Los trabajos de recambio se iniciaron en junio de este a\u00f1o y se realizan en simult\u00e1neo con la operaci\u00f3n para no perjudicar a los pasajeros de ambos servicios. Con la puesta en marcha de este programa, el Estado Nacional evita un gasto estimado en $ 1.000 millones de pesos.<\/p>\n
Buenos Aires, 3 de noviembre de 2017.- El Ministerio de Transporte<\/strong>, a trav\u00e9s de Trenes Argentinos Infraestructura<\/strong>, comenz\u00f3 en junio de este a\u00f1o el recambio de los 104.000 durmientes defectuosos relevados en los corredores Buenos Aires – Mar del Plata y Buenos Aires \u2013 Rosario<\/strong>. Esta semana se logr\u00f3 el cambio del durmiente n\u00famero 10.000 en la localidad de Vivorat\u00e1, en el Partido de Mar Chiquita, Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n El recambio de los durmientes defectuosos forma parte del plan de inspecci\u00f3n, monitoreo y recambio que acord\u00f3 Trenes Argentinos Infraestructura con la empresa fabricante, por el cual \u00e9sta se compromete a fabricar, transportar y colocar los durmientes a propio costo. Se calcula que este trabajo le hubiera significado al estado nacional m\u00e1s de $1.000 millones de pesos.<\/p>\n El trabajo est\u00e1 siendo realizado en dos etapas para no afectar la consolidaci\u00f3n de las v\u00edas recientemente renovadas. En la primera, se har\u00e1 el recambio de los durmientes que tienen un da\u00f1o mayor, para luego realizar una segunda etapa donde se recambian los durmientes que tengan fisuras menores en ambas L\u00edneas. Se estima que a medida que este plan avance, se ir\u00e1n mejorando los tiempos de viaje progresivamente hasta llegar a reducir el tiempo en aproximadamente 40 minutos en abril de 2019.<\/p>\n Durante 2014 y 2015, hab\u00edan sido instalados 226.000 durmientes de esta partida defectuosa en el marco de las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas en ambas L\u00edneas, de los cuales 104.000 ya evidenciaron defectos de diferentes grados. 100.000 fueron colocados en las v\u00edas a Rosario, donde se recambiaron los primeros 100 en el mes de octubre y 126.000 en las v\u00edas a Mar del Plata, donde ya hay 9.900 recambiados desde el mes de junio.<\/p>\n \u201cSe trata de uno de los problemas m\u00e1s importantes que detectamos cuando asumimos la gesti\u00f3n. La mala calidad de un porcentaje de durmientes ya instalados. Hoy, estamos llevando adelante un protocolo de inspecci\u00f3n, monitoreo y recambio que se hace mensualmente en el cual se identifican los durmientes con defectos. Nuestro foco est\u00e1 puesto en la seguridad y calidad de las obras que hacemos y esperamos que este trabajo pueda redundar en un impacto positivo en la experiencia de viaje de los pasajeros\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Fiad<\/strong>, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/strong><\/p>\n Las fallas de calidad durante la producci\u00f3n hab\u00edan sido corroboradas por un informe del Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI<\/strong>), realizado a pedido de Trenes Argentinos Infraestructura, en el que se informa que se originaron por deficiencias en el proceso total de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n