El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Manuel Gracia, ha manifestado este jueves que el proyecto del nuevo acceso ferroviario al recinto portuario afronta los \u00abtr\u00e1mites finales\u00bb previos a la licitaci\u00f3n de la obra, con lo que espera que los trabajos salgan a concurso \u00abcomo muy tarde en el primer trimestre de 2018\u00bb.
\nEn declaraciones a Europa Press, Manuel Gracia ha se\u00f1alado la relevancia de este proyecto destinado a crear un ramal ferroviario en v\u00eda \u00fanica que conecte directamente la variante ferroviaria de La Negrilla con el recinto del Puerto de Sevilla, al objeto de que los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas asociados a la actividad portuaria no tengan que circular por la estaci\u00f3n de La Negrilla, con el consecuente ahorro de operaciones y tiempo.
\nEl proyecto cuenta con un coste estimado de 25,5 millones de euros, 14 de los cuales ser\u00e1n aportados por la Autoridad Portuaria de Sevilla. Para ello, la Autoridad Portuaria ha conseguido un pr\u00e9stamo por dicho importe, a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (FFAT), un instrumento creado en 2014 para mejorar la conectividad terrestre de los puertos.
\nLos restantes 11,5 millones de euros hasta los 25,5 del coste total del proyecto han de ser aportados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarios (ADIF), mediante partidas procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
\n\u00abLOS TR\u00c1MITES FINALES\u00bb
\nAl respecto, Manuel Gracia ha explicado este jueves que el proyecto en cuesti\u00f3n afronta ya \u00ablos tr\u00e1mites finales\u00bb antes de su licitaci\u00f3n, de la cual se encargar\u00e1 ADIF. Y es que el pasado mes de agosto, el Ministerio de Fomento aprobaba conjuntamente el expediente de informaci\u00f3n p\u00fablica y el proyecto b\u00e1sico para el incremento de la capacidad del anillo exterior de trenes de Cercan\u00edas de Sevilla y este nuevo acceso ferroviario al Puerto.
\nEl conjunto de la actuaci\u00f3n contempla una ampliaci\u00f3n de la capacidad de la variante ferroviaria de La Negrilla, mejorando as\u00ed la capacidad y prestaciones del anillo urbano para servicios de Cercan\u00edas y potenciando la l\u00ednea circular C-4, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de un ramal de v\u00eda \u00fanica exclusivo para mercanc\u00edas, que conecte directamente la citada variante con el recinto del Puerto de Sevilla.
\nGracias a dicho ramal ferroviario, el Puerto hispalense contar\u00e1 con un movimiento directo de la mayor\u00eda del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas hacia la red ferroviaria.
\nEn cualquier caso, Manuel Gracia ha insistido en que este proyecto de nuevo ramal ferroviario afronta ya los \u00abtr\u00e1mites finales para que ADIF pueda sacar la obra a concurso\u00bb. Es m\u00e1s, ha confiado en que las obras sean licitadas \u00abcomo muy tarde en el primer trimestre\u00bb de 2018.
\nLOS PGE DE 2018
\nTambi\u00e9n con la vista puesta en 2018, Manuel Gracia ha mostrado su esperanza en una \u00abpronta\u00bb aprobaci\u00f3n de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2018, pues obras como la del nuevo enlace ferroviario directo al Puerto dependen del nuevo proyecto presupuestario, as\u00ed como \u00abactuaciones muy importantes\u00bb en materia de investigaci\u00f3n de la \u00abmejora tecnol\u00f3gica de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico (naval) en el estuario del Guadalquivir\u00bb.
\nDel mismo modo, ha manifestado su deseo de que los nuevos PGE recojan la conexi\u00f3n del Puerto con la nueva autov\u00eda metropolitana SE-40, que apenas cuenta con 16 kil\u00f3metros en servicio de un total de 77, o los t\u00faneles proyectados para que dicha autov\u00eda salve el cauce vivo del r\u00edo Guadalquivir, unos t\u00faneles que son \u00abfundamentales\u00bb para el Puerto.<\/p>\n