{"id":66517,"date":"2017-10-31T14:23:40","date_gmt":"2017-10-31T17:23:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=66517"},"modified":"2017-10-31T14:26:14","modified_gmt":"2017-10-31T17:26:14","slug":"66517-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/66517-2\/","title":{"rendered":"El metro de New York, en estado ag\u00f3nico"},"content":{"rendered":"

Por Luis Alfredo Collado<\/strong>.- El transporte p\u00fablico de la ciudad de New York, se ha deteriorado de una forma nunca antes vista ni imaginada, hasta el punto que el gobernador del Estado Andrew Cuomo lo declar\u00f3 en estado de emergencia en junio de este a\u00f1o. Los retrasos ya desesperan a los usuarios mientras la puntualidad y la eficiencia de antes ya pasaron a la historia.<\/p>\n

La p\u00e9sima calidad del servicio en parte ha beneficiado a la industria del transporte privado de pasajeros que ha visto incrementar sus ganancias y obviamente su frecuencia de viajes debido a que cuando se retrasa el tren la gente usa los taxis para llegar a tiempo al trabajo o a cualquier otro compromiso.<\/p>\n

Diferencias que se han generado en medio de este progresivo deterioro entre el alcalde Bill De Blasio y el Gobernador Andrew Cuomo, no parecen conducir hacia una soluci\u00f3n a corto plazo pero lo que si pueden, es tener un costo pol\u00edtico en t\u00e9rminos electorales.
\nLas evidentes deficiencias se han querido maquillar con aumentos en el costo de los pasajes y cosas rid\u00edculas como planear quitarle asientos a los trenes para hacer m\u00e1s espacio a los pasajeros, cuando en realidad lo que deben hacer es incrementar la frecuencia de los viajes y mejorar la puntualidad.<\/p>\n

Aqu\u00ed ya no se pueden hacer planes de viajes en trenes o autobuses, pues en cualquier l\u00ednea y en cualquier momento podemos tropezarnos con un retraso o una suspensi\u00f3n marat\u00f3nica del servicio.<\/p>\n

Y hablamos del sistema de transporte ferroviario urbano, m\u00e1s grande de los Estados Unidos y uno de los m\u00e1s grandes del mundo, que mueve a m\u00e1s de cinco millones pasajeros diariamente, con 472 estaciones y un valor que supera los 3 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Es dif\u00edcil entender que en tanto tiempo no se haya logrado modernizar el servicio, que en la actualidad funciona con un obsoleto sistema de se\u00f1ales que tardar\u00e1 mucho tiempo para adecuarlo completamente a estos tiempos.<\/p>\n

Se estima que el 75% de todas las l\u00edneas del tren operan con retrasos cr\u00f3nicos.
\nMientras 5 l\u00edneas llegan tarde en m\u00e1s del 50% de los viajes. Solo 5 l\u00edneas de las 23 que tiene el tren funcionan con regularidad.<\/p>\n

Se considera el tren 2 como el que m\u00e1s retrasos registra y el L el m\u00e1s puntual de todo el sistema.<\/p>\n

El nivel de deterioro es tan preocupante que el promedio de retrasos mensuales se ha incrementado en m\u00e1s de un 230%, pasando de unos 20 mil reportes en el 2012, a m\u00e1s de 67 mil, en mayo de este 2017.<\/p>\n

Fuente: Primera Plana Nueva York<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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