En la Junta Municipal de Asunci\u00f3n se plantea la implementaci\u00f3n del \u201cferrocarril metropolitano o metro subterr\u00e1neo\u201d, como un medio de transporte masivo en la capital. La ciudad, seg\u00fan estiman, recibe diariamente a 1.320.000 personas desde zonas aleda\u00f1as.<\/p>\n
En su presentaci\u00f3n, el concejal Gilberto Apuril Santiviago explica que el proyecto constar\u00eda, en su primera fase, de la realizaci\u00f3n de un estudio de prefactibilidad y compatibilidad con otros proyectos, para que una vez determinada la practicidad del mismo, se proceda a la segunda fase de realizaci\u00f3n, con un llamado a licitaci\u00f3n.<\/p>\n
Al justificarlo, el funcionario municipal tiene en cuenta que las zonas centrales de las distintas ciudades del mundo y, en especial las capitales, constituyen siempre puntos inevitables de gran concentraci\u00f3n de tr\u00e1fico, originado tanto por la gran densidad de habitantes que trabajan en ellas como por las actividades all\u00ed implantadas y por las innumerables personas que diariamente se trasladan a estos centros.<\/p>\n
Explica que la densidad de habitantes de Asunci\u00f3n, seg\u00fan datos del a\u00f1o 2017, es de 524.190 personas, y que la poblaci\u00f3n perif\u00e9rica suma 2.128.258 habitantes en el \u00e1rea metropolitana, representando una de las 20 aglomeraciones urbanas m\u00e1s grandes de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
En ese sentido, destaca que el promedio de ciudadanos que ingresan desde los municipios aleda\u00f1os a Asunci\u00f3n, en \u00f3mnibus del transporte p\u00fablico y veh\u00edculos privados, es de 1.320.000 personas. Acota que este c\u00e1lculo se hace en base a estimaciones de la Unidad Coordinadora del Programa Metrob\u00fas del MOPC.<\/p>\n
Agrega que en cada veh\u00edculo ingresan a Asunci\u00f3n 1,6 personas, que si se multiplicara por los 600.000 automotores, la cantidad de gente que entra diariamente a la capital rondar\u00eda las 960.000.<\/p>\n
Por otra parte, se\u00f1ala que alrededor de 600.000 veh\u00edculos privados (autos, camionetas, \u00f3mnibus, camiones) y \u00f3mnibus del transporte p\u00fablico ingresan cada d\u00eda a la ciudad de Asunci\u00f3n, de acuerdo a datos del Plan de Revitalizaci\u00f3n del Centro de Asunci\u00f3n, de la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito de la Municipalidad de Asunci\u00f3n.<\/p>\n
Apunta que esta cifra se estableci\u00f3 a trav\u00e9s de contadores tecnol\u00f3gicos (incorporados a los sem\u00e1foros), los no tecnol\u00f3gicos y los radares ubicados en las principales arterias de acceso a la ciudad.<\/p>\n
CRECIENTE CONGESTI\u00d3N VEHICULAR<\/strong><\/p>\n El proyectista argumenta igualmente que la pol\u00edtica que se debe considerar para solucionar esta problem\u00e1tica es brindar a la ciudadan\u00eda un sistema de transporte r\u00e1pido, eficaz y seguro para desalentar el uso de veh\u00edculos particulares como medio habitual de transporte y as\u00ed finalmente aliviar el tr\u00e1nsito en las calles.<\/p>\n A\u00f1ade que los resultados que se observan en los pa\u00edses que han implementado el metro indican que esta alternativa de transporte, pese a sus mayores costos de inversi\u00f3n y capital, logra parar y reducir el aumento progresivo del uso del autom\u00f3vil.<\/p>\n Dice que por estas razones el proyecto plantea replicar las experiencias y buenas pr\u00e1cticas de las grandes ciudades del mundo, donde los ferrocarriles metropolitanos o metros contribuyen a aumentar las opciones de transporte p\u00fablico, agilizan el traslado de pasajeros, a reducir el uso del veh\u00edculo particular y a aliviar el tr\u00e1nsito en las calles<\/p>\n CONCESI\u00d3N<\/strong><\/p>\n Por otro lado, debido a que el Municipio no cuenta con los recursos econ\u00f3micos para la implementaci\u00f3n de un proyecto de esta envergadura, el concejal Apuril propone que la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de las l\u00edneas subterr\u00e1neas, as\u00ed como el propio transporte subterr\u00e1neo, se realice bajo la figura de la concesi\u00f3n, dentro de los m\u00e1rgenes establecidos en la Ley N\u00ba 1618\/2000, \u201cde concesiones de obras y servicios p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n <\/p>\n