El proyecto prev\u00e9 prorrogarle un a\u00f1o el contrato a Metrov\u00edas mientras se busca un nuevo operador.<\/p>\n
La Legislatura porte\u00f1a hoy debatir\u00e1 cu\u00e1l ser\u00e1 el modelo de gesti\u00f3n del subte: si estatal o privado. Sin embargo, el proyecto con mayor consenso es el presentado por el jefe de Gobierno, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, que le da una pr\u00f3rroga de un a\u00f1o a Metrov\u00edas y pide autorizaci\u00f3n para llamar a una licitaci\u00f3n nacional e internacional para volver a concesionar el servicio por 12 a\u00f1os.<\/p>\n
El 31 de diciembre termina el contrato de concesi\u00f3n de la operaci\u00f3n y mantenimiento del subte otorgado a Metrov\u00edas, a cargo del servicio desde hace 23 a\u00f1os. En la sesi\u00f3n de hoy de la Legislatura se tratar\u00e1 la prorrogaci\u00f3n de ese contrato por un a\u00f1o m\u00e1s, para mientras tanto avanzar con el proceso licitatorio.<\/p>\n
La iniciativa pide autorizaci\u00f3n para llamar a una licitaci\u00f3n nacional e internacional a trav\u00e9s de Sbase. Esto significa que podr\u00e1n participar empresas locales, pero tambi\u00e9n operadores de redes de metro de otras ciudades del mundo.<\/p>\n
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\nEl nuevo contrato de concesi\u00f3n del subte porte\u00f1o se har\u00eda a 12 a\u00f1os, prorrogables por otros tres, y la nueva empresa tendr\u00e1 que absorber a todo el personal, respetando su sueldo, categor\u00eda laboral y antig\u00fcedad.<\/p>\n
Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se debatir\u00e1n otros seis proyectos, que plantean que la gesti\u00f3n del subte tiene que ser estatal y debe hacerse a trav\u00e9s de Sbase. Uno de ellos pertenece a la bancada kirchnerista, que en los fundamentos de su iniciativa argumenta que \u00abla gesti\u00f3n privada no logr\u00f3 aportar calidad de servicio y tarifas adecuadas que puedan ser consideradas suficientes para garantizar la accesibilidad de los usuarios\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa operaci\u00f3n del subte tiene que ser estatal, pero primero hay que discutir c\u00f3mo se administra Sbase -plantea Roberto Pianelli, secretario general de la Asociaci\u00f3n Gremial de Trabajadores de Subte y el Premetro (AGTSyP)-. Porque la empresa estatal viene tomando malas decisiones que provocan problemas en el servicio. Un buen ejemplo es la compra de formaciones usadas CAF 6000 para la l\u00ednea B. Como no tienen repuestos y ya no los fabrican, est\u00e1n desguazando trenes para arreglar otros\u00bb.<\/p>\n