El gobierno presentar\u00e1 borradores de los pliegos el lunes 6.<\/p>\n
PABLO S. FERN\u00c1NDEZ<\/p>\n
El emprendimiento total suma una cifra nunca antes vista para una inversi\u00f3n en el Uruguay: 5.000 millones de d\u00f3lares. Pero para que ese monto de dinero se invierta en el pa\u00eds, el gobierno debe garantizar una serie de inversiones en infraestructura que permitan confirmar el emprendimiento.<\/p>\n
La empresa finlandesa UPM est\u00e1 a punto de aceptar las condiciones generales que negoci\u00f3 con el Poder Ejecutivo para la confirmaci\u00f3n de su segunda planta de celulosa en el centro del pa\u00eds, pero puso como condici\u00f3n no negociable que el Estado uruguayo garantice aportar unos US$ 1.000 millones, en su mayor\u00eda para refaccionar el sistema ferroviario.<\/p>\n
El lunes pr\u00f3ximo el gobierno lanzar\u00e1 los pliegos para la obra ferroviaria, y la larga lista de empresas internacionales interesadas en participar ya tiene la confirmaci\u00f3n de la CAF, Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, de que financiar\u00e1 parte de esa obra de infraestructura.<\/p>\n
As\u00ed lo confirmaron a El Pa\u00eds cinco fuentes empresariales que mantuvieron contacto con representantes de la CAF. Dos de ellas explicaron que el banco de desarrollo esperar\u00e1 la presentaci\u00f3n de los pliegos y saber el que resulte ganador de la licitaci\u00f3n para terminar de definir el monto que financiar\u00e1, pero desde la CAF les manifestaron que aportar\u00e1n una cifra en el entorno de los 300 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Fuentes de CAF \u2014que prefirieron no hacer declaraciones p\u00fablicas por el momento\u2014 explicaron a El Pa\u00eds que el proyecto del ferrocarril planteado en el marco de la realizaci\u00f3n de una tercera planta de celulosa en territorio uruguayo, \u00abes muy importante para el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n
En ese sentido, como uno los principales financiadores de infraestructura en Am\u00e9rica Latina, la CAF \u00abest\u00e1 interesada en formar parte del grupo de financiadores del proyecto\u00bb, comentaron los informantes.<\/p>\n
El nuevo trazado del ferrocarril abarca 273 kil\u00f3metros, un tramo doble inicial de 26 kil\u00f3metros, una decena de carriles secundarios para cruces de trenes, un tramo para acceso industrial y algo m\u00e1s de 40 puentes. La intenci\u00f3n del gobierno es realizarlo mediante el sistema de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada (PPP).<\/p>\n
La empresa UPM pagar\u00e1 un canon por el uso del ferrocarril para transportar la producci\u00f3n desde la planta al Puerto de Montevideo. Hay una decena de empresas que manifestaron inter\u00e9s en participar.<\/p>\n
Una encuesta de opini\u00f3n de la consultora Cifra determin\u00f3 que 97% de los habitantes de la zona que comprende el proyecto ferroviario entendi\u00f3 que ser\u00e1 positivo para el pa\u00eds.<\/p>\n
Presentan el borrador.<\/strong><\/p>\n El ministro de Transporte, V\u00edctor Rossi, ya adelant\u00f3 que el lunes 6 de noviembre se presentar\u00e1 un borrador de los pliegos para el nuevo sistema ferroviario. La intenci\u00f3n del Ejecutivo es recibir devoluciones de los empresarios y a mediados de noviembre lanzar la licitaci\u00f3n internacional.<\/p>\n