El pliego incluye una exigencia de contrataci\u00f3n de al menos el 20% de los componentes a proveedores locales<\/p>\n
M\u00e1s de 50 pymes proveedoras de la industria ferroviaria asistieron a una ronda de consultas con las multinacionales que participar\u00e1n de la licitaci\u00f3n del ministerio de Transporte para la compra de 1.500 coches el\u00e9ctricos. El pliego de la licitaci\u00f3n exige que las ofertas que se presenten incluyan al menos una integraci\u00f3n de piezas locales del 20%, lo que representa una oportunidad de mercado y de transferencia de tecnolog\u00eda para la industria nacional, que generar\u00e1 m\u00e1s de 2.000 empleos.<\/p>\n
\u201cEl objetivo de la reuni\u00f3n es que los fabricantes internacionales conozcan las capacidades productivas que tiene Argentina en este sector pese a que durante muchos a\u00f1os fue ignorado por el Estado\u201d, afirm\u00f3 el ministro de Producci\u00f3n, Francisco Cabrera. \u201cEl plan de infraestructura m\u00e1s ambicioso de la historia es tambi\u00e9n una oportunidad para el desarrollo industrial. Buscamos que las empresas que participen de la reconstrucci\u00f3n ferroviaria incorporen tecnolog\u00eda, se desarrollen y puedan expandirse a la regi\u00f3n\u201d, agreg\u00f3 el secretario de Industria, Mart\u00edn Etchegoyen.<\/p>\n
Entre las multinacionales que participaron de la reuni\u00f3n se encuentran: Alstom, CAF, CRRC Sifang, Hyundai Rotem, Mitsubishi, Patentes TALGO, Siemens AG y Transmashholding (TMH). Las pymes ferroviarias destacaron la oportunidad de poder presentar sus credenciales con anticipaci\u00f3n y valoraron el Programa de Desarrollo de Proveedores con el que el gobierno busca mejorar las capacidades t\u00e9cnicas de las empresas argentinas en sectores estrat\u00e9gicos como ferroviario, petr\u00f3leo y gas, nuclear, energ\u00edas renovables y otros.<\/p>\n
\n\u201cEl plan de infraestructura m\u00e1s ambicioso de la historia es tambi\u00e9n una oportunidad para el desarrollo industrial. Buscamos que las empresas que participen de la reconstrucci\u00f3n ferroviaria incorporen tecnolog\u00eda, se desarrollen y puedan expandirse a la regi\u00f3n\u201d, dijo Etchegoyen<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
El Programa prev\u00e9 distintas formas de apoyo del Estado como financiamiento a tasa subsidiada, asistencia t\u00e9cnica y aportes no reembolsables (ANR). Durante el 2017 el programa otorgar\u00e1 beneficios por $ 180 millones y proyectos de inversi\u00f3n por m\u00e1s de $ 300 millones con tasa subsidiada del BICE. En el caso de la industria ferroviaria, las compa\u00f1\u00edas que forman parte del Programa han recibido financiamiento por m\u00e1s de $ 150 millones.<\/p>\n
Acerca de la licitaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n
La licitaci\u00f3n que lanz\u00f3 el ministerio de Transporte implica una inversi\u00f3n del Estado de US$ 2.000 millones (es la mayor adquisici\u00f3n de material rodante para el AMBA en la historia), y forma parte del proceso integral de renovaci\u00f3n de los trenes metropolitanos que se est\u00e1 llevando adelante con obras como el soterramiento del Sarmiento, los viaductos Mitre, San Mart\u00edn y Belgrano Sur, nuevos pasos bajo nivel, la electrificaci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias y la renovaci\u00f3n de estaciones, v\u00edas y sistemas el\u00e9ctricos y se\u00f1alamiento, en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).<\/p>\n
\u201cEn los pr\u00f3ximos 6 a\u00f1os, la RER transformar\u00e1 la manera de viajar de millones de personas, con frecuencias de un tren entre cada 3 y 5 minutos en hora pico y cuadruplicar la capacidad de transporte. Para alcanzar estas metas y complementar la renovaci\u00f3n integral de la infraestructura con los trenes modernos necesarios, el Ministerio de Transporte lanza ahora esta compra de 1.500 coches el\u00e9ctricos, que ir\u00e1n llegando al pa\u00eds en diferentes etapas a partir del segundo semestre de 2020 hasta completarse en 2023\u201d, aseguraron desde Presidencia.<\/p>\n
<\/p>\n