El transporte de veh\u00edculos en ferrocarril ha aumentado un 4,5% en Espa\u00f1a en 2016 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, hasta alcanzar los m\u00e1s de 822.000 veh\u00edculos nuevos movidos, seg\u00fan la \u00faltima edici\u00f3n del Informe de Valoraci\u00f3n de la Log\u00edstica del Transporte Ferroviario de ANFAC.<\/p>\n
De hecho, para lograr transportar todos estos veh\u00edculos se han utilizado 4.367 trenes, lo que representa un 5,6% m\u00e1s de los que se emplearon el a\u00f1o precedente, seg\u00fan indica la ANFAC. Adem\u00e1s, en cuanto al transporte de componentes, los fabricantes de veh\u00edculos han empleado 2.909 trenes, de los cuales 1.693 han sido para trayectos nacionales y 1.216 para tr\u00e1nsitos fuera de las fronteras espa\u00f1olas.<\/p>\n
En realidad, la utilizaci\u00f3n del ferrocarril para el acceso a los puertos es esencial para los fabricantes de veh\u00edculos. De hecho, el 25% del volumen total de veh\u00edculos que salen de los puertos para exportaci\u00f3n llega a \u00e9stos en ferrocarril y cabe se\u00f1alar que la tendencia es creciente respecto a los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Por otro lado, el 18 de noviembre tendr\u00e1 lugar en la Plaza de Espa\u00f1a de Madrid una concentraci\u00f3n en defensa de un tren \u201cdigno\u201d para Extremadura. Los firmantes del Pacto por el Ferrocarril (empresarios, sindicatos, partidos con representaci\u00f3n en la Asamblea de Extremadura, diputaciones, Fempex y Junta de Extremadura) viajar\u00e1n en tren hasta la capital para asistir al encuentro.<\/p>\n
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