"modified":"2017-10-12T14:57:11","modified_gmt":"2017-10-12T17:57:11","slug":"el-subte-suma-conductoras-mujeres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-subte-suma-conductoras-mujeres\/","title":{"rendered":"El subte suma conductoras mujeres"},"content":{"rendered":"

Ya hay 105 mujeres al mando de las formaciones del subte porte\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

Hace quince a\u00f1os atr\u00e1s sali\u00f3 a rodar la primera camada de conductoras en la red de subtes de Buenos Aires, hoy suman 105 sobre un total de 532.<\/p>\n

Actualmente trabajan unas 105 mujeres en las cabinas de conducci\u00f3n, y otras 144 son guardas en los vagones de las seis l\u00edneas del subterr\u00e1neo y el Premetro. Al igual que a las taxistas, no les result\u00f3 nada f\u00e1cil hacerse un lugar en el rubro, donde por a\u00f1os no pasaron de las boleter\u00edas, seg\u00fan ellas mismas confirman a Clar\u00edn.<\/p>\n

Con el paso del tiempo y las peque\u00f1as luchas que fueron dando puertas adentro de la empresa, lograron trascender el sector de venta de pasajes para dar el salto a las formaciones. Demand\u00f3 romper barreras, soportar m\u00e1s de un chiste machista y capacitarse a la par de los compa\u00f1eros hombres, aunque siempre con mejores notas que ellos.<\/p>\n

\u00abDe once compa\u00f1eros que rend\u00edamos ex\u00e1menes, qued\u00e9 primera; en el momento en que rend\u00ed yo, \u00e9ramos 26, las seis mejores notas fueron de mujeres. Dicen que tenemos mejor mano\u00bb, cuentan las conductoras.<\/p>\n

\u00abPertenezco a la primera camada de mujeres que se pusieron al frente de las cabinas de conducci\u00f3n. Y en los primeros tiempos la gente miraba ‘raro’ y algunos incluso evitaban subirse al vag\u00f3n. Lo que no saben los que tienen prejuicios sobre nosotras, es que las mujeres en la conducci\u00f3n somos capaces de lograr un alto nivel de concentraci\u00f3n, somos muy responsables y estamos siempre alerta… Bueno, como la mayor\u00eda de las mujeres\u00bb, opina a Clar\u00edn Stella Maris Caballero. Primera generaci\u00f3n de conductoras, lleva 14 a\u00f1os manejando y trabaja en la l\u00ednea E.<\/p>\n

Roxana Centuri\u00f3n es licenciada en kinesiolog\u00eda y fisiatra; adem\u00e1s conductora en la L\u00ednea A. Hace 24 a\u00f1os que trabaja en Metrov\u00edas y fue la primera guarda mujer que tuvo la L\u00ednea D. \u00ab\u00c9ramos poquitas. El principio de la convivencia fue duro, porque los varones estaban acostumbrados a estar solos y ten\u00edan su din\u00e1mica y costumbres… bah, mucho chiste desubicado y f\u00fatbol. Creo que las cosas fueron cambiando, para mejor\u00bb.<\/p>\n

Roxana est\u00e1 al frente de la Comisi\u00f3n de Derechos de G\u00e9nero y desde all\u00ed \u00abvenimos dando peque\u00f1as luchas, que tienen que ver con lograr espacios propios, duchas, vestidores. Creo que ya estamos en un camino que es irreversible\u00bb, cont\u00f3 a Clar\u00edn.<\/p>\n

Edith Z\u00e1rate, conductora en la B y con 13 a\u00f1os en la empresa, apunta: \u00abLo importante es que cuando subimos al tren, somos un equipo. No importa si sal\u00eds con un hombre o una mujer guarda. La responsabilidad ante todo\u00bb.<\/p>\n

Todas recorrieron el camino t\u00edpico hasta llegar a las cabinas: pasaron de atender en las boleter\u00edas, a cumplir la funci\u00f3n de guardas y luego conductoras. \u00abLa empresa hace una convocatoria abierta, hombres y mujeres. Hay que postularse, luego comienzan los cursos -que son de 45 d\u00edas de una escuela pedag\u00f3gica t\u00e9cnica- y en funci\u00f3n de c\u00f3mo te vaya en estos cursos qued\u00e1s habilitada, o no, a rendir el examen final. Para m\u00ed lo m\u00e1s importante es que te permite escalar posiciones y aspirar a una mejora en el sueldo en las mismas condiciones que los hombres. Las mujeres que tienen m\u00e1s a\u00f1os en la empresa cuentan que de la boleter\u00eda no pasabas\u00bb, dijo Mar\u00eda Florencia Santilli que conduce hace cinco a\u00f1os.<\/p>\n

Mariela Ghio hace doce a\u00f1os trabaja en Metrov\u00edas. Arranc\u00f3 como boletera en la L\u00ednea A, luego fue guarda en la H y hace cinco a\u00f1os conduce. \u00abSiempre decimos que estos vagones modernos y nuevos se manejan solos. Tenemos una jornada de trabajo de seis horas porque hemos luchado mucho para obtenerla. No es f\u00e1cil trabajar bajo tierra, y si bien nunca ha pasado nada grave, el manejo con los pasajeros es tambi\u00e9n un tema estresante\u00bb, relat\u00f3 Mariela.<\/p>\n

Actualmente la empresa tiene casi 5.000 empleados. De ellos, 532 son conductores: 427 hombres y 105, mujeres. Y hay 433 guardas: 289 son hombres y 144 son mujeres. Las cifras est\u00e1n lejos de ser igualitarias.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda: Nueva Ciudad<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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